PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Блоки питания > CAR-ATX p4 (SL PSU)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.07.2015, 22:52   #2301
Vladget
Moderator
 
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 67
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,108
Vladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to behold
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey875 Посмотреть сообщение
Я поправлюсь по поводу витков. Первичка 6+6, вторичка 8+6+6+8, диаметр обмотки 0,8 мм. Тут я с текстом запарился и ошибся в написании.
тогда скорее всего дело в ДГС (Т2 по схеме) именно он отвечает за то что бы при перераспределять нагрузки между напряжениями, да и еще минусовые напряжения если не используются материнкой сразу улетают за всякие пределы а электролиты в минусах на это не рассчитаны поэтому либо надо ставить нагрузочные сопротивления либо "поднимать" (выпаивать) диоды по минусам которые полезли вверх.
Напряжения не должны меняться при загрузки и не загрузки БП
__________________


Vladget вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2015, 11:46   #2302
Andrey875
Старший Пользователь
 
Аватар для Andrey875
 
Регистрация: 26.10.2011
Возраст: 36
Город: Приозёрск
Регион: Казахстан
Машина: Camry 2001
Сообщений: 355
Andrey875 is a jewel in the roughAndrey875 is a jewel in the roughAndrey875 is a jewel in the roughAndrey875 is a jewel in the rough
По умолчанию

такими темпами становиться надёжнее купить новый БП
__________________
Проект: Toyota Camry 25 (2001 года)
GigaByte GA-E350N, AMD Dual-Core E-350 1.6 GHz; DDR-3 DIMM 2Gb 1333MHz PC10600 Transcend; Transcend TS64GSSD370; Linksys WMP54G, M2-ATX; LILLIPUT 869GL-NP/C/T; ELM 327; USB HUB 4-port USB 2.0 Defender Quadro Iron; Locosys LS-23090 (GPS+ГЛОНАСС).
Andrey875 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2015, 12:44   #2303
Vladget
Moderator
 
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 67
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,108
Vladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to behold
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey875 Посмотреть сообщение
такими темпами становиться надёжнее купить новый БП
"темпы" то зависят только от тебя это раз, и второе видимо поэтому эта темка становиться менее популярна хотя...
я тебе говорил прежде чем подключать мамку надо было погонять на нагрузке (автолампочки как пример или другие лампочки на напряжение 5-24В )
__________________


Vladget вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2015, 19:18   #2304
Andrey875
Старший Пользователь
 
Аватар для Andrey875
 
Регистрация: 26.10.2011
Возраст: 36
Город: Приозёрск
Регион: Казахстан
Машина: Camry 2001
Сообщений: 355
Andrey875 is a jewel in the roughAndrey875 is a jewel in the roughAndrey875 is a jewel in the roughAndrey875 is a jewel in the rough
По умолчанию

Гонял. и всё держало. Проблем никаких не было....
__________________
Проект: Toyota Camry 25 (2001 года)
GigaByte GA-E350N, AMD Dual-Core E-350 1.6 GHz; DDR-3 DIMM 2Gb 1333MHz PC10600 Transcend; Transcend TS64GSSD370; Linksys WMP54G, M2-ATX; LILLIPUT 869GL-NP/C/T; ELM 327; USB HUB 4-port USB 2.0 Defender Quadro Iron; Locosys LS-23090 (GPS+ГЛОНАСС).
Andrey875 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 01:04   #2305
steve-999
Новый Пользователь
 
Регистрация: 23.08.2015
Возраст: 33
Регион: 02
Сообщений: 2
steve-999 is on a distinguished road
По умолчанию

Спасибо всем кто так хорошо разжевал тему об этом ИБП.
Собрал в течении пары недель по обычной печатке MAX.
Одно но, я переделал его для работы от 24 вольт.
Работает хорошо, к матери не цеплял, но 240 Ватт тянет. Нагрузку вешал лампочками. Потребление чуть больше 10 Ампер.

Переделки заключались в перерисовке платы.
На плату добавились перед дежурным 7805 еще 7812 стабилизатор.
Так же на место где стоял светодиод - встал так же стабилизатор 7812 для драйвера.
TL494 питается от 15 вольтового стабилизатора с пассивным охлаждением, установленным на дополнительной плате и впаянной вертикально, вместо диода V3. С3 так же переместился на доп плату.

Трансформатор перематывался несколько раз, все из-за того что был где то короткозамкнутый дроссель T2.
В конце концов трансформатор получил такое количество обмоток:
Первичка: 13+13.
Вторичка: 5 вольт- 6+6
12 вольт- 13+13 (было 14+14, но пришлось отмотать, было завышено напряжение)
При том намотка производилась не как описано в теме (если 12 вольт получались из домотанных витков к 5-ти вольтам.) То у меня отдельно 5 вольт. И отдельно 12 вольт. И так же общая земля.
Почему так? Сначала все было нормально и по расчетам: (кстати все варианты рабочие)
Первичка: 13+13.
Вторичка: 5+4+4+5.

Потом по данным автора с удвоением первички:
Первичка 13+13
Вторичка: 8+6+6+8.

Но из за того что я не знал что у меня дохлый дроссель я перематывал, перематывал, эксперементировал, матерился. А когда дошло в чем дело перематывать было уже лень.
steve-999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 01:08   #2306
steve-999
Новый Пользователь
 
Регистрация: 23.08.2015
Возраст: 33
Регион: 02
Сообщений: 2
steve-999 is on a distinguished road
По умолчанию

Мотал в 2 провода 0,61.

Последние пару дней застопорился на том что пропали 3,3 Вольта. Вместо них 5 вольт.
В протеусе провел кучу экспериментов почему так может получиться.
Но ни один из них не был верен.... у меня не стояла перемычка от анода TL431 на землю...
Но фишка в том, что оно у меня было... КАК...КАК оно там было я не понял, но было. Ровно 3,3 Вольта...

Выкладываю измененные LAY файлы.
Желтые линии на плате МАКСа при печати сделать белыми, добавлены для увеличения расстояния между дорожками.
В LAY Доб пит есть 2 варианта платы, под 7815 и под LM317.

Фото выложу на днях. Нужно сделать копус для БП.
Вложения
Тип файла: zip MAX 24V.zip (55.1 Кб, 609 просмотров)
steve-999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 20:44   #2307
ji-na
Новый Пользователь
 
Регистрация: 07.01.2014
Возраст: 50
Город: Ангарск
Регион: 38
Машина: Mitsubishi Aertrek
Сообщений: 2
ji-na is on a distinguished road
По умолчанию

Пожалуйста кто-нибудь выложите всё что касается этого блока питание зип архивом а-то все ссылки биты немогу найти печатку буду очень презнателен
ji-na вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 21:13   #2308
Vladget
Moderator
 
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 67
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,108
Vladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to behold
По умолчанию

да тут как то все не так просто, печаток много на каждой своя схема, которая крутится вокруг схемы с первого поста, есть схема со всеми возможными вариантами но на нее нет печатки, а на конкретную имеющуюся печатку нет схемы, ты напиши хоть сюда, хоть в личку свой уровень в паянии и сборке, я тебе вышлю на почту все что есть, или что то конкретное т.к. есть от простого (плата чуть больше, легко травить, легко собирать), до сложного (смд вариант) и очень сложного (смд вариант с контроллером )
__________________



Последний раз редактировалось Vladget; 02.01.2016 в 23:59.
Vladget вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 17:00   #2309
Vladget
Moderator
 
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 67
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,108
Vladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to behold
По умолчанию

ПРОДУБЛИРУЮ И ЗДЕСЬ
вот нашел заготовки для БП не хватает силовых полевиков транса и далее
1) http://www.ebay.com/itm/TL494-KA7500...-/181449040541
2) http://www.ebay.com/itm/TL494-KA7500...-/181449170972
3) http://www.ebay.com/itm/TL494-KA7500...3D181449040541

схема есть, размеры БП можно уменьшить если эти платы расположить вертикально.
и еще их там много !
можно брать сетевой БП отбрасывать все по высокому напряжению ставить этот блок 2 или 4 (лучше) полевика и БП готов
__________________



Последний раз редактировалось Vladget; 13.01.2016 в 19:12.
Vladget вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 14:06   #2310
korozub
Старший Пользователь
 
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 35
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: BMW 525 E60
Сообщений: 160
korozub is on a distinguished road
По умолчанию

Дешевле, проще, быстрее, лучше и стабильнее работает - это переделка заводского АТХ под 12-вольтовое питание. Причем переделка сама по себе минимальна и практически не требует затрат. И не обязательно на TL494 искать, хорошо работают и UCшки
__________________
Машина продана вместе с компом
korozub вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
блок питания


Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:31.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot