PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Для новичков

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.10.2008, 20:56   #11
МДА 1
Старший Пользователь
 
Аватар для МДА 1
 
Регистрация: 01.02.2008
Возраст: 57
Город: МО пос Правдинский
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Hyundai Tucson 2007
Сообщений: 442
МДА 1 is infamous around these parts
По умолчанию

Стоит вертикально,разъемами в низ,надписью(маркировкой) по ходу движения.Правил все четыре диска(дело молодых ручек)-сам вроде ямы не собираю.Притензий не к компу,не к HDD вроде нет,почему и не пишу-а только читаю.
МДА 1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2008, 06:41   #12
slavako
Старший Пользователь
 
Аватар для slavako
 
Регистрация: 07.10.2008
Возраст: 61
Город: Brooklyn, New York
Регион: США
Машина: 1999, Plymouth Grand Voyager
Сообщений: 161
slavako is on a distinguished road
По умолчанию

Сколько людей, столько и мнений - судя по поиску в интернето о винчестерах. Для себя определился - хочу сделать вибропоглощающий подвес. Или на пружинах, типа такого, либо просто поставлю демфирующую прослойку между болтами и хардом. Можно на кусочки паролона или пенопласта, только чтобы не перекрывали плату.
__________________
Создадим CarPC в корпусе от минивэна!
Начало положено!
slavako вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2008, 10:12   #13
zuzukrukov
Пользователь
 
Регистрация: 06.01.2008
Город: Ростов-на-Дону
Регион: 61
Машина: нет :(
Сообщений: 19
zuzukrukov is on a distinguished road
По умолчанию

Почитал инфу на эту тему в интернете. У каждого своя правда.
НО. На практике я сталкивался с неприятными вещами, которые как раз были из-за того, что винт был расположен вертикально (контактами вниз). Это был системник небезызвестной в России фирмы Depo. Я наверное часа три потратил на то, чтобы определить причину того, что комп ни с того ни с сего начинал жутко тупить и не реагировать на мышку и клавиатуру (в течении 5 - 10 минут. Периодичность минут 15-20.). Уже потом я обратил внимание на непрекращающийся "хруст винта". В итоге: винт был закреплен горизонтально и все зависания прекратились. Уже работает три года.
Есть подозрения, что под действием силы тяжести позиционер не может установить головки на нужную дорожку и начинает судорожно считывать по кусочкам информацию (в моменты, когда головки пролетают над нужной дорожкой). Как только вся инфа считывается - винт начинает дальше работать в нормальном режиме. До следующего глюка.
zuzukrukov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2008, 12:14   #14
oleg_t
Новый Пользователь
 
Регистрация: 10.09.2008
Регион: Украина
Сообщений: 13
oleg_t is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zuzukrukov Посмотреть сообщение
Есть подозрения, что под действием силы тяжести позиционер не может установить головки на нужную дорожку и начинает судорожно считывать по кусочкам информацию (в моменты, когда головки пролетают над нужной дорожкой). Как только вся инфа считывается - винт начинает дальше работать в нормальном режиме. До следующего глюка.
Мне как-то слабо верится, что подвижная часть в винчестере сделана на столько несбалансированной, чтобы голофки промахивались на компе который неподвижно стоит на столе.

Хотя у себя я наверное таки не поленюсь переставить винт горизонтально, так как после некоторых раздумий было принято решение корпус ставить вертикльно в багажнике.
__________________
Мой проект:
Suzuki Grand Vitara
oleg_t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2008, 00:00   #15
Beer100
Гуру
 
Аватар для Beer100
 
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 54
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: 2002\Audi\A6 3.0i
Сообщений: 1,135
Beer100 will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от slavako Посмотреть сообщение
Сколько людей, столько и мнений - судя по поиску в интернето о винчестерах. Для себя определился - хочу сделать вибропоглощающий подвес. Или на пружинах, типа такого, либо просто поставлю демфирующую прослойку между болтами и хардом. Можно на кусочки паролона или пенопласта, только чтобы не перекрывали плату.
Толко не путай пружинящие элементы, с демпфируюшими!
По той ссылке прижины используются не для погращения удара, а для снижения гула. Это нормально. В автомобиле-же пружина заставит долго трястить и дергаться винчестер даже посте небольшого содрагания авто. это смерть...
А вот демпфер - это то, что надо!
__________________
БП SL "умнай"- Сергея Лебедева (собственного изготовления), 7" Prology PCM-700, PIII 1,2 Tualatin, Intel i815, Video Gforce 440 64mb
, 2.5" HDD 40 Gb (Hitachi), 2.5" HDD 60 Gb (Fujitsu), PCI->USB2.0,
PCI TV tuner Beholder Behold TV 507 FM, DVD 5.25" (USB -> IDE переходник), GPS Globalsat BU-353, Web камера 3-COM, USB HUB D-Link, BT,
Софт: оболочка - Centrafuse, Навигация - GisRX, EDGE
Beer100 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2008, 00:06   #16
Beer100
Гуру
 
Аватар для Beer100
 
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 54
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: 2002\Audi\A6 3.0i
Сообщений: 1,135
Beer100 will become famous soon enough
По умолчанию

И, кстати, у меня 2 харда проработаль без збоев в горизонтальном положении 2 года и уже пол года в вертикальном. И работают до сих пор.
Тфу, тфу, тфу!

PS.
Так-как у меня в системе два винчестера, только что появилась мысль поставить на SLAVE диск копию системы с MASTER диска.
мало ли что произойдет далеко от дома...
__________________
БП SL "умнай"- Сергея Лебедева (собственного изготовления), 7" Prology PCM-700, PIII 1,2 Tualatin, Intel i815, Video Gforce 440 64mb
, 2.5" HDD 40 Gb (Hitachi), 2.5" HDD 60 Gb (Fujitsu), PCI->USB2.0,
PCI TV tuner Beholder Behold TV 507 FM, DVD 5.25" (USB -> IDE переходник), GPS Globalsat BU-353, Web камера 3-COM, USB HUB D-Link, BT,
Софт: оболочка - Centrafuse, Навигация - GisRX, EDGE
Beer100 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2008, 00:44   #17
whitepanther
местный псих
 
Аватар для whitepanther
 
Регистрация: 03.11.2007
Возраст: 42
Город: Kuopio
Регион: Финляндия
Машина: Volvo XC90 2007 3.2 At / Toyota Camry 2003 2.4-VVTi
Сообщений: 746
whitepanther has a spectacular aura aboutwhitepanther has a spectacular aura about
По умолчанию

Я не уверен на 100%, но где-то читал, что дискам особой разницы нет как работать, вертикально или горизонтально, а вот траблы начинаются при диагональных расположениях...

И еще... Чисто теоретические и причем только мои размышления:

1. Если диск стоит горизонтально, то имеем по бОльшей части (вертикальные) колебания перпендикулярно плоскости диска и блинов, т.е. головки имеют (в зависимости от аплитуды и частоты колебаний) возможность касаться и пореждать поверхность диска, не смотря на воздушную подушку, образуемую за счет вращения блинов.
2. Если диск стоит вертикально, то имеем по бОльшей части проблемы с позиционированием головок и как следствие - износ механизма позиционирования.

В 1. случае вероятность касания головкой блина довольно низкая и необходима не тряска, а конкретный и быстрый удар (например, влететь в канализационный люк). Исключение - обрубание питания компа до вывода головок в "безопасную зону", но такая же участь ждет и домашний диск, т.е. головки даже без тряски скорее всего зацепят блины.
Во 2. случае вероятность задевания головкой ооочень мала, но износ механики диска наиболее вероятен. И тут уже многое зависит как раз от стойкости этой самой механики...

Вроде все...
__________________
Чтобы вскарабкаться наверх, надо сложить крылья. © Станислав Ежи Лец

Мой проект: Карпутер в Toyota Camry V30

---

Centrafuse 4.0 Auto со скидкой 10%!
whitepanther вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2008, 02:37   #18
slavako
Старший Пользователь
 
Аватар для slavako
 
Регистрация: 07.10.2008
Возраст: 61
Город: Brooklyn, New York
Регион: США
Машина: 1999, Plymouth Grand Voyager
Сообщений: 161
slavako is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Beer100 Посмотреть сообщение
Толко не путай пружинящие элементы, с демпфируюшими!
По той ссылке прижины используются не для погращения удара, а для снижения гула. Это нормально. В автомобиле-же пружина заставит долго трястить и дергаться винчестер даже посте небольшого содрагания авто. это смерть...
А вот демпфер - это то, что надо!
Да я и сам понял, то смешал божий дар с яичницой. Я имел ввиду, конечно, исключительно демфер, но не поглощение шума. Тут можно ставить только демфирующие прокладки, а не пружины. Хотя ноутбук у меня в машине несколько лет жил, и ничего -живой. Так что можно и просто так поставить.
__________________
Создадим CarPC в корпусе от минивэна!
Начало положено!
slavako вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:42.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot