Вот он, реально работающий БП Сереги Лебедева! - Страница 12 - PCCar.ru

svon · 14.03.2007, 00:52

Да в том архиве была плата с надписанными номиналами,только два этих резюка и небыли указаны.Я скопом проверил-и ШИМ работает,да и 5 вольт есть нормальных.

Beer100 · 14.03.2007, 01:05

Транс сам мотал? не напутал в обмотках ничего?
Тут сложно что-то подсказать.

Вот видешь что Casper в предыдущем посту натворил - сглазил!

casper · 14.03.2007, 01:09

Цитата:

Сообщение от Beer100

Транс сам мотал? не напутал в обмотках ничего?
Тут сложно что-то подсказать.

Вот видешь что Casper в предыдущем посту натворил - сглазил!

Хех не это ни я !!!!!!!!!

Sergey_L · 14.03.2007, 10:32

svon
1. ИБП без нагрузки включать не рекомендуется, нагрузи его и тогда меряй и регулируй напругу.
2. Эти резюки, просто предварительная нагрузка:
по +5в - 15ом
по +12в - 100ом

NaKS · 30.03.2007, 18:21

Вопрос по блоку питания Сергея:
Должен ли он запуститься и запустить системный блок, если питание (12 вольт) будет подано не с АКБ автомобиля, а от стандартного блока питания, работающего от сети 220?

Дело в том, что я приобрел блок питания - насколько я понял, подобный тому, что изготавливает Сергей (сделан, вроде, по его схеме). Приобрел давненько, да заложил в долгий ящик. Сейчас вспомнил, достал поиграться. Подключил к домашнему компу (воткнул два разъема питания в мат плату, + один молекс в винт), и пытался стартовать от 12-вольтового адаптер питания (output 12V - 1200mA). Винт на проце закрутился, но очень слабо. Машина не стартовала.

Слабый адаптер? От АКБ все будет ОК? Или, тут какая-то неприятность с самим блоком?

vazha · 30.03.2007, 19:19

Цитата:

Сообщение от NaKS

Вопрос по блоку питания Сергея:
Должен ли он запуститься и запустить системный блок, если питание (12 вольт) будет подано не с АКБ автомобиля, а от стандартного блока питания, работающего от сети 220?

Дело в том, что я приобрел блок питания - насколько я понял, подобный тому, что изготавливает Сергей (сделан, вроде, по его схеме). Приобрел давненько, да заложил в долгий ящик. Сейчас вспомнил, достал поиграться. Подключил к домашнему компу (воткнул два разъема питания в мат плату, + один молекс в винт), и пытался стартовать от 12-вольтового адаптер питания (output 12V - 1200mA). Винт на проце закрутился, но очень слабо. Машина не стартовала.

Слабый адаптер? От АКБ все будет ОК? Или, тут какая-то неприятность с самим блоком?

Вот почитай http://www.forum.pccar.ru/showthread.php?t=272 . Сам поймёшь.

MibMib · 30.03.2007, 20:26

Sergey_L

Цитата:

ИБП без нагрузки включать не рекомендуется, нагрузи его и тогда меряй и регулируй напругу.

А чо так ? обратные связи балдеют( ну в смсле в релейном режиме небось все пашет ) ?

Beer100 · 31.03.2007, 00:14

Цитата:

Сообщение от NaKS

Вопрос по блоку питания Сергея:
Должен ли он запуститься и запустить системный блок, если питание (12 вольт) будет подано не с АКБ автомобиля, а от стандартного блока питания, работающего от сети 220?

Дело в том, что я приобрел блок питания - насколько я понял, подобный тому, что изготавливает Сергей (сделан, вроде, по его схеме). Приобрел давненько, да заложил в долгий ящик. Сейчас вспомнил, достал поиграться. Подключил к домашнему компу (воткнул два разъема питания в мат плату, + один молекс в винт), и пытался стартовать от 12-вольтового адаптер питания (output 12V - 1200mA). Винт на проце закрутился, но очень слабо. Машина не стартовала.

Слабый адаптер? От АКБ все будет ОК? Или, тут какая-то неприятность с самим блоком?

Подключи к высокоамперному источнику питания или к заряженному АКБ и все будет ОК!

NaKS · 31.03.2007, 13:27

Перемать...

Спустил свой домашний системник с вышеупомянутым блоком питания (9,2' VGA-монитором и всем прочим) в машину, дабы попробовать стартовать от АКБ.

Не придумал ничего умнее, как взять "+" и "-" в прикуривателе, торчащем из "бороды" - собственно, наиболее логичный источник для доступа к энергии. Подсоединил - 10 раз, вроде бы, убедившись, что не перепутал полярность. Завел двигло. Нажал POWER системного блока.

Вентиляторы блока питания и процессора дернулись и заткнулись. Вся электроника на "бороде" - часы, магнитола, клима - больше не работают.

"Не было у бабки забот,
Купила себе поросят..." (С).

Что могло стрястись? Неправильная полярность? Дело в том, что на переданном мне блоке питания, входящие провода ("+" и "-", цепляемые к 12 В) никак особенно не обозначены. При передаче, правда, на словах объяснили что, мол, коричневый - это "+", вот, он еще узлом завязан...

Одним словом, если кто знает, какой предохранитель(ли) у меня сгорел(и), и где его (их) искать - отзовитесь. Машина - Toyota Aristo.

Бодрый марк · 31.03.2007, 13:39

Цитата:

Сообщение от NaKS

Перемать...

Спустил свой домашний системник с вышеупомянутым блоком питания (9,2' VGA-монитором и всем прочим) в машину, дабы попробовать стартовать от АКБ.

Не придумал ничего умнее, как взять "+" и "-" в прикуривателе, торчащем из "бороды" - собственно, наиболее логичный источник для доступа к энергии. Подсоединил - 10 раз, вроде бы, убедившись, что не перепутал полярность. Завел двигло. Нажал POWER системного блока.

Вентиляторы блока питания и процессора дернулись и заткнулись. Вся электроника на "бороде" - часы, магнитола, клима - больше не работают.

"Не было у бабки забот,
Купила себе поросят..." (С).

Что могло стрястись? Неправильная полярность? Дело в том, что на переданном мне блоке питания, входящие провода ("+" и "-", цепляемые к 12 В) никак особенно не обозначены. При передаче, правда, на словах объяснили что, мол, коричневый - это "+", вот, он еще узлом завязан...

Одним словом, если кто знает, какой предохранитель(ли) у меня сгорел(и), и где его (их) искать - отзовитесь. Машина - Toyota Aristo.

Классно ты его

, ладно. предохранители стоят в двух местах:
1. Под капотом блок. Снимай крышку, смотри предохранитель радио (кажется этот) на 15А... А вообще лучше все проверь.
2. справа от педали газа есть крышечка, снимаешь её, там предохранителей маленьких дофига, а на снятой крышечке картинка. Тебе нужен CIG предохранитель. Поменяй его. И больше ничего такого в прикуриватель не суй

А то можешь подпалить случаем чего...

Удачи

14.03.2007, 01:05	#112
Beer100 Гуру Регистрация: 04.01.2006 Возраст: 54 Город: Минск Регион: Беларусь Машина: 2002\Audi\A6 3.0i Сообщений: 1,135	Транс сам мотал? не напутал в обмотках ничего? Тут сложно что-то подсказать. Вот видешь что Casper в предыдущем посту натворил - сглазил! __________________ БП SL "умнай"- Сергея Лебедева (собственного изготовления), 7" Prology PCM-700, PIII 1,2 Tualatin, Intel i815, Video Gforce 440 64mb , 2.5" HDD 40 Gb (Hitachi), 2.5" HDD 60 Gb (Fujitsu), PCI->USB2.0, PCI TV tuner Beholder Behold TV 507 FM, DVD 5.25" (USB -> IDE переходник), GPS Globalsat BU-353, Web камера 3-COM, USB HUB D-Link, BT, Софт: оболочка - Centrafuse, Навигация - GisRX, EDGE

14.03.2007, 10:32	#114
Sergey_L Старший Пользователь Регистрация: 08.09.2005 Город: Москва Регион: 77, 97, 99, 177 Машина: х2 ВАЗ-21053 (1993 вишня, 2002 океан) Сообщений: 542	svon 1. ИБП без нагрузки включать не рекомендуется, нагрузи его и тогда меряй и регулируй напругу. 2. Эти резюки, просто предварительная нагрузка: по +5в - 15ом по +12в - 100ом __________________ Когда есть желание, ищут возможность, когда его нет - причину! МОЙ ПРОЕКТ

14.03.2007, 00:52	#111
svon Старший Пользователь Регистрация: 13.03.2007 Возраст: 54 Город: Тель-Авив Регион: Израиль Машина: AUDI\A6\2005 Сообщений: 216	Да в том архиве была плата с надписанными номиналами,только два этих резюка и небыли указаны.Я скопом проверил-и ШИМ работает,да и 5 вольт есть нормальных.

30.03.2007, 18:21	#115
NaKS Новый Пользователь Регистрация: 22.09.2006 Возраст: 44 Город: Алматы Машина: 1997 Toyota Aristo 3.0Q, JZS147 Сообщений: 3	Вопрос по блоку питания Сергея: Должен ли он запуститься и запустить системный блок, если питание (12 вольт) будет подано не с АКБ автомобиля, а от стандартного блока питания, работающего от сети 220? Дело в том, что я приобрел блок питания - насколько я понял, подобный тому, что изготавливает Сергей (сделан, вроде, по его схеме). Приобрел давненько, да заложил в долгий ящик. Сейчас вспомнил, достал поиграться. Подключил к домашнему компу (воткнул два разъема питания в мат плату, + один молекс в винт), и пытался стартовать от 12-вольтового адаптер питания (output 12V - 1200mA). Винт на проце закрутился, но очень слабо. Машина не стартовала. Слабый адаптер? От АКБ все будет ОК? Или, тут какая-то неприятность с самим блоком?

31.03.2007, 13:27	#119
NaKS Новый Пользователь Регистрация: 22.09.2006 Возраст: 44 Город: Алматы Машина: 1997 Toyota Aristo 3.0Q, JZS147 Сообщений: 3	Перемать... Спустил свой домашний системник с вышеупомянутым блоком питания (9,2' VGA-монитором и всем прочим) в машину, дабы попробовать стартовать от АКБ. Не придумал ничего умнее, как взять "+" и "-" в прикуривателе, торчащем из "бороды" - собственно, наиболее логичный источник для доступа к энергии. Подсоединил - 10 раз, вроде бы, убедившись, что не перепутал полярность. Завел двигло. Нажал POWER системного блока. Вентиляторы блока питания и процессора дернулись и заткнулись. Вся электроника на "бороде" - часы, магнитола, клима - больше не работают. "Не было у бабки забот, Купила себе поросят..." (С). Что могло стрястись? Неправильная полярность? Дело в том, что на переданном мне блоке питания, входящие провода ("+" и "-", цепляемые к 12 В) никак особенно не обозначены. При передаче, правда, на словах объяснили что, мол, коричневый - это "+", вот, он еще узлом завязан... Одним словом, если кто знает, какой предохранитель(ли) у меня сгорел(и), и где его (их) искать - отзовитесь. Машина - Toyota Aristo.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)