PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер


Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.02.2012, 06:05   #11
algama
Пользователь
 
Регистрация: 03.09.2008
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 82
algama is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
На эмуляторе настраивай параметр RTO чтобы запросы не сливались друг с другом
постепенно довёл этот показатель до 120 и мультик перестал понимать эмулятор. картинка в логах не изменилась.
Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
(при вводе нового значения нужно перезапускать эмулятор).
с этим уже освоился. немного не хватает возможности онлайн изменять параметры в ecuemu.ini для подбора значений.
Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
Че-то не понял ты от машины то мультик отключил?
на улице -25. я бы рёхнулся столько в машине сидеть
Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
И еще "убрал галочку ECHO" - верни на место. Без этой галочки эмулятор будет сам эмулировать эхо для отладки программ со шнурком COM-COM (где нет эха).
с галочкой эхо стабильная ошибка.
Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
Если не получится подобрать RTO, то пробуй мой предыдущий эмулятор ISO-14230.
старый эмулятор подружить с мультиком не удалось. в логах постоянно мелькает строчка об ошибке контрольной суммы.
Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
Усеченый адаптер это как страховка, чтоб не сгорел выходной каскад KLine в мультике. Из BM9213 можно сделать, отпаяв выходной резистор (500 ом).
ага, теперь всё понятно. спасибо за разъяснения.

зы: пока смог только найти обороты двигателя и подобрать множитель.
зызы: нелёгкое это дело сажать картошку на скале.
algama вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 07:39   #12
Virtual
Гуру
 
Регистрация: 07.11.2009
Возраст: 42
Регион: 02
Машина: Hyundai Accent :)
Сообщений: 1,532
Virtual has a spectacular aura aboutVirtual has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Усеченый адаптер это как страховка, чтоб не сгорел выходной каскад KLine в мультике. Из BM9213 можно сделать, отпаяв выходной резистор (500 ом).
его отпаивать в любом случае нужно!., я-б руки вырвал по самые ноги тому кто этот BM9213 придумал. ибо даташит не читают.
в даташите что на L9637D что на mc33199 нарисован резистор 510Ом но! он в диагностируемом приборе!!!. и то чисто для примера ...
по факту у mc33199 есть источник тока на этот случай., а в L9637D(BM9213 адаптер) тож должен быть., но по даташиту не очень понятно.
__________________
Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц

Последний раз редактировалось Virtual; 01.02.2012 в 08:11.
Virtual вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 08:17   #13
algama
Пользователь
 
Регистрация: 03.09.2008
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 82
algama is on a distinguished road
По умолчанию

offtop:
а не просветит ли кто как принято у благородных донов считать моментальный расход на дизелях?
algama вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 08:33   #14
Valentin8080
Гуру
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 37
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 1,749
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от algama Посмотреть сообщение
offtop:
а не просветит ли кто как принято у благородных донов считать моментальный расход на дизелях?
Думаю аналогично по времени впрыска топлива. Если давление в рампе считать за константу (думаю так и есть хотя может кто поправит).
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 08:35   #15
Valentin8080
Гуру
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 37
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 1,749
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от algama Посмотреть сообщение
постепенно довёл этот показатель до 120 и мультик перестал понимать эмулятор. картинка в логах не изменилась.
Так а в обратную сторону?
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 08:56   #16
algama
Пользователь
 
Регистрация: 03.09.2008
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 82
algama is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
Думаю аналогично по времени впрыска топлива. Если давление в рампе считать за константу (думаю так и есть хотя может кто поправит).
я тоже так думал, однако... мультик показывает время впрыска 0.00, а моментальный расход высчитывает 0.92
что то я начал сомневаться в адекватности этого изделия.
или есть ещё способы?

Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
Так а в обратную сторону?
та же история, ошибка и дисконнект. дохожу до 15ти и мультик впадает в ступор.

зы:
всё же наверно надо добавить какую нить табличку для правки ответов в онлайне. я пробежался по банкам B0 B1 и уже прифигел.
algama вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 11:26   #17
GASCHE
Гуру
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 1,051
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
думаю так и есть хотя может кто поправит
Сам мучаюсь этим вопросом. Не знаю, как в обыкновенных, но в дизеле с Common Rail давление в рампе меняется и очень сильно, краем уха слышал, что можно рассчитывать по "Расчетной нагрузке на двигатель" но как это в реале не знаю.
GASCHE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 12:45   #18
~aviator~
Старший Пользователь
 
Регистрация: 02.04.2010
Возраст: 34
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: Honda Accord 2.0 DOHC
Сообщений: 636
~aviator~ is on a distinguished road
По умолчанию

Протокол Хонда
проги которые хорошо и быстро работают с протоколом, но не годятся для встройки в ЦФ и борт компа:
1 прога
2 прога
~aviator~ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 18:11   #19
algama
Пользователь
 
Регистрация: 03.09.2008
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 82
algama is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GASCHE Посмотреть сообщение
Сам мучаюсь этим вопросом. Не знаю, как в обыкновенных, но в дизеле с Common Rail давление в рампе меняется и очень сильно, краем уха слышал, что можно рассчитывать по "Расчетной нагрузке на двигатель" но как это в реале не знаю.
натыкался как то на алгоритм расчёта по MAF. в принципе величина достаточно крупная и сильно меняющаяся в моём турбированном дизеле, но мультик на неё кладёт. изменение оборотов двигателя оказывают влияние на расчёт моментального потребления.

off:
сегодня утром -25. завёл дрыг, постоял минут пять что бы масло в коробке разбежалось и мееееедленно нажал на гашетку. мультик выдал на гора 1577 литров на сотню моментального потребления. с такими раскладам дешевле на такси. может владелец мультитроника содержит таксопарк?
algama вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 18:54   #20
GASCHE
Гуру
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 1,051
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от algama Посмотреть сообщение
натыкался как то на алгоритм расчёта по MAF. в принципе величина достаточно крупная и сильно меняющаяся в моём турбированном дизеле
К сожалению, на дизеле по MAF считать нельзя.
GASCHE вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
протоколы диагностики


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:54.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика