06.03.2007, 19:27 | #11 |
Старший Пользователь
Регистрация: 02.01.2007
Возраст: 60
Город: Ростов-на-Дону
Регион: 61
Машина: Renault Scenic F3R
Сообщений: 254
|
а я припер домой старый аккум со старой зарядкой, для экспериментов хватает преимущество в большой силе тока отдачи, что позволяет пробовать усилки и прочие жрущие компоненты а также производить проверку на КЗ
да и исчо вот с чем столкнулся неприятным при питании от БП 220АС иногда заметно глючат различные автомобильные устройства +12V, похоже это связано с тем, что или уровень помех большой или кондеры уже высохли в БП
__________________
Машинка почти такая же как у MediaCar -------------------------------------------------- Case Z39 "ПилимСами"+моник уперли+БП SL( )+Advantech PCM-9580+Celeron 2,2 спалил +SAMSUNG DDR (512Mb+256Mb)+120 Gb 3.5"+NEC сдох+Terratec Aureon 5.1 USB MKII+BU-353+AverTV Hybrid FM Volar+CardReader 3,5"+DUB-H4+DBT-122+DWL-AG132+DDT2000, Digitronik LPG...LeoCar( ) |
07.03.2007, 10:44 | #12 |
Новый Пользователь
Регистрация: 07.02.2007
Возраст: 42
Город: Самара
Машина: 2006\ВАЗ\21101
Сообщений: 8
|
Вчера подключил M1 через 220В блок питания(100 % рабочий, я до этого на нём систему тестил), Жёлтый - +12, Черный - минус, на колодке замкнул серый и зеленый - кулер на проце начинает крутится(мать M10000), но через сек приостанавливается и снова начинает и т.д.
Что я не так делаю и где беда?
__________________
Монитор: Noname 7" Touchscreen CDL-070HT Системник: M10000/DDR-256/HDD - 2,5" 80Gb WD/ DWD-RW NEC slim Корпус: Изготавливается/ БП-M2-ATX Доп: Парктроник Sho-Me(4 датчика)/GPS GlobalSat BU-353 |
07.03.2007, 11:57 | #13 |
Гуру
Регистрация: 04.11.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: VW Passat Variant
Сообщений: 1,425
|
1 M1 не тянет систему
2 М1 считает, что слишком низкое входное напряжение (в М1 есть установки отключения питания при падении входного напряжения? кстати, с какого шлейфа брал 12в?) 3 мать не понимает сигнал включения (если сигнал подаеться с БП) |
07.03.2007, 12:21 | #14 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 07.02.2007
Возраст: 42
Город: Самара
Машина: 2006\ВАЗ\21101
Сообщений: 8
|
Цитата:
2. Возможно. 12В брал с 20 pin колодки (жёлтый провод) или пробовал с 4 pin разъёма (винчестерного) с того же жёлтого провода. 3. Мне кажется этот вариант. Ну а как что подключать? Пробовал по всякому: На J1 (+) - Подаю 12 В (жёлтый провод) На J3 (-) - Подаю 0 (чёрный провод) При этом варианте кулер уже начинает стартовать и тормозить и т.д. Если на J2 (SW) подать 12 В (жёлтый провод) - ничего не меняется Пробовал соединять J6 с матерью на Power ON/OFF - всё также.
__________________
Монитор: Noname 7" Touchscreen CDL-070HT Системник: M10000/DDR-256/HDD - 2,5" 80Gb WD/ DWD-RW NEC slim Корпус: Изготавливается/ БП-M2-ATX Доп: Парктроник Sho-Me(4 датчика)/GPS GlobalSat BU-353 |
|
07.03.2007, 13:19 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
На амом деле сталкивался с подобным. Например блок пауэрмэн у меня тоже не запускает комп, а вот БП FPS по-моему запускает!
|
07.03.2007, 13:53 | #16 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 07.02.2007
Возраст: 42
Город: Самара
Машина: 2006\ВАЗ\21101
Сообщений: 8
|
Цитата:
Ещё пробовал M1 подключать к AC-DC преобразователю, взятому от конвертера USB2.0 - IDE 2.5"-3.5". У преобразователя на конце 4 pin штекр (+12В, + 5В и GND). Соответсвенно брал +12В и GND. Результат - кулер запустился и крутился, а вот динамик стал пищать.
__________________
Монитор: Noname 7" Touchscreen CDL-070HT Системник: M10000/DDR-256/HDD - 2,5" 80Gb WD/ DWD-RW NEC slim Корпус: Изготавливается/ БП-M2-ATX Доп: Парктроник Sho-Me(4 датчика)/GPS GlobalSat BU-353 |
|
07.03.2007, 14:26 | #17 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 02.01.2007
Возраст: 60
Город: Ростов-на-Дону
Регион: 61
Машина: Renault Scenic F3R
Сообщений: 254
|
Цитата:
__________________
Машинка почти такая же как у MediaCar -------------------------------------------------- Case Z39 "ПилимСами"+моник уперли+БП SL( )+Advantech PCM-9580+Celeron 2,2 спалил +SAMSUNG DDR (512Mb+256Mb)+120 Gb 3.5"+NEC сдох+Terratec Aureon 5.1 USB MKII+BU-353+AverTV Hybrid FM Volar+CardReader 3,5"+DUB-H4+DBT-122+DWL-AG132+DDT2000, Digitronik LPG...LeoCar( ) |
|
07.03.2007, 18:06 | #18 |
Новый Пользователь
Регистрация: 07.02.2007
Возраст: 42
Город: Самара
Машина: 2006\ВАЗ\21101
Сообщений: 8
|
Итак... Блок питания POWER MASTER - 300 W. С ним кулер стартует и останавливается и т.д.
Заново попробовал через AC-DC от конвертера USB2.0 - IDE 2.5"-3.5" и... заработало! Pin J2(SW) на M1 ни к чему не подключал. J6 на M1 соединил с pin POWER ON/OFF на матери К J8 на M1 повесил кнопку от ATX. Теперь всё по кнопочке включается и выключается...
__________________
Монитор: Noname 7" Touchscreen CDL-070HT Системник: M10000/DDR-256/HDD - 2,5" 80Gb WD/ DWD-RW NEC slim Корпус: Изготавливается/ БП-M2-ATX Доп: Парктроник Sho-Me(4 датчика)/GPS GlobalSat BU-353 |
07.03.2007, 19:07 | #19 |
Гуру
Регистрация: 04.11.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: VW Passat Variant
Сообщений: 1,425
|
Поздравляю.
Хоть нифига не понял про джампера, в жизни ни М1 ни М10000 в руках не держал |
07.03.2007, 22:45 | #20 |
Старший Пользователь
Регистрация: 16.08.2005
Город: СПб
Регион: 78, 98
Машина: 2004\Audi\A4
Сообщений: 413
|
Наткнулся в Хельсинки на компактный конвертер (или инвертер?) 220АС - 6-24DC, порядка 65Вт, 45 евров (после возврата таксфри). Купил, привез (чтоб было). Спокойно тянет системник с M1-ATX. Остальное можно подключить к 220В напрямую или через свои блоки питания (в основном 5В).
Потом подумал - а нафиг я покупал этот БП, если у меня есть БП к ноутбуку на те же 65 Вт, только с выходным напряжением 20 В? М1 ведь должен уметь 20В в 12В перегонять? |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|