PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > Всё Остальное > Проекты

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.06.2012, 07:36   #1
V.A.S.t
Старший Пользователь
 
Аватар для V.A.S.t
 
Регистрация: 11.02.2011
Возраст: 33
Город: Иркутск
Регион: 38
Машина: Mazda CX7 2.5
Сообщений: 327
V.A.S.t will become famous soon enoughV.A.S.t will become famous soon enough
По умолчанию Mazda Atenza Sport Wagon 2005

Всем привет! Вот я и решился описать установку компьютера в свою Mazda Atenza. Опыт не первый, так как до этого CarPC стоял в предыдущей машине – Toyota Corolla в сотом кузове (универсал). Описывать как и что и как там было не буду, да и фото нет. Скажу просто, что все работало как надо, кроме драйверов на тачпад. Моник был Mistery MMT-8120s, а система – windows 7, соответственно родные дрова не подошли, а альтернативное решение было платным, но все же работало, выдавая окошко, на которое надо было нажимать с помощью клавиатуры/мыши каждые 100 тапов по экрану. В общем на время поездки хватало, но приходилось иногда доставать клавиатуру, чтоб нажимать на Enter. Большинство компонентов осталось с предыдущей установки. Итак, мы имеем:
  • Материнская плата: Intel D510MO
  • БП: M2-ATX
  • ОЗУ – 2Gb
  • HDD Hitachi 320Gb, после SSD Corsair 115Gb
  • Монитор – NONAME, но по сути LILLIPUT 819GL-NP/C/T без наклейки Lilliput
  • GPS: Locosys LS-23030
  • Диагностика: адаптер Check-Engine USB-ECU K-Line+CAN
  • Активный USB-Hub D-Link
  • Модемы AnyDATA ADU-520A и Huawei E173 (МегаФон)
  • Беспроводная клавиатура Logitech diNovo Mini

Итак, начнем. После приобретения новой машины не было ни капли сомнения в том, что CarPC БЫТЬ! А так как большинство компонентов уже было в наличии, все упиралось в покупку и способ установки нового экрана, да и системник не хотелось ставить под сиденье, где очень пыльно. Да и надо было привести новую машину в порядок, выкинуть японские мануалы из бардачка, поменять жидкости, купить необходимые гаджеты.

Предыстория

Машина в штате имела только радио с японскими частотами, но ведь в России есть радиостанция МАЯК! Но не долго пришлось его слушать: в закромах был найден ФМ-модулятор и тут же вставлен в прикуриватель. Жить стало проще. Вот только…. Ощущение, что отдал флешку на радиостанцию и они включают твою музыку, не покидало ни на минуту. Поэтому через интернет был приобретен аудиолинк, в ожидании доставки которого была запаяна перемычка на магнитоле, активирующая разъем CD чейнджера. После его установки наконец то нормально заиграла музыка (меломаном не являюсь), а переключение треков с штатной магнитолы – вообще кайф. ФМ-модулятор вслед за радио Маяк ушел в прошлое. Кстати аудиолинк был приобретен еще и в качестве линейного входа на магнитолу, для подключения ее к будущему компу в качестве усилителя.
Между тем необходимо было определиться с местом и способом установки монитора, о чем расскажет следующая глава.

Муки выбора

Насмотревшись замечательных проектов с самовыдвигающимся экраном и вытерев слюни с пола решил не заморачиваться, так как руки то - крюки, а просто поставить экран на распор в верхний бардачек, не заморачиваясь с рамками, точными замерами и тем более электромоторами. Поэтому решено – покупаю монитор и просто вставляю его в бардачек, проделав отверстие в его дне для проводов. Замерил расстояние от дна бардачка до крышки и как только появились деньги на экран, сразу же помчался на примерку, благо есть человек, который устанавливает CarPC и у него перед покупкой товар можно пощупать. В наличии оказалось два типа экранов: 7” и 8”. И тот, что на 7 дюймов в бардачек становился идеально. Но когда я посмотрел на лежащий рядом 8-ми дюймовый моник, мне стало грустно… Вроде и разница то всего в дюйм, а визуально словно в два раза больше. Тут выручил продавец. Так эти мониторы идут в основном для встроенной установки (идеально подходят в 2DIN, как он сказал), то у него нашлась свободная передняя часть корпуса и судя по ограничителям матрицы – о чудо! – если отпилить нижнюю часть с кнопками и оставить одну матрицу – моник подойдет так же идеально, как и 7”! На том и порешил.
На улице между тем наступил декабрь… Сибирские морозы крепчали, но их присутствие и отсутствие теплого гаража все же не смогли заставить меня отложить установку карпутера. Ну а что? Печка то в машине на что? Завели, обогрев на полную – и поехали разбирать!

Руки-крюки

Системник решил поставить на место штатной навигации, так как она все равно отсутствовала, а места там предостаточно. Тем более там проходит воздуховод отопителя и зимой – тепло, а летом – прохладно. Замечательное место, но… но… В общем, был приобретен корпус M350 ввиду своей крохотности. Ввиду этой же крохотности было довольно сложно установить внутрь этого корпуса блок питания, но эту проблему решил предыдущий хозяин корпуса и я лишь пошел по его стопам. В общем системник собран – пришло время инсталляции в авто. Тут то и первые грабли.. От идеи пришлось отказаться, ввиду кривизны рук. Ну просто нереально для меня разработать крепление для установки в задуманное место. Ну да ладно, не получилось – найдем другое место. Долго искать не пришлось – магнитола то разобрана, а тааааам… Так как у меня стоит только радио и ниши для кассетника и CD-чейнджера свободны, то в нишу для чейнджера прекрасно разместилась материнка, а в нишу кассетника – жесткий диск на двустороннем скотче (что в последствии и стало причиной его смерти). К сожалению в тот момент не было под руками фотика, да и не до фотографирования было, торопился поставить компьютер до Нового года, поэтому процесс не запечатлен. Ну в общем все замечательно разместилось, замечательно подсоединилось и даже для блока питания придумал крепеж, подвел питание от аккумулятора, но вот не рассчитал глубину установки магнитолы. А материнская плата выглядывала где то на 1,5-2см, плюс еще штекера. В общем, я ее втыкать на место, а она не лезет! Буквально 1 сантиметр не входит. Потом посмотрел во что упирается, попробовал подогнуть мешающую часть кузова и кое как все же впихнул всю конструкцию. Даже комп после такого издевательства включился. Я обрадовался и решил все оставить как есть. Но первая довольно длительная поездка расставила все точки над i. Компьютер перегрелся… Причем перегрелся до полного выключения. И это зимой, когда на улице под -30!!! Между тем до Нового Года (ну поставил себе этот праздник точкой, когда все должно более менее находиться в рабочем состоянии) оставалось совсем чуть-чуть и я решил забить на все и поставить системник туда, где ему самое место – а именно под пассажирское сиденье. В итоге протаскивание проводов и прикручивание системника к полу заняло где то день. И в момент, когда все было уже прикручено и начал проводиться последний тест, перед закрыванием крышки системного блока и установкой на место сиденья, от блока питания пошел дым. Оказалось второпях забыл заизолировать от системника дорожку сигнала АСС на плате блока питания и она выгорела из за короткого замыкания на корпус компьютера. Попытки восстановить ее с помощью проволочки, как и следовало ожидать, привели к потере малюююююсенького резистора. В общем был БП интеллектуальный, а стал тупой, как наш, Сибирский, валенок. А это означало, что включение-выключение только с кнопки на системнике. Ну да ладно, порасстраивался немного и купил новый БП. Как там в той поговорке? Поспешишь – заплатишь дважды?
Ну вроде бы все установлено, все работает, время радоваться – ан нет! HDD то, насколько помните, был прикреплен к магнитоле двусторонним скотчем. Так вот, при процессе его отрывания я перекосил крышку на винте и головки начали стучать. Причем винда вроде грузится, но через какое то время из под сидения раздается металлическое –ДЗЫНЬ! – и… и всё… Как говорится, пациент скорее мертв, чем жив. Как же хорошо, что в тот момент в сети магазинов DNS были скидки на твердотельные накопители, и я, показав появившейся на свет жабе фигуру из трех пальцев, стал счастливым обладателем SSD, которому побоку все тряски в машине да и по-моему к морозам он не критично относится. Еще одним несомненным плюсом данного приобретения стало значительное ускорение запуска системы! Ура! Прощай гибернейт со своими периодическими глюками.

Эксплуатация

Ну на этом то в общем и успокоился. Музыка играет, навигация навигирует, диагностика диагностирует. Кстати про диагностику не рассказал. Приобрел в диагностический модуль через интернет и при подключении к диагностическому разъему все сразу заработало, правда напряжение бортсети показывал завышенным. Связался по этому поводу с разработчиками и оказалось, что они выпустили новую версию модуля, а программу не обновили, что в итоге и привело к неправильным показаниям. В общем ошибку свою признали и тут же выпустили новую версию ПО, в которой все стало на свои места. Кстати вопрос ко всем насчет диагностики: как показывается расход топлива? Точно или нет? Помню в Мультитрониксе надо было калибровать и после калибровки стали показываться совсем другие значения. Здесь примерно замерял от заправки до заправки, вроде похоже было на значение диагностик. Но на наши заправки с их недоливами особо полагаться не стоит. В общем, пока что свято верю цифрам на экране.
Потом решил модернизировать интернет. У имеющегося CDMA модема AnyDATA ADU-520A зона покрытия довольно мала, поэтому приобрел модем Мегафон, надеясь, что он будет ловить везде. Но не тут то было!!! Прием оказался даже хуже, чем у вышепредставленной Энидаты, но это не самое плохое. Самое плохое оказалось в том, что при потере базовых станций модем зависал намертво! И чтобы заставить его заработать, надо было либо выдернуть-воткнуть его в USB, что было крайне неудобно ввиду нахождения USB хаба в центральном тоннеле, либо перезагружать комп, что само по себе тоже не вариант. Так что, помучавшись с ним пару месяцев, воткнул назад Энидату и с тех пор проблем не знаю. Не подводил еще ни разу и работает как часы.
Также поставил камеру заднего вида. Долго выбирал между камерой в рамке и камерой, штатно устанавливаемой на место плафона освещения заднего номерного знака. Предпочтение отдал последней. Она отлично встала и даже показывает то, что творится сзади при движении задним ходом
Сразу при установке возникла проблема со звуком двигателя в колонках. И кто же придумал эту разность потенциалов? В короллке все отрицательные контакты были запитаны на массу и не было никаких посторонних звуков в колонках, а тут стоит тихий вой. При соединениии массы магнитолы с минусом блока питания вой стал немного тише, но все равно слышен, когда играет тихая музыка. Пытался бороться, но все попытки были безуспешны, так как минус через корпус переходит на кузов. Пробовал даже полностью отсоединить отрицательный контакт на блоке питания и это ничуть не помешало компу включиться и нормально работать. Похоже решение моих проблем – это фильтр от Mistery. Надо будет поискать по магазинам.
С наступлением тепла решил таки привести в порядок все второпях соединенные и проложенные провода и наконец то взял с собой фотик. Вот что с этого получилось.

Собственно фото

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0415.jpg
Просмотров: 898
Размер:	219.3 Кб
ID:	26934
Системный блок под сиденьем. Видно, как все компактно расположено внутри
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0416.jpg
Просмотров: 914
Размер:	250.5 Кб
ID:	26935
Слева как раз блок питания, накрытый сверху чтоб не замкнул на корпус. Дополнительно поставил маленький кулер на выдув. Шумит, гад, сильно, но пока перегревов не замечено.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0417.jpg
Просмотров: 645
Размер:	249.0 Кб
ID:	26936
Все провода питания соединяются при помощи 6ти пинового штекера. Там +12 от аккумулятора, масса от аккумулятора, ACC, питание от блока на монитор с массой ну и питание для USB хаба. АСС кстати проведено через 3х позиционный переключатель. То есть можно принудительно включить (включается вместе с магнитолой), либо выключить вообще, чтоб не тревожить комп (магнитола при этом работает штатно от АСС).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0420.jpg
Просмотров: 645
Размер:	257.8 Кб
ID:	26937
Здесь видно как осуществлено подключение USB и видео. Все провода проведены под патрубком обогрева ног задних пассажиров.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0424.jpg
Просмотров: 661
Размер:	218.5 Кб
ID:	26938
А вот так компьютер уместился под сиденье. Места предостаточно и задние пассажиры не будут пинать его ногами.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0423.jpg
Просмотров: 790
Размер:	76.9 Кб
ID:	26939
USB хаб в центральном тоннеле. Хорошо виден CDMA модем. Чуть позже пришла идея перенести его за монитор, и была тут же исполнена.
Зеленой изолентой перемотаны провода к выходам USB на панели магнитолы. Для изготовления удлинителей были взяты USB шнурки A (вилка) - B (вилка), у которых была обрезана B (вилка) и припаян штекер как на материнской плате для дополнительных USB. К нему присоединяются выходы USB с передней панели. Сделано это для того, чтобы при необходимости снять магнитолу было легко выдернуть этот штекер.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0422.jpg
Просмотров: 761
Размер:	194.7 Кб
ID:	26940

Вот несколько фотографий монитора
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0427.jpg
Просмотров: 1088
Размер:	177.4 Кб
ID:	26941
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0428.jpg
Просмотров: 755
Размер:	180.5 Кб
ID:	26942
Модем за монитором
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0425.jpg
Просмотров: 639
Размер:	181.2 Кб
ID:	26943
Если монитор положить в бардачек экраном вниз, то он замечательно закроется. При этом не надо производить никаких манипуляций по откручиванию либо вытаскиванию чего либо.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0426.jpg
Просмотров: 798
Размер:	189.2 Кб
ID:	26944

Послесловие

Ну в общем пока все. Считаю свой проект завершенным на 95%. 5% на то, что всегда есть чего добавить. Описание проекта получилось более литературным, чем техническим. Поэтому задавайте вопросы по технической части или если что-то непонятно, буду отвечать. Всем спасибо!

Последний раз редактировалось CarMonitor; 29.10.2012 в 12:01.
V.A.S.t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2012, 05:32   #2
V.A.S.t
Старший Пользователь
 
Аватар для V.A.S.t
 
Регистрация: 11.02.2011
Возраст: 33
Город: Иркутск
Регион: 38
Машина: Mazda CX7 2.5
Сообщений: 327
V.A.S.t will become famous soon enoughV.A.S.t will become famous soon enough
По умолчанию

Попробовал поставить внешнюю звуковую карту и столкнулся со следующей проблемой: она ловит помехи от всех сотовых телефонов, находящихся ближе, чем на расстоянии метра. Можно ли как то избавиться от этих помех?
V.A.S.t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2012, 10:29   #3
Andycar
Старший Пользователь
 
Регистрация: 14.01.2009
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: SAAB 9-5 Aero
Сообщений: 273
Andycar has a spectacular aura aboutAndycar has a spectacular aura aboutAndycar has a spectacular aura about
По умолчанию

Интересный проект, чем-то мне напомнило мою эпопею.... Всё никак руки не доходят описать полностью свой проект, на да ладно. Кажется, у тебя не только материнка такая же как у меня, но даже и корпус компа такой же

Материнкой в целом, кстати я очень доволен, кактаюсь с ней с марта... Но у неё есть одна неприятная фича. Дело в том, что иногда она пытается "загрузится" с "посторонних" USB-устройств, например с Web-камеры, а ещё с LTE-модема... Причём в биосе в меню загрузки отключены все USB-устройства. Да и вообще, там стоит только ОДНО boot-устройство, а именно SSD-диск. Тем не менее, эта мать подвисает, и пройдя BIOS, так и не может передать управление загрузчику на SSD.
Самое неприятное, что это происходит не всегда, а иногда. Думаю, это может быть связано с USB-LTE-модемом, котрый при включении "прикидывается" CD-ROMом зачем-то. Без WEB-камеры и LTE-модема грузится всегда на ура!

Внимание, вопрос: не приходилось встречаться с такими же глюками на этой материнке?
__________________
Saab 9-5 Aero: Challenger TA-5.1 S/PDIF+GA-H77N-WIFI+Intel Pentium Ivy Bridge G2030 (3GHz, 22nm), 4Gb RAM DDR3, Win8.1 x64, SSD Samsung 840 PRO 128Gb, LS-23030 GPS (MT3329), Router TP-LINK-MR3020+ Yota LU150 LTE; Logitech C905 Webcam сзади; F200HD cam впереди; 8" 1024x600 LCD ZJ080NA-08A (HDMI); БП M3-ATX; License:CityGuide 7.8, iCarDS Продан вместе с машиной
Andycar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2012, 00:51   #4
maxkuz
Старший Пользователь
 
Регистрация: 22.02.2011
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 192
maxkuz is on a distinguished road
По умолчанию

А на чем держится монитор в основании ящика (петли, итп) или он просто лежит, а потом стоит?
maxkuz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2012, 16:53   #5
V.A.S.t
Старший Пользователь
 
Аватар для V.A.S.t
 
Регистрация: 11.02.2011
Возраст: 33
Город: Иркутск
Регион: 38
Машина: Mazda CX7 2.5
Сообщений: 327
V.A.S.t will become famous soon enoughV.A.S.t will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andycar Посмотреть сообщение
Внимание, вопрос: не приходилось встречаться с такими же глюками на этой материнке?
Как то один раз попытался загрузиться с воткнутой флешки, после этого всегда при загрузке вынимал ее. Но было всего один раз. Вообще редко пользуюсь флешками, а с постоянно подключенным модемом ни разу не было никаких проблем, хотя он тоже маскируется под СD в системе.

Цитата:
Сообщение от maxkuz Посмотреть сообщение
А на чем держится монитор в основании ящика (петли, итп) или он просто лежит, а потом стоит?
Монитор держится за счет прижатия крышкой бардачка. Никаких креплений на нем нет и его можно в любой момент просто напросто отключить и унести домой Есть правда один существенный минус в таком закреплении - крышка бардачка порой поскрипывает на неровностях. Все руки никак не дойдут разобрать ее и избавиться от скрипов.
V.A.S.t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2012, 00:47   #6
Andycar
Старший Пользователь
 
Регистрация: 14.01.2009
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: SAAB 9-5 Aero
Сообщений: 273
Andycar has a spectacular aura aboutAndycar has a spectacular aura aboutAndycar has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от V.A.S.t Посмотреть сообщение
. ... Вообще редко пользуюсь флешками, а с постоянно подключенным модемом ни разу не было никаких проблем, хотя он тоже маскируется под CD.
...
Понятно. вообще, материка хорошая, но и из-за этого г люка и еще из-за отсутствие интерфейса SATA3 пришлось поменять её на нечто более современное, что стоит у меня сейчас в подписи
__________________
Saab 9-5 Aero: Challenger TA-5.1 S/PDIF+GA-H77N-WIFI+Intel Pentium Ivy Bridge G2030 (3GHz, 22nm), 4Gb RAM DDR3, Win8.1 x64, SSD Samsung 840 PRO 128Gb, LS-23030 GPS (MT3329), Router TP-LINK-MR3020+ Yota LU150 LTE; Logitech C905 Webcam сзади; F200HD cam впереди; 8" 1024x600 LCD ZJ080NA-08A (HDMI); БП M3-ATX; License:CityGuide 7.8, iCarDS Продан вместе с машиной
Andycar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2012, 04:48   #7
V.A.S.t
Старший Пользователь
 
Аватар для V.A.S.t
 
Регистрация: 11.02.2011
Возраст: 33
Город: Иркутск
Регион: 38
Машина: Mazda CX7 2.5
Сообщений: 327
V.A.S.t will become famous soon enoughV.A.S.t will become famous soon enough
По умолчанию

Да, SATA3 не хватает Но и с SATA2 SSD показывает неплохие результаты
V.A.S.t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2013, 07:49   #8
V.A.S.t
Старший Пользователь
 
Аватар для V.A.S.t
 
Регистрация: 11.02.2011
Возраст: 33
Город: Иркутск
Регион: 38
Машина: Mazda CX7 2.5
Сообщений: 327
V.A.S.t will become famous soon enoughV.A.S.t will become famous soon enough
По умолчанию

Наконец-то обновил систему в компе. Теперь рулит всем материнка AsRock E350M1/USB3, на борту которой процессор от AMD Zacate E350(1.6Gh 2x512Kb), 4Gb DD3 и встроенное видео на базе ATI Radeon HD 6310. Так же присутствуют HDMI и SATA3, что и стало критерием для приобретения этой платы . Прощайте, рябь и наводки от двигателя на экране
Так же поставил SSD поболе и посерьёзней - 256Gb Crucial M4.
Система - конечно же новейшая Windows 8, которая после перепиновки разъема на мониторе нормально определила и откалибровала тач.
Кстати, в материнской плате есть функция "Загрузка за 1.5 секунды". Функция реально работает и система грузится секунд за шесть. Только есть одно НО. БИОС встроенной видекарты не поддержвает этот режим загрузки и соответственно запускается в режиме VGA, а при попытке установки драйверов на видео, система тупо уходит в перезагрузку. Так что пришлось в биосе выставить просто Fast Boot. Ну да ладно, в этом режиме загрузка происходит секунд за 15+15 секунд на загрузку софта, что вполне устраивает.
Технически ничего менять не стал - все осталось на своих местах. Разве что за это время обтянул панельку карбоном и приобрел кнопки на руль, которые должны вот-вот прийти. Как придут, постараюсь сделать новые фото.
V.A.S.t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2013, 19:57   #9
fruk78
Новый Пользователь
 
Регистрация: 09.07.2013
Город: Новгород
Регион: 44
Машина: Пыжо
Сообщений: 1
fruk78 is on a distinguished road
По умолчанию

Неплохой проект. Правда, не очень удобно, что экран каждый раз складывать нужно
fruk78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2013, 10:25   #10
V.A.S.t
Старший Пользователь
 
Аватар для V.A.S.t
 
Регистрация: 11.02.2011
Возраст: 33
Город: Иркутск
Регион: 38
Машина: Mazda CX7 2.5
Сообщений: 327
V.A.S.t will become famous soon enoughV.A.S.t will become famous soon enough
По умолчанию

За все время убирал моник раз пять - где нибудь в центре на тихих улочках или возле крупных ТЦ. Ночью машина стоит в гараже - днем на стоянке возле работы.
Вообще, конечно, хотелось автовыезжащий монитор сделать, но не в моих это силах
Кстати, у меня же сгорела мать AsRock E350M1/USB3, по гарантии поменял на ASUS P8-H77-I. Постараюсь как-нибудь описать процесс замены. Есть пара интересных вещей.
V.A.S.t вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
atenza, mazda 6


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:27.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика