Харды в машине

[Espresso]

О, интересно!
Теперь у меня иде-фикс - покачать винчестер
Значит, чем больше степени свободы мы придадим харду - тем в больший экстаз он впадает за счет вращающихся дисков??
Тогда лучше крепить на достаточно жестких амортизаторах?
Хотя, непонятно - в HDD идет принудительное вращение с опр.скоростью, поэтому вроде как инерционные силы дожны тормозиться приводом.
Это же не велосипедное колесо, где крутанул педаль и оно будет долго вращаться по инерции

А игрушку такую знаю, хотела себе купить когда-то, но пожадничала

Сообщение от mvg1

Об этом почему-то ни кто не вспоминает.

Грубо говоря, HDD постоянно стремится удержать направление "первоначального" движения. Если авто ехало прямо, а затем повернуло, HDD "пытается двигаться прямо", причем достаточно активно...., существенно активнее, чем если бы блины не вращались!!!
Аналогичные действия будут совершаться в любой плоскости. Чем больше масса "волчка" и выше скорость вращения, тем сильнее он действует на свою "подвеску"....

Чтобы это понять, колотить молотком хард вовсе не обязательно, достаточно активно "покачать" его в руках включенным. 80-ка будет слабо действовать, а какой нибудь 500-к может и из рук выпрыгнуть.
Этот же эффект используется в "кистевом тренажере Powerball". Если переоценить свои возможности - можно и себя покалечить, и окружающую действительность....

Первые отзывы (несколько лет назад) были весьма забавными.

[cool-64]

Аналитическая компания Avian Securities провела анализ рынка ноутбуков, оснащенных твердотельными накопителями вместо традиционных жёстких дисков. Картину можно назвать удручающей. Уровень возвратов составляет от 20 до 30 процентов, заявляют аналитики.

У крупных производителей от 10 до 20% возвратов приходится на технические проблемы при том, что для ноутбуков с HDD этот показатель составляет всего 1-2%. Остальные покупатели просто неудовлетворены той прибавкой к производительности, которую дает применение SSD.

В качестве примера программ, в которых производительность твердотельных накопителей находится на уровне ниже чем у жёстких дисков приводятся, например, почтовые приложения, работающее с мелкими блоками информации.

Еще одним фактором является весьма ограниченное количество циклов перезаписи ячейки у флэш-памяти, в связи с чем пользователи могут просто потерять свои данные.

Стоит ли переплатить 600-900 долларов за то, чтобы получить бесшумный и не боящийся падений твердотельный накопитель вместо проверенного 10-летиями HDD? Решение в любом случае принимает покупатель.

[stealth_202]

Сообщение от cool-64

http://www.techhome.ru/catalog/compu...01C_9.htm?v=ru

Купил себе этот наборчик, в принципе ничего особенного, прорезиненные ножки корпуса, винтики с колечками-резинками и силиконовые крепления для вентиляторов.

[Beer100]

Не забывайте главный принцип снижения виброударного воздействия на HDD: педвес винчестера должен быть не подпружиненный, а вяжущий. Только вязкость может устранить после удара ряд более мелких, но очень губительных вибраций.

Кстати, хороший результат может дать подложка для HDD из десятка слоев виброизоляционного материала, типа STP, применяемого для виброизоляции кузова авто. Это будет на много порядков дешевле подвеса на микроаммортизаторах.

PS
А вообще это темя для тех, кто неверит, что жеско прикрученный HDD к корпусу авто может прожить очень-очень долго.

Для справки: для винчестера губительно высокое ускорение (торможение при ударе - это частный случай ускорения).

"Ускорение тела прямо пропорционально действующей силе и обратно пропорционально массе, т.е.
a=F/m
Исаак Ньютон впервые установил подобную закономерность более 300 лет назад."
А теперь сравните массу винчестера и массу автомобиля, с прикрченным к нему намертво винчестером.

[Chip]

Я так понял что автор статьи обвинял народ в незнании физики, хотя сам себе противоречит я так понимаю от того же незнания этой науки.
Скажу со 100% увереностью что демпферы только увеличат срок службы винта и крепить жестко не советую.
Сам креплю на селиконовые втулки из строймага.

[Dачник]

У меня на УАЗе хард 2,5 " жёстко прикрученный к крышке компа живёт уже 1,5 года Езжу сами понимаете не только по асфальту.... По S.M.A.R.T. пока всё ОК

[Chip]

Это еденичный случай , а не общая статистика.
Нужно понимать, что демпферы служат для того чтобы принимать на себя энергию при ударе, точно так же как и на болидах в F1 есть конусный демпфер, и пилот выживает при лобовом ударе благодаря этому.
Можно еще проще пример: если сбросить человека с 10 этажа то он разобьется, а если в месте приземления будет демпфер в виде батута то ничего не случится. Так что думаю не стоит людям говорить про еденичные случаи. Типа а вот у чела парашут не раскрылся и он упал с километровой высоты и не разбился или чел упал с небоскреба с 50 этажа и остался жив.

[Beer100]

Проблема в том, что многие в качестве демпфера используют резиновые растяжки или пружини. Демпфер должен быть как можно более вязким. Он должен поглатить сильный удар и медленно (!) вернуть винчестер в исходное положение.

[archer]

т.е. треба пружина с амортизатором...

[Dачник]

Сообщение от Beer100

Проблема в том, что многие в качестве демпфера используют резиновые растяжки или пружини. Демпфер должен быть как можно более вязким. Он должен поглатить сильный удар и медленно (!) вернуть винчестер в исходное положение.

А ещё проблема в том, что вектор удара может быть различен, одно дело провалиться в яму и другое врезаться в стену. Что тут делать? Я сначала 3,5" хард ставил на военные амортизаторы от радиоаппаратуры, но когда хард поменял (старый грелся сильно) не стал заморачиваться, да и вес у него стал меньше, а у этих мортёров он оговорен.