|
24.02.2006, 02:44
|
#41 | |
|
Аццкий модер
 Регистрация: 06.07.2005
Возраст: 44
Город: Москва, Лобня
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2000\Hyundai\Sonata4
Сообщений: 1,682
 |
Цитата:
__________________
Инсталяция Hyundai Sonata 4 Прогресс [##########] - 100% Intel 865 GVHZ, Celeron 2.0 FSB 400, Samsung 512, Seagate SATA 100 Gb, Slim Combodrive Sony, Creative Sound Blaster X-Fi Extreme Audio, Magnat the Rock 4, SPL II 2-400, JBL 10" (subwoofer) JBL GTO 1002, Xenarc 700 IDT, Opus PSU 150W Centrafuse 1.47 
|
|
|
|
|
24.02.2006, 02:47
|
#42 |
|
Глупых вопросов кладезь
 
Регистрация: 18.01.2006
Возраст: 50
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Jeep Wrangler 93, Ford Escape 05
Сообщений: 412
|
Ну спасай, спасай :-))) А я пока поезжу с большой АКБ :-)))))
__________________
С уважением, Дмитрий Делай как я - покупай официальный iCarDS, вкладывай в будущее. В свое беспроблемное будущее. Мой очередной ПЦкар на базе Ford Escape 05 |
|
|
|
|
24.02.2006, 02:54
|
#43 |
|
Аццкий модер
Регистрация: 06.07.2005
Возраст: 44
Город: Москва, Лобня
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2000\Hyundai\Sonata4
Сообщений: 1,682
|
а я с обычной но с хорошей!
И НЕЗАЧЕМ ТАК ОРАТЬ!
__________________
Инсталяция Hyundai Sonata 4 Прогресс [##########] - 100% Intel 865 GVHZ, Celeron 2.0 FSB 400, Samsung 512, Seagate SATA 100 Gb, Slim Combodrive Sony, Creative Sound Blaster X-Fi Extreme Audio, Magnat the Rock 4, SPL II 2-400, JBL 10" (subwoofer) JBL GTO 1002, Xenarc 700 IDT, Opus PSU 150W Centrafuse 1.47
|
|
|
|
|
24.02.2006, 13:07
|
#44 |
|
Гуру
 
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 55
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: 2002\Audi\A6 3.0i
Сообщений: 1,135
|
Мужики! Вы чЁ, хотите сказать, что ток заряда у АКБ большей емкости будет бельше????
 Время заряда - это да, увеличивается, а ток сдесь не причем, и ни какие щетки не сгорят.... |
|
|
|
|
16.03.2006, 21:24
|
#45 |
|
Старший Пользователь
 
Регистрация: 16.02.2006
Возраст: 37
Город: ПИТЕР
Регион: 78, 98
Машина: mazda 6
Сообщений: 99
|
ни у кого нет статьи по установке второго генератора на 9?
 Последний раз редактировалось BOSS; 16.03.2006 в 23:52. |
|
|
|
|
26.01.2007, 23:03
|
#46 |
|
Новый Пользователь
 Регистрация: 26.01.2007
Машина: Toyota Camry Gracia MCV-25
Сообщений: 13
|
И фсё же, для 2ух АКБ нужен мощнее генератор???
|
|
|
|
|
27.01.2007, 02:24
|
#47 |
|
Гуру
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 55
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: 2002\Audi\A6 3.0i
Сообщений: 1,135
|
Нет, я думаю, не нужен, если ты их не собираешьтя экстримльно быстро заржать (что вредно для АКБ).
__________________
БП SL "умнай"- Сергея Лебедева (собственного изготовления), 7" Prology PCM-700, PIII 1,2 Tualatin, Intel i815, Video Gforce 440 64mb , 2.5" HDD 40 Gb (Hitachi), 2.5" HDD 60 Gb (Fujitsu), PCI->USB2.0, PCI TV tuner Beholder Behold TV 507 FM, DVD 5.25" (USB -> IDE переходник), GPS Globalsat BU-353, Web камера 3-COM, USB HUB D-Link, BT, Софт: оболочка - Centrafuse, Навигация - GisRX, EDGE |
|
|
|
|
27.01.2007, 14:35
|
#48 |
|
Новый Пользователь
Регистрация: 26.01.2007
Машина: Toyota Camry Gracia MCV-25
Сообщений: 13
|
Тогда нужно сделать реле с 15ти секундной задержкой (например). Ведь в момент старта, когда двигатель ещё не завёлся, а генератор уже выдаёт больше 10 Вольт с малым током, фключится реле зарядки втрой АКБ, произойдёт перегрузка генератора и просадка напряжения
 Или я фсё же ошибаюсь? |
|
|
|
|
27.01.2007, 19:50
|
#49 |
|
Новый Пользователь
Регистрация: 24.01.2007
Город: Петербург
Машина: 2000г ГАЗ-3110i
Сообщений: 2
|
Интересно, как можно в авто зарядить АКБ быстрее или медленнее? Процесс зарядки обусловлен напряжением (его стабилизирует реле-регулятор путем изменения тока возбуждения генератора) и сопротивлением цепей, которые соединяют НАПРЯМУЮ генератор и АКБ. Там нет никаких ограничителей и регуляторов. В это общее сопротивление входят внутренние сопротивления генератора и АКБ. Поэтому когда АКБ сильно разряжена, то ток заряда большой, когда почти заряжена, то маленький. Сжечь ничего не получится, т.к. при большой разности напряжения генератора и АКБ, машина просто не заведется (у АКБ маленькое напряжение). Если "прикурить", то АКБ быстренько подзарядится от другого АКБ. Поэтому не стоит использовать для прикуривания очень толстые провода, они выполняют роль балластного резистора при подзарядке сильно севшей АКБ и ограничивают ток заряда. Использование доп. АКБ малой емкости на мой взгляд бесполезно, т.к. она занимает место (обычно в багажнике), требует проводки до нее толстыми проводами (без предохранителя) и увеличивает вероятность пожара именно из-за этой силовой проводки в салоне. Пользы от ее емкости практически не будет, проще заменить 50АЧ АКБ на 60АЧ. Габариты практически одинаковые. У меня в старой Волге в салоне стоял амперметр, который показывал ток заряда АКБ. После старта двигателя - до 30 А. Через 5 минут уже не более некольких ампер и то, уже есть потребители. Сейчас производители авто уже не ставят амперметры в салон, т.к. это требует толстых проводов, кооторые в случае нарушения изоляции и КЗ приведут к пожару. Ставят, в лучшем случае, вольтметр. Щетки на генераторе подводят только ток возбуждения, и к току потребления отношения практически не имеют. Ограничивается мощность генератора обычно из-за максимального тока выпрямительных диодов, которые в нем установлены. Перегрузить генератор очень сложно, т.к. ему параллельно стоит АКБ. И пока эта АКБ не разряжена до безобразного состояния, генератору ничего не грозит.
__________________
ГАЗ-3110i, Samsung Q1, BT-338, Vebasto. |
|
|
|
|
27.01.2007, 20:41
|
#50 |
|
Новый Пользователь
Регистрация: 26.01.2007
Машина: Toyota Camry Gracia MCV-25
Сообщений: 13
|
В нашем случае вторая АКБ нужна для бесперебойной работы компа и в некоторых случаях музыки, для предотвращения разряда основной АКБ
|
|
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
