PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер


Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.06.2016, 18:31   #4571
Krysanov
Гуру
 
Аватар для Krysanov
 
Регистрация: 12.11.2013
Возраст: 38
Город: Горно-Алтайск
Регион: 04
Машина: lexus rx300
Сообщений: 2,939
Krysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to behold
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vladj Посмотреть сообщение
Т.к. у тебя 2000 г.в. то потянет VAG-COM 409.1 (KKL) USB....НО ! Я посмотрел, у тебя на матери должен быть
внутренний разъём СОМ порта,
C СОМ посмотри ..
спасибо, гляну
__________________
Windows 8.1, 64 бит, iCar DS 1.7.0.60
LGA 1155 Intel Pentium G2020 (2,9/3Mb), 2x DDRIII 4Gb 1333 MHz KINGMAX, ASRock IntelB75, VGA (DVI+HDMI)+PCX16 3,0, SSD TOSHIBA OCZ tr150 на 240 GB, 2,5 Samsung SATA 1 Tb 5400 rpm, 8Mb

Установка Windows, iCarDS и всего, что необходимо для CarPC!

Магазин CarPC оборудования
Krysanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2016, 13:59   #4572
Denisnice
Новый Пользователь
 
Аватар для Denisnice
 
Регистрация: 25.10.2013
Возраст: 28
Город: Читаго
Регион: 75
Машина: Витз 1.5 90кузов
Сообщений: 11
Denisnice is on a distinguished road
Unhappy Помогите продиагностировать 1nz-fe

Описание предыстории проблемы:
началось все с того что машина начинала плохо ехать после прогрева, или непродолжительной езды

потеря динамики, становилась тупой. а также расход по зиме стабильно 13-14л

сейчас тупая с самого начала..

свечи поставил новые иридивые, визуальный осмотр показал что - они белые - бедная смесь?
заменил топливные фильтры, ничего не изменилось. теперь бывает машина то с пол пинка заводится то приходится крутить сек. 5
ДАвление мерил на хх. 3.3
Компрессия в цилиндрах - 12
ЗАслонка чистилась не так давно со снятием

Ошибок нет

пробег: 130.000 тыс


используется

Vag+Com full china and Techstream 10ver

+ Часто отваливается Связь, но после Retry все восстанавливается обратно

+ также делал актив.тест VVTi system и Linear, машина же должна была заглохнуть при макс процентах? а

она работала. при linear вроде замечалась нестабильная работа.


+ не получилось замерить компрессию через актив тест. думаю это все изза того что стартер крутит только 5 сек.
До этого компрессию мерил компрессометром - во всех 12 показало




http://vitz.ru/forums/index.php?show...1&#entry666481


Логи из течстрима 10версия прикладываю. (подскажите также какие логи еще необходимо снять если нужно?)

МАшина toyota vitz 2009 1.5.

VAg+com 1.4 китаец


https://cloud.mail.ru/public/Sjsq/aTfQKgEJt
https://cloud.mail.ru/public/CFYY/ihp8daSK6
https://cloud.mail.ru/public/6Q6M/V6e5Nh5m4


https://cloud.mail.ru/public/Het4/NPkn9tkwP

Логи течстрим

Последний раз редактировалось Denisnice; 02.07.2016 в 15:47. Причина: дополнил
Denisnice вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2016, 16:56   #4573
Valentin8080
Гуру
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 37
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 1,840
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Привет всем!
Если есть у кого возможность - выложите пожалуйста график TECU-III работы системы VVTi у абсолютно рабочего двигателя 1NZ-FE/2NZ-FE.
Всего на графике нужны 3 параметра:
1. Задание угла поворота муфты VVTi B1 [°]
2. Угол поворота муфты VVTi B1 [°]
3. Ход клапана VVT-i B1 [%]
График делается сначала на ХХ, а потом в движении с ускорениями и замедлениями движения, чтобы можно было видеть изменение угла VVTi.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2016, 17:36   #4574
тсж39
Гуру
 
Аватар для тсж39
 
Регистрация: 14.04.2011
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: TOYOTA Sienta
Сообщений: 1,261
тсж39 is on a distinguished road
По умолчанию

привет Валентин, вот старые графики есть, посмотри может пойдет для тебя
Вложения
Тип файла: rar VVT-i 1NZ-FE v3.0.4.5.rar (40.6 Кб, 100 просмотров)
__________________
не стесняйтесь спрашивать
тсж39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2016, 05:45   #4575
xxlkms
Пользователь
 
Регистрация: 20.04.2015
Регион: 27
Сообщений: 69
xxlkms is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denisnice Посмотреть сообщение
+ также делал актив.тест VVTi system и Linear, машина же должна была заглохнуть при макс процентах? а

она работала. при linear вроде замечалась нестабильная работа.
Должна была. Более того при system тесте он сразу подает на клапан максимальную скважность. Машина не просто должна заглохнуть, а практически мгновенно заглохнуть, за доли секунды. Рекомендую сделать этот тест в двух режимах на полностью прогретой (ну это ты и так сделал) и на холодной машине, через минуту после запуска.
xxlkms вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2016, 09:22   #4576
bakerof
Новый Пользователь
 
Регистрация: 07.08.2016
Регион: 74
Сообщений: 1
bakerof is on a distinguished road
По умолчанию

Всем привет! Надеюсь подскажете что делать. Купил шнурок VAG KKL 409.1 на чипе CH340. Драйвера установил, в системе он определяется как USB Serial, однако Toyota Techstream его не видит. Перерыл весь интернет - не нашел нигде инфы, либо иных драйверов. Как я понял нужен passthrough драйвер для того, чтобы устройство определилось? Подскажите как запустить шнурок в купе с techstream. Заранее спасибо!
bakerof вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2016, 00:53   #4577
kylak
Новый Пользователь
 
Аватар для kylak
 
Регистрация: 11.10.2015
Город: МОСКВА
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 27
kylak is on a distinguished road
По умолчанию

Сегодня столкнулся с диагностикой TCM и ECM на Ford Focus 1 (американец).
У меня имеется VAG K+CAN на FTDI. Пытался читать с помощью CASCADE - на связь вышли только блоки ABS и SRS.
Как я понял, TCM и ECM там диагностируются по протоколу SAE J1850 PWM. Можно ли как-то заставить мой адаптер работать с этим протоколом? Как я понимаю, изначально пины 2 и 10 вообще не задействованы на данном адаптере.
И не подскажите, есть ли сайт, где можно в удобном виде посмотреть по каким линиям какие блоки у конкретного авто диагностируются?
kylak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2016, 23:22   #4578
Valentin8080
Гуру
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 37
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 1,840
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bakerof Посмотреть сообщение
Всем привет! Надеюсь подскажете что делать. Купил шнурок VAG KKL 409.1 на чипе CH340. Драйвера установил, в системе он определяется как USB Serial, однако Toyota Techstream его не видит. Перерыл весь интернет - не нашел нигде инфы, либо иных драйверов. Как я понял нужен passthrough драйвер для того, чтобы устройство определилось? Подскажите как запустить шнурок в купе с techstream. Заранее спасибо!
Качаешь программу toyota techstream с сайта http://vdiag.net. Там с программой будет драйвер passthru. Также на сайте есть видео по установке программы и драйвера.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2016, 17:28   #4579
Striker
Старший Пользователь
 
Аватар для Striker
 
Регистрация: 19.02.2010
Возраст: 44
Город: Чита
Регион: 75
Машина: Toyota Prius NHW-20 2007
Сообщений: 170
Striker is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denisnice Посмотреть сообщение
Описание предыстории проблемы:
началось все с того что машина начинала плохо ехать после прогрева, или непродолжительной езды

потеря динамики, становилась тупой. а также расход по зиме стабильно 13-14л

сейчас тупая с самого начала..

свечи поставил новые иридивые, визуальный осмотр показал что - они белые - бедная смесь?
заменил топливные фильтры, ничего не изменилось. теперь бывает машина то с пол пинка заводится то приходится крутить сек. 5
ДАвление мерил на хх. 3.3
Компрессия в цилиндрах - 12
ЗАслонка чистилась не так давно со снятием

Ошибок нет

пробег: 130.000 тыс




+ также делал актив.тест VVTi system и Linear, машина же должна была заглохнуть при макс процентах? а

она работала. при linear вроде замечалась нестабильная работа.


+ не получилось замерить компрессию через актив тест. думаю это все изза того что стартер крутит только 5 сек.
До этого компрессию мерил компрессометром - во всех 12 показало





МАшина toyota vitz 2009 1.5.

VAg+com 1.4 китаец



Логи течстрим
1 Выкручиваем сетку клапана ВВТ, проверяем степень ее загаженности, при необходимости промываем.
2 Снимаем клапан ВВТ. Подключаем на выводы 12 В. Смотрим как срабатывает - не подклинивает ли?
3 Если все окей - снимаем муфту ВВТ. После снятия продуваем канал управления. Далее разбираем муфту, чистим, проверяем на предмет подклинивания, собираем с учетом всех нюансов.
Согласно техдока разбирать муфту категорически не разрешается, однако на деле все это дело вполне осуществимо.
Если данные работы самому не по силам лучше доверить специалистам (хотя первые два пункта вполне можно сделать самому)
Так реанимировали уже несколько "полутрупов". А причина банальная - несвоевременная замена масла, масла повышенной вязкости (больше W30), или просто НЕ масло, а хрен знает что, часто и такое бывает.
Кстати для тех у кого на перегазовках гремит цепь причина та же засорение либо подводящего масляного канала либо самой муфты (если конечно цепь не растянута).
Если страшно приезжайте к нам на ковыльную 27а, я там работаю сейчас электриком-диагностом. Поможем сто процентов.
зы тест компрессии не правильно делаете, я так понял авто с кнопкой. Включаете тест, выбираете в параметрах компрессию, потом включаете запись, далее ногу на тормоз, жмем на кнопку пуска и не отпускаем до тех пор пока параметры в таблице не изменятся на что-то типо 220 (примерно секунд 10). Потом отпускаем кнопку и тормоз, останавливаем запись и сохраняем данные. Закрываем акт тест. Далее открываем сохраненные данные и смотрим во встроенном плеере. Вообще тест этот бестолковый, уж лучше компрессометром. Он показывает лишь косвенные признаки, просто баланс по цилиндрам. А на в-образных моторах этот тест не покажет ничего плохого даже при полном отсутствии компрессии в одном из цилиндров.
__________________
Gigabyte GA-H77N-WiFi, i3- 3225, DDR3 4G/1600, SSD 60 GB, б/п аналог М2 АТХ, мон Carstar A070 7", iCARDS, WIN 7 SP1/32.
Striker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2016, 19:06   #4580
Splash42
Новый Пользователь
 
Регистрация: 24.08.2016
Возраст: 24
Город: Новокузнецк
Регион: 42
Машина: Toyota Corolla Runx
Сообщений: 1
Splash42 is on a distinguished road
По умолчанию

Всем добрый день. Пишу первый раз, так что сильно не пинайте. Искал похожую проблему и сделал для себя выводы, что надо смотреть систему VVT-I.
Предистория. Машина Toyota Corolla Runx, двигатель 1NZ-FE. Владею чуть больше полугода. Симпомы такие, что машина временами, как ей захочется, независимо от времени и погоды, то едет нормально, т.е динамика меня устраивает, то как-будто тонну взади привязали. Заказал с Али адаптер, скачал TECU3 (спасибо большое разработчикам данного ПО) и сделал тест работы системы VVT-I. Посмотрите, пожалуйста, кто хорошо в этом рабрирается, как работает у меня она. Заранее спасибо
Вложения
Тип файла: zip LOG.zip (55.0 Кб, 71 просмотров)
Splash42 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
диагностика jobd toyota


Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:32.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика