PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Вопросы и ответы

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.05.2018, 11:37   #1
Stepa
Новый Пользователь
 
Регистрация: 02.05.2018
Возраст: 28
Регион: 32
Сообщений: 13
Stepa is on a distinguished road
По умолчанию Проводка от акб авто к планшету.

Подскажите пожалуйста как правильно вывести провода от акб авто к БП (какие лучше провода использовать? Какого сечения? Какой предохранитель ставить и куда лучше?). Прошерстил огромное количество тем, но ответа так и не нашел. Если был не внимателен дайте пожалуйста ссылку на подходящую тему.
Stepa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 12:36   #2
skanch
Модератор
 
Аватар для skanch
 
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 52
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: Mitsubishi Lancer X
Сообщений: 1,216
skanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant future
По умолчанию

Озвучу сугубо свое личное мнение по этому вопросу... Если имеется какой-либо коммутатор напряжения (блок питания) и от него уже планируется подключать планшет, HUB и периферию , то от АКБ тянется один провод "плюс" сечением 4 мм.кв. (сечение от потерь напряжения при длине провода -калькулятор), подключенный через предохранитель в 3-5А. "Минус" берется от ближайшей штатной точки на кузове автомобиля (в районе магнитолы обязательно должен быть такой "болт") сечением точно таким же, как и "плюс". Провода должны быть медные многожильные и достаточно мягкие (как вариант - акустические провода). При монтаже в машине провода обязательно укладывать в отдельный автомобильный тюбинг (дополнительная защита от высыхания изоляции и как следствие растрескивания от перепада температуры). Если нет возможности добраться до штатного "болта" на кузове авто для подключения "минуса", то от АКБ нужно тянуть оба провода - и "плюс", и "минус".

Последний раз редактировалось skanch; 02.05.2018 в 17:12.
skanch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 13:13   #3
Stepa
Новый Пользователь
 
Регистрация: 02.05.2018
Возраст: 28
Регион: 32
Сообщений: 13
Stepa is on a distinguished road
По умолчанию

Понял. Спасибо) Подскажите если взять минус от штатной точки не создаст ли это посторонних шумов? К как правильно и на каком расстоянии от клемы + устанавливать предохранитель?

И как правильно реализовать подключение 4 мм кабеля к БП? Какие переходники лучше использовать

Последний раз редактировалось basurman; 02.05.2018 в 14:18.
Stepa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 15:29   #4
skanch
Модератор
 
Аватар для skanch
 
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 52
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: Mitsubishi Lancer X
Сообщений: 1,216
skanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant future
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stepa Посмотреть сообщение
..Подскажите если взять минус от штатной точки не создаст ли это посторонних шумов?
Это зависит не только от этого соединения, а от многих факторов и в частности еще от вашего оборудования (блока питания, кабеля для AUX...).
Цитата:
Сообщение от Stepa Посмотреть сообщение
...К как правильно и на каком расстоянии от клемы + устанавливать предохранитель?
Как можно ближе к клемме АКБ.
Цитата:
Сообщение от Stepa Посмотреть сообщение
...И как правильно реализовать подключение 4 мм кабеля к БП? Какие переходники лучше использовать
Ножевые клеммы или промышленные клеммные блоки-терминалы.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 29
Размер:	154.6 Кб
ID:	49646 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0098.jpg
Просмотров: 27
Размер:	158.0 Кб
ID:	49647Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0099.jpg
Просмотров: 25
Размер:	122.8 Кб
ID:	49648

P.S. Сечение в 4 мм.кв -это не диаметр проводника, а площадь его сечения. Диаметр многожильного проводника сечением 4 мм.кв. будет около 3 мм. Точнее можно посмотреть здесь.

Последний раз редактировалось skanch; 02.05.2018 в 17:01.
skanch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 19:20   #5
Stepa
Новый Пользователь
 
Регистрация: 02.05.2018
Возраст: 28
Регион: 32
Сообщений: 13
Stepa is on a distinguished road
По умолчанию

Огромное спасибо за подробный ответ.
Stepa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2018, 17:25   #6
nicselin
Старший Пользователь
 
Регистрация: 11.09.2012
Город: Владимир
Регион: 33
Машина: Skoda Oktavia 2013
Сообщений: 387
nicselin is on a distinguished road
По умолчанию

Я бы ответил бы так: всегда лучше тянуть оба провода и + и - до потребителя, каких бы свойств он не был. Такое подключение исключит наводки по корпусу, да и корпус автомобиля это не однородный проводник. Провода чем толще, тем лучше...
nicselin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2018, 19:07   #7
basurman
Super Moderator
 
Аватар для basurman
 
Регистрация: 19.07.2011
Возраст: 46
Город: Нижегородские болота
Регион: 52
Сообщений: 1,592
basurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond repute
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nicselin Посмотреть сообщение
Я бы ответил бы так: всегда лучше тянуть оба провода и + и - до потребителя, каких бы свойств он не был. Такое подключение исключит наводки по корпусу, да и корпус автомобиля это не однородный проводник. Провода чем толще, тем лучше...
Если не секрет, откуда такие умозаключения? И зачем тянуть массу?, типа это круто?! Обьясни раз советуешь, какова физика процесса и в чем плюсы данной "технологии".
А то твои доводы -"да и корпус автомобиля это не однородный проводник", неубедительны.
basurman на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2018, 15:28   #8
НСО154
Старший Пользователь
 
Регистрация: 01.01.2014
Город: Новосибирск
Регион: 54
Машина: Мазда Атенза.
Сообщений: 688
НСО154 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от basurman Посмотреть сообщение
Если не секрет, откуда такие умозаключения? И зачем тянуть массу?, типа это круто?! Обьясни раз советуешь, какова физика процесса и в чем плюсы данной "технологии".
А то твои доводы -"да и корпус автомобиля это не однородный проводник", неубедительны.
Сопротивление у металлов разное же.
К примеру.
Медь 0,0175
Алюминий 0,028
Железо 0,098
Сопротивление в местах сварки кузова, еще берем в учёт штатную "жидкую" массу с АКБ на кузов (коррозия в том числе).
Конечно, зависит от состояния авто в том числе состояние кузова, болтовых соединений массы к кузову и так далее.
Короче. Имхо.
Кинуть два отдельных провода от АКБ и не греть голову.
__________________
Тесла по-русски
НСО154 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2018, 15:57   #9
basurman
Super Moderator
 
Аватар для basurman
 
Регистрация: 19.07.2011
Возраст: 46
Город: Нижегородские болота
Регион: 52
Сообщений: 1,592
basurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond reputebasurman has a reputation beyond repute
По умолчанию

Цитата:
Сопротивление в местах сварки кузова(коррозия в том числе).
ммм, ну да есть такое, штатную проводку тоже переделываешь?))) ну ведь коррозия...
Цитата:
Кинуть два отдельных провода от АКБ и не греть голову.
придумал кто то зачем то, стало мантрой.
basurman на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2018, 16:01   #10
НСО154
Старший Пользователь
 
Регистрация: 01.01.2014
Город: Новосибирск
Регион: 54
Машина: Мазда Атенза.
Сообщений: 688
НСО154 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от basurman Посмотреть сообщение
ммм, ну да есть такое, штатную проводку тоже переделываешь?))) ну ведь коррозия....
придумал кто то зачем то, стало мантрой.
Вообще ты прав, хрень это все.
Тем более для блоков питания ( особенно хороших) наводки и "дефекты" сопротивлений не важны.
ПС: у себя всеже два провода кинул))
__________________
Тесла по-русски
НСО154 на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 16:47.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика