PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Результаты опроса: Интерфейс программы TECU-III ...
меня устраивает 123 39.68%
требуется потратить время на переделку - пользоваться очень неудобно 15 4.84%
устраивает, но хорошо бы внести несерьезные измененния 32 10.32%
сойдет, лучше тратить время на добавление в программу поддержку новых модулей 131 42.26%
другой вариант 9 2.90%
Голосовавшие: 310. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.05.2012, 01:50   #41
rukiwi
Пользователь
 
Регистрация: 15.04.2012
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Carina ED, Starlet
Сообщений: 59
rukiwi is on a distinguished road
По умолчанию

На одном лэптопе 3.0.1.8c с K-Line заработала (WinXP). Попробовал на другом (тоже WXP ) - TECU ругается при выюоре профиля: "Eception EConvert Error in module dev.dll at 000856"
Хотя версия 2.3.2.9b на этом же лэптопе работает

Что может быть не так?
rukiwi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2012, 05:50   #42
jn32
Старший Пользователь
 
Регистрация: 07.01.2011
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Солнечный.фб15,кужэ15,АКПП,2вд,газ с тросиком.ДЗ с прокладкой :(
Сообщений: 289
jn32 is on a distinguished road
По умолчанию

вчера на скорую руку прогнал.естествено кроме двига ничего не показывает.но заметил один трабл.если не сделать оппос эку,то в таблице параметров выводятся все четыре значения УОЗ.закрываешь.таблицу,делаешь опрос-лишние уоз в таблице отсеиваются.
jn32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2012, 11:38   #43
Valentin8080
Гуру
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 38
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 2,052
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jn32 Посмотреть сообщение
вчера на скорую руку прогнал.естествено кроме двига ничего не показывает.но заметил один трабл.если не сделать оппос эку,то в таблице параметров выводятся все четыре значения УОЗ.закрываешь.таблицу,делаешь опрос-лишние уоз в таблице отсеиваются.
jn32, вообще-то об этом в помощи говорится Без опроса инфоецу выводятся все возможные пиды
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2012, 13:19   #44
rukiwi
Пользователь
 
Регистрация: 15.04.2012
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Carina ED, Starlet
Сообщений: 59
rukiwi is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
Валентин,
Лэптоп на котором v8 не пошла и ругалась - там XP PRO SP3 лизензионная с включенной опцией обновлений - последний раз обновлялась дня 4 назад и новых обновлений с тех пор не анонсировалось. Обновления ни при чем.

Разобрался - нужно было поменять в региональных настройках язык с английского на русский и все пошло!

Последний раз редактировалось rukiwi; 29.05.2012 в 13:54.
rukiwi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2012, 18:14   #45
Valentin8080
Гуру
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 38
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 2,052
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rukiwi Посмотреть сообщение
На одном лэптопе 3.0.1.8c с K-Line заработала (WinXP). Попробовал на другом (тоже WXP ) - TECU ругается при выюоре профиля: "Eception EConvert Error in module dev.dll at 000856"
Хотя версия 2.3.2.9b на этом же лэптопе работает

Что может быть не так?
Дошло, что это такое - в ini встречаются числа с запятой. А в винде по разному это может обозначатся - либо ".", либо ",".
Если обозначение в ini не соответствует настройкам винды,то выскакивает такая ошибка.
P.S. В новой версии добавил это дело в помощь.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004

Последний раз редактировалось Valentin8080; 30.05.2012 в 06:10.
Valentin8080 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2012, 17:47   #46
Vlad24Krsk
Старший Пользователь
 
Аватар для Vlad24Krsk
 
Регистрация: 11.06.2010
Город: Красноярск
Регион: 24
Машина: Toyota RAV4, 2AZ-FE
Сообщений: 192
Vlad24Krsk will become famous soon enough
По умолчанию

На выходных немного поупражнялся с TECU 3v3.0.1.7a.
Ниже несколько соображений простого пользователя (в программировании я, увы, 0), вполне возможно, что сам не во всем разобрался….

1.В прежней программе TECUv2.3.2.9a мне понравился очень наглядный параметр:
034 22111E Абсолютное положение дроссельной заслонки 73,85 %(это значение максимального открытие ДЗ на моей машине).

В TECU 3v3.0.1.7a он тоже есть (обозван немного по-другому), но циферки получаются не адекватные – 183%!?. Возможно ошибка в формуле (?). Хорошо бы подправить.
028 Положение дроссельной заслонки 1 0,000 Вольт
029 Положение дроссельной заслонки 2 - Вольт
030 Положение дроссельной заслонки 3 183,0 %

2. По вкладке Дополнительные функции.
Не прошли тесты:
003 Сброс адаптационных параметров
004 Обучение подачи воздуха на ХХ.
Пришел ответ: «ECU не отвечает»

006 Неизвестное обучение 3102
реализовалось, как Обучение подачи воздуха на ХХ.

007 Неизвестное обучение 3105
008 Неизвестное обучение 3107
Тоже прошли, но я не понял их воздействия, вроде как ничего не поменялось (?)
С ключом иммо не рискнул упражняться

3. 000 Баланс мощности по цилиндрам.
Заложена классическая и самая простая методика – сравнение оборотов. Но вот это-то сравнение провести здесь невозможно. Разброс показаний достаточно велик, циферки мелькают, невооруженным глазом ничё не понять. Хорошо бы набрать статистику из нескольких десятков значений и вычислить среднее, может что-то вразумительное и проявится. Но для этого требуется записать показания в файл типа СSV.
Не представляю, насколько это реализуемо.

Можно, конечно при желании выйти из положения и воспользоваться для записи вкладкой «Таблица реального времени» и отключать цилиндры по очереди. Здесь уже не только статистику по оборотам можно набрать, но, к примеру учесть, впрыск, МАФ, коррекции….

4. Файлы СSV у меня записались в формате Excel в одну строчку (?). В программе TECUv2.3.2.9a была более удобная для дальнейшего анализа форма записи в формат Excel.
Кроме того, для скорости считывания надо оставить только несколько параметров, а дезактивация лишнего очень много времени занимает, у меня даже рука устала. Предпочтительнее это делать все же в режиме Графики реального времени, легче выбрать нужное, чем изничтожить лишнее.

5. Определенное неудобство есть с записью данных в режиме Графики реального времени. Нет режима просмотра без записи. Я записал кучу ненужных файлов из-за начальных ошибок в выборе параметров.
Удобнее, когда выбрал параметры, посмотрел, как они себя ведут, записал в .rtd и, если нужно для анализа, в формат Excel.

Опробовал здесь же несколько активных тестов – хорошо отключается реле бензонасоса, отключаются цилиндра по одиночке и попарно, включается вентилятор….

Я уже говорил, что программа замечательная!
А некоторые неудобства (или они только мне показались с непривычки….) можно устранить в дальнейшем, если окажутся целесообразными….
__________________
Toyota RAV4, 2011, 2AZ-FE, АКПП
Vlad24Krsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2012, 19:04   #47
Valentin8080
Гуру
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 38
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 2,052
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad24Krsk Посмотреть сообщение
На выходных немного поупражнялся с TECU 3v3.0.1.7a.

1.В прежней программе TECUv2.3.2.9a мне понравился очень наглядный параметр:
034 22111E Абсолютное положение дроссельной заслонки 73,85 %(это значение максимального открытие ДЗ на моей машине).

В TECU 3v3.0.1.7a он тоже есть (обозван немного по-другому), но циферки получаются не адекватные – 183%!?. Возможно ошибка в формуле (?). Хорошо бы подправить.
028 Положение дроссельной заслонки 1 0,000 Вольт
029 Положение дроссельной заслонки 2 - Вольт
030 Положение дроссельной заслонки 3 183,0 %
Ошибка есть, исправлю...

Цитата:
Сообщение от Vlad24Krsk Посмотреть сообщение
2. По вкладке Дополнительные функции.
Не прошли тесты:
003 Сброс адаптационных параметров
004 Обучение подачи воздуха на ХХ.
Пришел ответ: «ECU не отвечает»

006 Неизвестное обучение 3102
реализовалось, как Обучение подачи воздуха на ХХ.

007 Неизвестное обучение 3105
008 Неизвестное обучение 3107
Тоже прошли, но я не понял их воздействия, вроде как ничего не поменялось (?)
С ключом иммо не рискнул упражняться
здесь нужны логи для анализа. и еще опрос информации о ецу делал перед использованием остальных функций?

Цитата:
Сообщение от Vlad24Krsk Посмотреть сообщение
3. 000 Баланс мощности по цилиндрам.
Заложена классическая и самая простая методика – сравнение оборотов. Но вот это-то сравнение провести здесь невозможно. Разброс показаний достаточно велик, циферки мелькают, невооруженным глазом ничё не понять. Хорошо бы набрать статистику из нескольких десятков значений и вычислить среднее, может что-то вразумительное и проявится. Но для этого требуется записать показания в файл типа СSV.
Не представляю, насколько это реализуемо.
Скопировал это с NDSII. В принципе можно добавить показатель средних оборотов с кнопкой сброса усреднения.

Цитата:
Сообщение от Vlad24Krsk Посмотреть сообщение
4. Файлы СSV у меня записались в формате Excel в одну строчку (?). В программе TECUv2.3.2.9a была более удобная для дальнейшего анализа форма записи в формат Excel.
Кроме того, для скорости считывания надо оставить только несколько параметров, а дезактивация лишнего очень много времени занимает, у меня даже рука устала. Предпочтительнее это делать все же в режиме Графики реального времени, легче выбрать нужное, чем изничтожить лишнее.
есть кнопка отключить все, а затем можно включать нужные параметры. Поэтому не стал делать ексель в графиках. на счет одной строчки екселя не совсем понял. формат такой потому что параметров может быть много.

Цитата:
Сообщение от Vlad24Krsk Посмотреть сообщение
5. Определенное неудобство есть с записью данных в режиме Графики реального времени. Нет режима просмотра без записи. Я записал кучу ненужных файлов из-за начальных ошибок в выборе параметров.
Удобнее, когда выбрал параметры, посмотрел, как они себя ведут, записал в .rtd и, если нужно для анализа, в формат Excel.
Ну файлы и удалить можно, если они не нужны . Для записи в ексель надо использовать таблицу.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2012, 20:35   #48
Tryndec
Новый Пользователь
 
Регистрация: 03.06.2012
Город: Красноярск
Регион: 24
Машина: Nissan sanny
Сообщений: 1
Tryndec is on a distinguished road
По умолчанию

Valentin8080 спасибо за труды. Программа очень нужная.

Теперь по делу. Сегодня потестил TECU3v3.0.1.8d.

Параметр 053 Intake Camshaft Adv b1 показал 5 градусов, этот же параметр в TECUv2.3.2.9b показывает 0,5 градуса.

Дополнительные функции:
003 Сброс адаптационных параметров
004 Обучение подачи воздуха на ХХ.
008 Неизвестное обучение 3107
Не пошли пока не изменил RTO до 60.
После обучения:
"003 Сброс адаптационных параметров"- не увидел изменений, коррекции остались на прежнем уровне, или я не правильно мыслю?
"004 Обучение подачи воздуха на ХХ"- обороты установились 775, уоз 6-9.
"008 Неизвестное обучение 3107"- после обучения пишет "обучение 3102 прошло успешно" . Обороты устанавливаются 700, уоз 10.
Tryndec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2012, 20:52   #49
Vlad24Krsk
Старший Пользователь
 
Аватар для Vlad24Krsk
 
Регистрация: 11.06.2010
Город: Красноярск
Регион: 24
Машина: Toyota RAV4, 2AZ-FE
Сообщений: 192
Vlad24Krsk will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
здесь нужны логи для анализа. и еще опрос информации о ецу делал перед использованием остальных функций?.....
Логи не зафиксировал, другой раз сделаю. Функции опробовал последовательно.

Цитата:
В принципе можно добавить показатель средних оборотов с кнопкой сброса усреднения.
Это было бы полезно для теста.

Цитата:
есть кнопка отключить все, а затем можно включать нужные параметры.
А ведь действительно! Не додумался сам, спасибо

Цитата:
насчет одной строчки екселя не совсем понял. формат такой потому что параметров может быть много.
Параметров действительно было много, что-то определенное записать цели не имел, просто любопытствовал, как оно сработает. Получилась вот такая чертовщина:
020612_121549.rar
__________________
Toyota RAV4, 2011, 2AZ-FE, АКПП
Vlad24Krsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2012, 21:32   #50
Vlad24Krsk
Старший Пользователь
 
Аватар для Vlad24Krsk
 
Регистрация: 11.06.2010
Город: Красноярск
Регион: 24
Машина: Toyota RAV4, 2AZ-FE
Сообщений: 192
Vlad24Krsk will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tryndec Посмотреть сообщение
Параметр 053 Intake Camshaft Adv b1 показал 5 градусов, этот же параметр в TECUv2.3.2.9b показывает 0,5 градуса.....
У меня нормально этот параметр отобразился (на ХХ) как и было в той программе:
Цитата:
053 Intake Camshaft Adv b1 -0,500 °
__________________
Toyota RAV4, 2011, 2AZ-FE, АКПП
Vlad24Krsk вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
nissan, toyota, диагностика


Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:17.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика