PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер


Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.06.2008, 18:52   #21
Jans
Пользователь
 
Регистрация: 10.01.2008
Город: Latvija
Машина: 2000\Mitsubishi\Galant
Сообщений: 60
Jans is on a distinguished road
По умолчанию

Несилён я в этих делах, но может тут есть ответ: http://obddiagnostics.com/obdinfo/pids1-2.html
__________________
Мой MITSUBISHI
Jans вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2008, 22:21   #22
den_sad
Старший Пользователь
 
Регистрация: 04.05.2007
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2000\Форд\Пума
Сообщений: 278
den_sad is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jans Посмотреть сообщение
Несилён я в этих делах, но может тут есть ответ: http://obddiagnostics.com/obdinfo/pids1-2.html
Гы, вроде то что нужно.... вот рамку покрашу и буду VB учить
den_sad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2008, 20:13   #23
DrKorney
Новый Пользователь
 
Аватар для DrKorney
 
Регистрация: 19.06.2008
Возраст: 40
Город: Днепропетровск
Регион: Украина
Машина: еще не решил
Сообщений: 27
DrKorney is on a distinguished road
По умолчанию

Доброго времени суток. Ну что, получилось ли чего с расходом?
__________________
Зазывала с правом подписи.
Мой проект HONDA CR-V
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=6402
DrKorney вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2008, 01:15   #24
NiMar
Старший Пользователь
 
Регистрация: 19.02.2007
Возраст: 38
Город: Уфа
Регион: 02
Машина: 2000\ваз\21102 - ПРОДАНО! 2003\Subaru\Forester 2.5 в процессе
Сообщений: 167
NiMar is on a distinguished road
По умолчанию

слежу за плагином к роадраннеру http://www.mp3car.com/vbulletin/rr-p...ugin-rr-8.html
пока не очень нравится как работает, но чел не прекращает работу над ним.
Вообще скорость OBDII не впечатляет.

Но все больше склоняюсь собрать простенький контроллер, взять сигналы с датчика скорости и форсунки, посчитать расход и передать все это в комп. Будет работать лучше чем пляски вокруг ОБД2.
NiMar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2008, 02:05   #25
AxiDim
Старший Пользователь
 
Аватар для AxiDim
 
Регистрация: 14.10.2006
Возраст: 33
Город: Новосибирск
Регион: 54
Машина: ОКА 1990, HONDA S-MX
Сообщений: 109
AxiDim is on a distinguished road
По умолчанию

Реальный расход по ОBDII врятли можно считать. На скока я знаю данные идут исходя из запрограмированных в ECU топливных таблиц с корекцией от датчика кислорода, но погрешность в процентов 5 есть наверняка.
AxiDim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 09:56   #26
TSprinter
Пользователь
 
Регистрация: 24.06.2008
Возраст: 35
Город: Химки
Регион: 50, 90, 150
Машина: 1998 Toyota Chaser Avante Lordly (дорестайл)
Сообщений: 67
TSprinter is on a distinguished road
По умолчанию

Расход считается от MAP/MAF сенсоров либо от времени открытия форсунки. В формулах есть величины которые надо подгонять под каждую машину по хорошему...
Читаем какие пиды есть у вас в авто и смотрим что можно расчитать:
http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs#PIDs

Там нет времени открытия форсунки ;-) но при этом оно все же есть в протоколе... У меня скорее всего это неописаный PID в 01 моде нечто аля
01B3
__________________
Хочу CarPC но пока не знаю зачем :-)
TSprinter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 23:38   #27
DrKorney
Новый Пользователь
 
Аватар для DrKorney
 
Регистрация: 19.06.2008
Возраст: 40
Город: Днепропетровск
Регион: Украина
Машина: еще не решил
Сообщений: 27
DrKorney is on a distinguished road
По умолчанию

Я вот тоже решил собрать простенький БК, потому как по ОБД MAF сенсор у хонды не читается
__________________
Зазывала с правом подписи.
Мой проект HONDA CR-V
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=6402
DrKorney вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 00:52   #28
com9000
Старший Пользователь
 
Регистрация: 28.10.2007
Возраст: 42
Регион: Беларусь
Машина: SAAB 9000 2.0t
Сообщений: 123
com9000 is on a distinguished road
По умолчанию

время впрыска эт канечно хорошо, прикручиваем данные о скорости из ОБД2 и обороты двигателя - можно считать расход (и воздух как бы и не особо нужон...)
com9000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 12:41   #29
TSprinter
Пользователь
 
Регистрация: 24.06.2008
Возраст: 35
Город: Химки
Регион: 50, 90, 150
Машина: 1998 Toyota Chaser Avante Lordly (дорестайл)
Сообщений: 67
TSprinter is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от com9000 Посмотреть сообщение
время впрыска эт канечно хорошо, прикручиваем данные о скорости из ОБД2 и обороты двигателя - можно считать расход (и воздух как бы и не особо нужон...)
Ну да но в протоколе если ты посмотришь то такого пида как время открытия форсунки нет :-))) есть только сенсоры MAP/MAF
__________________
Хочу CarPC но пока не знаю зачем :-)
TSprinter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 17:34   #30
Dolphin
Новый Пользователь
 
Регистрация: 24.07.2008
Возраст: 42
Город: Лобня
Регион: 50, 90, 150
Машина: 2007\Nissan\Note
Сообщений: 10
Dolphin is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AxiDim Посмотреть сообщение
Реальный расход по ОBDII врятли можно считать. На скока я знаю данные идут исходя из запрограмированных в ECU топливных таблиц с корекцией от датчика кислорода, но погрешность в процентов 5 есть наверняка.
Реальный расход топлива можно считать только если ставить датчик на топливную трубку. Остальные системы что по длительности впрыска, что по расходу или давлению воздуха и температуре во впускном тракте будут страдать погрешностью.
Возьмем длительность впрыска - во первых, сами производители дают девиацию относительно номинального расхода для НОВЫХ форсунок от 1 до 4 %, какое отклонение от номинального расхода форсунок в конкретной машине на данный момент никому не известно, если только не тестировать их на стенде. Дальше необходимо определенное давление перед форсунками, напряжение борт-сети и т.д. Если все это наложить получится существенная погрешность. Исправить ее можно вводя поправочные коэффициенты, основанные на практическом расходе топлива, которые посчитать правильно, не всегда представляется возможным, там свои погрешности включаются. Ну и понятно после исправления погрешность может уйти, заметите вы ее или нет?

По расходу воздуха можно достаточно точно определить и расход топлива, но только, опять же, при условиях исправности самого датчика, у него тоже есть погрешность, исправности лямбда-зондов по которым и корректируется расход, плюс при прогреве и переходных моментах (разгоне, торможении двигателем) происходит обогащение, обеднение смеси относительно номинального и датчик расхода тогда здесь не помощник.

Так что от 5%+/- никуда не уйти, даже если допустить что удалось фиксировать расход +/-2%, как это проверить без соответствующего оборудования? Уже точно не по чекам с заправки и пробегу, ибо что кол.заправленного, что пробег могут страдать гораздо более чем 2% погрешностью.
Dolphin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:24.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика