Переделал бп ат пк в зарядное (есть проблема) - Страница 4 - PCCar.ru

Timosha15 · 21.01.2011, 22:28

Цитата:

Сообщение от change

пишит только под нагрузкой или без ?
ключи греются ток большой в нагрузке.
кондёр на выходе не перепутал полярность?

Со стандартным дгс - пищщит дгс. И ключи (транзисторы силовые) нагреваются.
Нагреваются ключи, диод выходной, дгс.
С любым дгс, дгс теплый/горячий.
Нагрев ключей одинаково помоему.
Пищщит переходной тр.
Диод выходной горячий.
Почти все как тут в схеме!
P.S: ОС переключил после дгс, стержневой дроссель второй убрал, перемычку поставил, кондер стоит 3300x25v.
Замучался и голова пищщит.

change · 21.01.2011, 22:40

а ты диоды поменял ? по частоте они подходят.
диоды хорошо бы поставить от блока питания компа с 5-ти вольт.
зачем два дроселя? можно без него,только не включать без аккума.
пробуй всё по очерееди исключать из схемы,сначала кондёр,потом дросель,потом по одному диоду отпаивай,сравнивай

change · 21.01.2011, 22:42

если ты менял напряжение на выходе,верни всё как было

Timosha15 · 21.01.2011, 22:44

Диод 12 ампер FAST на 200вольт.
Сделал все как надо.
А писк как убрать?
И от канала 5 вольт, диод 40вольт - згорит! Да и он большой, сверлить придется дырки по шире.

change · 21.01.2011, 22:48

диод не сгорит,он шотки то что надо.
у тебя на диодах напруга падает.

Timosha15 · 21.01.2011, 22:51

Мне диод менять? Почему?
Может у меня от большой нагрузки выброс импульсов большой, и пищщит транс переходной, греются ключи, диод выходной...
Как сглаживать импульсы или как их уменьшить?

change · 21.01.2011, 23:12

если они быстрые не меняй.
эксперементируй,пробуй отключать.

Timosha15 · 21.01.2011, 23:14

Все, я сделал зарядку, даже не скажу как.

21.01.2011, 22:40	#32
change Старший Пользователь Регистрация: 09.06.2009 Возраст: 57 Город: Моск.обл Регион: 50, 90, 150 Машина: HONDA CR-V 1998г Сообщений: 436	а ты диоды поменял ? по частоте они подходят. диоды хорошо бы поставить от блока питания компа с 5-ти вольт. зачем два дроселя? можно без него,только не включать без аккума. пробуй всё по очерееди исключать из схемы,сначала кондёр,потом дросель,потом по одному диоду отпаивай,сравнивай __________________ интересное

21.01.2011, 22:42	#33
change Старший Пользователь Регистрация: 09.06.2009 Возраст: 57 Город: Моск.обл Регион: 50, 90, 150 Машина: HONDA CR-V 1998г Сообщений: 436	если ты менял напряжение на выходе,верни всё как было __________________ интересное

21.01.2011, 22:48	#35
change Старший Пользователь Регистрация: 09.06.2009 Возраст: 57 Город: Моск.обл Регион: 50, 90, 150 Машина: HONDA CR-V 1998г Сообщений: 436	диод не сгорит,он шотки то что надо. у тебя на диодах напруга падает. __________________ интересное

21.01.2011, 23:12	#37
change Старший Пользователь Регистрация: 09.06.2009 Возраст: 57 Город: Моск.обл Регион: 50, 90, 150 Машина: HONDA CR-V 1998г Сообщений: 436	если они быстрые не меняй. эксперементируй,пробуй отключать. __________________ интересное

21.01.2011, 23:14	#38
Timosha15 Пользователь Регистрация: 16.11.2010 Возраст: 35 Город: Пермь Регион: 59 Машина: Не имею Сообщений: 18	Все, я сделал зарядку, даже не скажу как. Последний раз редактировалось Timosha15; 22.01.2011 в 22:13.

21.01.2011, 22:44	#34
Timosha15 Пользователь Регистрация: 16.11.2010 Возраст: 35 Город: Пермь Регион: 59 Машина: Не имею Сообщений: 18	Диод 12 ампер FAST на 200вольт. Сделал все как надо. А писк как убрать? И от канала 5 вольт, диод 40вольт - згорит! Да и он большой, сверлить придется дырки по шире.

21.01.2011, 22:51	#36
Timosha15 Пользователь Регистрация: 16.11.2010 Возраст: 35 Город: Пермь Регион: 59 Машина: Не имею Сообщений: 18	Мне диод менять? Почему? Может у меня от большой нагрузки выброс импульсов большой, и пищщит транс переходной, греются ключи, диод выходной... Как сглаживать импульсы или как их уменьшить?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)