PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Сделай сам

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.10.2006, 22:10   #21
Pahan
Старший Пользователь
 
Аватар для Pahan
 
Регистрация: 17.10.2006
Возраст: 39
Город: Москва , СЗАО , Строгино
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: BMW740 E66Li LE 2008
Сообщений: 466
Pahan is an unknown quantity at this point
По умолчанию

чё та не в ту степь ушли.
вернемся к баранам.

варианта два:
1) на каждый из чипов повесить по радиатору и на них по резистору
2) поставить на "входе" в корпус нихромовую проволочку - будет а-ля фен , который , заодно , и весь конденсат успеет минут за 5 согнать.

Рассмотрим поподробнее второй вариант:
у меня сигналка с автозапуском и четырьмя доп-выходами.
0) автозапуск движка
1) открытие багажника
2) включение попогрева
3) включение АТХ компьютера (импульс 1сек)

Подсоединить "фен" компьютера можно двумя способами:
1) к попагреву (если вы его включаете, значит в машине достаточно холодно)
2) подключить его через релюшку к +12 после блока питания АТХа и поставить тремодатчик например на дальний угол материнской платы к корпусу или еще куда нить. И настроить, что бы он держал цепь замкнутой если температура там ниже +2C. Как только фен и всё остальное прогреют корпус до +2С фен вырубится.

Второй вариант плох тем, что фен включается одновременно с компьютером ... и хоть и помогает ему нагреть воздух ... есть шанс что компьютер может обидеться и уйти в ребут.
Думаю нужно комбинировать 1 и 2 варианты.

Кстати , у меня еще остались не заюзанными пара полосок от Емели ... думаю их можно будет тоже к корпусу притопырить ... хотя не думаю, что это нужно.

Последний раз редактировалось Pahan; 20.10.2006 в 22:16. Причина: подумал тут
Pahan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2006, 05:24   #22
Eugene
Страшный Пользователь
 
Аватар для Eugene
 
Регистрация: 28.02.2006
Возраст: 34
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2006\Toyota\Land Cruiser 120 Prado
Сообщений: 661
Eugene will become famous soon enough
По умолчанию

Нить нагрева - пожароопасная тема. Уж лучше подождать пргрева салона, чем потом доказывать страховой, что машина сама загорелась...
Eugene вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2006, 12:29   #23
Pahan
Старший Пользователь
 
Аватар для Pahan
 
Регистрация: 17.10.2006
Возраст: 39
Город: Москва , СЗАО , Строгино
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: BMW740 E66Li LE 2008
Сообщений: 466
Pahan is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eugene Посмотреть сообщение
Нить нагрева - пожароопасная тема. Уж лучше подождать пргрева салона, чем потом доказывать страховой, что машина сама загорелась...
Ара. Салон в районе пола не прогреется в течении трех часов , а багажник и того подавно.
Нить нагрева всегда можно нормально запрятать в коробочку ... ты же феном не через раз сжигаешь ванну.

Ну особо нервные могут , будучи не ограниченными по току при заведенном движке , поставить игольчатый радитор и на него 4..6 транзисторов. Думаю самое оно будут.
Нам ведь не нужен сильно горячий воздух как в фене ... иначе провода и лак потрескается !
Pahan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2006, 18:15   #24
Tornado
Старший Пользователь
 
Аватар для Tornado
 
Регистрация: 31.05.2006
Возраст: 42
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mazda 6
Сообщений: 113
Tornado is on a distinguished road
По умолчанию

А зачем вообще использовать нихром ? так и до пожара недалеко.
Вобщето есть силиконовые нагревательные элементы или керамические типа тех которые в термокожухах для камер ставятся. Причем разных размеров и мощьности на выбор.
__________________
Кто к нам с чем и зачем
Тот от того и того
Tornado вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2006, 01:27   #25
Hamster
Больной. Диагноз "Car PC"
 
Аватар для Hamster
 
Регистрация: 01.09.2005
Возраст: 45
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 08\Acura\MDX •••• 07\Honda\Civic 4D
Сообщений: 4,379
Hamster is a splendid one to beholdHamster is a splendid one to beholdHamster is a splendid one to beholdHamster is a splendid one to beholdHamster is a splendid one to beholdHamster is a splendid one to beholdHamster is a splendid one to behold
По умолчанию

Ребяты, скажу проще - а зачем вообще использовать подогрев ?
Нах он нужен???
Я зиму (-30) пережил без него....
__________________
Старый проект Honda Accord RHD
Теперь будет Acura MDX 2008 и Honda Civic 4D 2007 и Mitsubishi Outlander XL 2011
Hamster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2006, 02:03   #26
Beer100
Гуру
 
Аватар для Beer100
 
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 49
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: 2002\Audi\A6 3.0i
Сообщений: 1,135
Beer100 will become famous soon enough
По умолчанию

зима бывает сухая - арктическая и влажная - европейская.
За электронику можно не беспокоиться: конденсат или иней это дистиллированная вода. Она электричество не проводит. А вот для механики - это вопрос! У HDD есть технологическое отверстие около 1 мм. Я не думаю, что через него не проникнет иней или влага. Оно необходимо только для выравнивания давления воздуха. А вот в CD приводах может быть все несколько сложнее....
Beer100 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2006, 02:17   #27
pall
Новый Пользователь
 
Регистрация: 08.12.2005
Город: Москва, Зеленоград
Машина: порше 924
Сообщений: 8
pall is on a distinguished road
По умолчанию

Господа а есть такое понятие как модуль Пельтье - может это поможет в борьбе с холодом. Это такая пластинка с одной стороны тепло а с другой холодно по правильной полярности.
pall вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2006, 10:39   #28
4epBB
Пользователь
 
Аватар для 4epBB
 
Регистрация: 11.09.2006
Возраст: 34
Город: Москва
Машина: Audi 80 '94\MMC Pajero iO '01
Сообщений: 71
4epBB is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pall Посмотреть сообщение
Господа а есть такое понятие как модуль Пельтье - может это поможет в борьбе с холодом. Это такая пластинка с одной стороны тепло а с другой холодно по правильной полярности.
Он очень уж много жрёт...
4epBB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2007, 02:49   #29
fmy1
Старший Пользователь
 
Регистрация: 01.06.2006
Возраст: 57
Город: СПб
Машина: 1/2
Сообщений: 242
fmy1 is on a distinguished road
По умолчанию

Применение модуля Пельтье для обогрева, энергетически очень выгодно.
Кроме обыкновенного Джоулева тепла (как и в простом резистивном обогревателе) на горячем спае ещё и выделяется теплота Пельтье.
Образно: на каждый затраченный ват электической мощности выделяется прибл. 1,5 вт теплоты(в зависимости от режима работы). Но чудес на свете не бывает, это просто обыкновенный тепловой насос. Если с одной стороны тепло, то с другой холодно Модуль Пельтье инверсная штука. Изменяя направление тока, соответственно меняется местами охлаждаемая и нагреваемая поверхность. Т.е достаточно просто реализуется не только нагрев или охлаждение, но и термостабилизация.
Но тут возникают некоторые сложности.
fmy1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2007, 13:15   #30
Don_ik_kot
Главный Ибонех
 
Аватар для Don_ik_kot
 
Регистрация: 04.09.2006
Возраст: 38
Регион: 50, 90, 150
Машина: Mazda3
Сообщений: 815
Don_ik_kot will become famous soon enoughDon_ik_kot will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fmy1 Посмотреть сообщение
Но тут возникают некоторые сложности.
Зря вы про них не рассказали... Попробую я.
1. при использовании МП для нагрева, холодная сторона должна сидеть на довольно массивном радиаторе, чтобы предотвратить образование конденсата. Желательно, чтобы радиатор еще и обдувался, тогда перенос тепла будет еще эффективней.

Реализовать термостат, который включал бы обогрев при температуре ниже -10* очень просто.
По-моему я даже в мастерките такой встречал.
Don_ik_kot вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:28.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика