PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Сделай сам

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.06.2010, 16:00   #321
Sangreal
Старший Пользователь
 
Аватар для Sangreal
 
Регистрация: 27.07.2007
Возраст: 36
Город: Ростов-на-Дону
Регион: 61
Машина: 2007\Ford\Focus II
Сообщений: 438
Sangreal is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от алекса Посмотреть сообщение
На тебе мил-человек обратный клапан на 1\2.
Воздух до 12 атм.
160-180руб.
Не совсем понял смысл данного сообщения))) Где он?)))
__________________
Ford Focus II '07 AndroidCar: Pioneer SPH-DA100 + Tronsmart MK908 V5 - продан
ВАЗ 2114 '03 - продан
Sangreal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2010, 23:09   #322
алекса
Старший Пользователь
 
Регистрация: 22.03.2009
Возраст: 64
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: с-3-А мотоколяска
Сообщений: 326
алекса is on a distinguished road
По умолчанию

Или, не прошло,
или, я виноват.
http://www.stroyshopper.ru/product/o...-dlja-vody-12/
алекса вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2010, 02:19   #323
Sangreal
Старший Пользователь
 
Аватар для Sangreal
 
Регистрация: 27.07.2007
Возраст: 36
Город: Ростов-на-Дону
Регион: 61
Машина: 2007\Ford\Focus II
Сообщений: 438
Sangreal is on a distinguished road
По умолчанию

Ребят, а вот я смотрю - все делают систему без редуктора. Т.е. между ресивером и электроклапаном - ничего нет. Есть мысли, что в каждом конкретном случае дудка имеет определенное "пиковое" значение давления, выше которого гудеть громче не будет. Однако воздух будет расходоваться быстрее. Имхо, если включить в систему редуктор вместо обычного штуцера (или сразу за ним) - можно будет на собраной рабочей системе настроить требуемую ргомкость и тональность гудка!
Если не прав - поправьте.
__________________
Ford Focus II '07 AndroidCar: Pioneer SPH-DA100 + Tronsmart MK908 V5 - продан
ВАЗ 2114 '03 - продан
Sangreal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2010, 19:19   #324
z1313k
Пользователь
 
Регистрация: 17.08.2009
Возраст: 41
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 38
z1313k is on a distinguished road
Smile

Цитата:
Сообщение от Sangreal Посмотреть сообщение
Ребят, а вот я смотрю - все делают систему без редуктора. Т.е. между ресивером и электроклапаном - ничего нет. Есть мысли, что в каждом конкретном случае дудка имеет определенное "пиковое" значение давления, выше которого гудеть громче не будет. Однако воздух будет расходоваться быстрее. Имхо, если включить в систему редуктор вместо обычного штуцера (или сразу за ним) - можно будет на собраной рабочей системе настроить требуемую ргомкость и тональность гудка!
Если не прав - поправьте.
Ты не прав! на 99,9%
Проходное отверстие в шланге до гудка не менее 8мм должно быть.
Рабочее давление всех тифонов 8-10атм
И зачем тебе редуктор? Лично я не видел редуктора с проходом 8мм.
И ты прав на 0,1%
Если у тебя подводящая магистраль от 1 дюйма (24мм), а давление скажем 20атм, тогда да понижающий редуктор с проходом от 8мм просто необходим!
__________________


Мой сайт посвященный тифонам http://gydkov.net
z1313k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2010, 23:32   #325
алекса
Старший Пользователь
 
Регистрация: 22.03.2009
Возраст: 64
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: с-3-А мотоколяска
Сообщений: 326
алекса is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от z1313k Посмотреть сообщение
Если у тебя подводящая магистраль от 1 дюйма (24мм)2:
Стукнись ко мне. Надо консультации.
Помогай, у кого дюйм и более
алекса вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2010, 02:39   #326
z1313k
Пользователь
 
Регистрация: 17.08.2009
Возраст: 41
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 38
z1313k is on a distinguished road
По умолчанию

ap....
__________________


Мой сайт посвященный тифонам http://gydkov.net
z1313k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2010, 02:19   #327
Cartman300
Новый Пользователь
 
Регистрация: 13.09.2010
Возраст: 41
Город: МО
Регион: 50, 90, 150
Машина: Chrysler 300C
Сообщений: 7
Cartman300 is on a distinguished road
По умолчанию

Мужики, доброго времени суток.
в общем началось всё с того что купил 2 китайские дудки
вот такие:


по 700р. за штуку.
рожки по 40 сантиметров, но в моем 300С под капотом было где развернутся и поставил их прям за решеткой радиатора. сами дудки направил вниз.
по истечению месяца умер 1 компрессор.

да и если честно, когда устанавливал, немного побаловался в сервисе, взял одну дудку и вставил в неё шланг от компрессора(нормального сервисного) в баке было 8 атмосфер.
в общем дунуло так, что штукатурка посыпалась.
и это только 1 дудка, а у меня то их 2... и обе с родными мелкими компрессорами не дуют так, как 1 от нормального компрессора.

поэтому сейчас вот мысль только одна, поставить в машину компрессор и ресивер, сейчас уже есть готовые(практически) комплекты.
типа этого:


но что то отзывов мало об этом чуде, а те что есть... то не совсем хорошие.
т.е. люди кто такие покупал, довольны... а вот в журнале 4х4 взяли на тест... и обсрали.
поэтому может имеет смысл купить насос и ресивер отдельно?


вопросы:
1. какой насос?
2. какой ресивер?
3. что ещё нужно докупить?
понимаю что докупить надо не мало... но чирканите пожалуйста список, что бы начать уже поиски всего необходимого.

решено ставить всё в багажнике, а трубку (пластиковую думаю) вести по салону или же под днищем авто... до морды.
Cartman300 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2010, 02:50   #328
poraboloid
Новый Пользователь
 
Аватар для poraboloid
 
Регистрация: 28.03.2008
Город: Samara
Регион: 63, 163
Машина: Двенарь
Сообщений: 8
poraboloid is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cartman300 Посмотреть сообщение
поэтому может имеет смысл купить насос и ресивер отдельно?
Если цены не смущают и хочется действительно надежную систему - загляни к ребятам на Airride.ru.
Они пневмоподвеской занимаются, заодно и комплектующими торгуют.
Подскажут что лучше взять и как подключить.
poraboloid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2010, 07:25   #329
ПАвел777
Старший Пользователь
 
Регистрация: 23.02.2010
Возраст: 52
Город: Красноярск
Регион: 24
Машина: Хайс, Боксёр
Сообщений: 78
ПАвел777 is on a distinguished road
По умолчанию

Сюда загляните. Толково рассказано что, куда и зачем.
ПАвел777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2010, 08:13   #330
алекса
Старший Пользователь
 
Регистрация: 22.03.2009
Возраст: 64
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: с-3-А мотоколяска
Сообщений: 326
алекса is on a distinguished road
По умолчанию

Ну а про систему, давай попробуем разобраться.
Действительно, козалось-бы простой вопрос, а однозначного ответа пока не было.
1--кнопка
2 --дудка
3 --электромагнитный клапан, или ручной клапан, или шаровой кран.Короче, то, что даёт идти воздуху к дудке.
4 --шланги
5 --обратный клапан
6 --компрессор или баллон высокого давления, или вместе.(источник воздуха)
7 --реле-регулятор
8 --разгрузочный клапан(по-желанию)
9 --фильтр-осушитель
10 --манометр
11 --рессивер
12 --провода, предохранители, разъёмы, фишки.
13 --реле включения компрессора.
14 --штуцера-переходники, для шлангов, много разных, всё равно всех , не предусмотришь.
15 --крепёж(винтики-шпунтики)
16 --предохранительный клапан, он-же --пердун

Ну вот, вроде и всё.
Если, что забыл упомянуть, коллеги дополнят.
Да, Чуть не забыл.
Транспортное средство, --опционально, по-желанию.Но не обязательно.
Чем больше, это средство передвижения, --тем на большее количество времени, затягивается имплантация.
алекса вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:22.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot