13.11.2008, 12:38 | #471 |
Новый Пользователь
Регистрация: 10.10.2008
Город: Шадринск
Регион: 45
Машина: Бешенная табуретка
Сообщений: 6
|
|
13.11.2008, 12:50 | #472 |
Новый Пользователь
Регистрация: 10.11.2008
Возраст: 47
Город: Ростов-на-Дону
Регион: 61
Машина: KIA Ceed SW
Сообщений: 24
|
эх... рано радовался.... действительно при разомкнутом PS ON присутствует на выходе - 5 и -12 :-(
но это еще не самое страшное. я вот решил намотать трансфоматор на Ш образный ферит. намотал как и было написано в этой ветке форума. поставил его... и теперь +3.3 вместо +5 +7 и вместо +12 +9 , вместо -12 -19 и вместо -5 -12 , вот такие неприятности..... а решил заменить транс из за того что предыдущий был на мотан на колечке которое неизвестного номинала , я его вытащил из умершего БП и оно под нагрузкой грелось... вот такие у меня не радостные дела :-( |
13.11.2008, 17:36 | #473 | |
Пользователь
Регистрация: 21.05.2007
Город: Ангарск
Регион: 38
Машина: 1992\Toyota\Corona
Сообщений: 64
|
Цитата:
|
|
06.12.2008, 00:46 | #474 |
Пользователь
Регистрация: 06.11.2008
Возраст: 55
Город: МСК
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 68
|
I need help!
Трактат... Что то не заладилось в сборке БП. История: Честно прочитал и подробно изучил все 48 страниц. Решил вспомнить молодость и собрать сам, хотя раньше с импульсной техникой никогда дела не имел (но в самостоятельной сборке - не новичек, хотя давно это было). Распечатал, проутюжил (это не из молодости - тогда лазерных принтеров в быту еще не было ) , протравил, просверлил, проверил (визуально и тестером). Разрушил несколько доноров, нашел комплектуху, что не нашел - поехал на рынок и купил (несколько номиналов резисторов, 494, irfz, кольцо, 1 шоттки - второй из донора) Транс намотал по рекомендациям (кольцо обработал). Долго собирал, не спешил - вечерами, в основном. Вот что получилось: Это в теории. Подключил HDD в кач-ве нагрузки. Питал от 12v акк от аккумуляторной дрели. Первая попытка запуска - оказалась неудачной При подключении - все ок, как только запустил (pc-on на массу) - изошелся дымом irfz. Отгорела одна из дорожек от irfz (дальний от транса) к трансу. Опять полез изучать канфу, сверять монтаж/плату со схемой. Обнаружил, пост про цоколевку bt557 - оказалось - вверх ногами. Перепаял (заменил), заменил 494, оба irfz? проверил распайку транса - вроде совпадает с описание в одном из постов, гда пронумеровано. Заодно припаял конденсатор между 4 и 13-14-15 ногами 494 (2,2мкФ) Попытка №2 - пока ничего не сгорело, но потребляемый ток - 5,5 А (по входу), тот же irfz греется как кипятильник (греются оба, но он особенно). По 5v - 2,6v. Больше 3-4 сек не держал - опять убьются. Хотя, наверное уже. Напруга на 5v напоминает половину от правильной. Грешу на ... наверное транс. Пока в голову больше ничего не идет. Завтра поеду обновить запас и ... дальше проверять/пробовать. Кто может что посоветовать? Что могло погореть и что надо менять? Полагаю - оба irfz и 494. Может еще что? Правильно ли я впаял транс? ЗЫ - все остальные детали, вкл irfz по 3,3 и шоттки - ледяные. Транс - тоже не греется (может не успевает) и тишина. Только легкий щелчек при старте. При размыкании pc-on - все отключается, все остывает. Так что запуск, видимо - точно работает. |
06.12.2008, 20:42 | #475 |
Старший Пользователь
Регистрация: 27.03.2007
Город: mgInemsGD
Регион: 02
Машина: mgInemsGD
Сообщений: 152
|
я конечно не спец в импульсной технике, но проверь еще раз пайку и саму плату на предмет КЗ.
У меня первый блок практически сразу заработал, а вот во втором никак не найду ошибку.
__________________
Sexy Girls in your town |
06.12.2008, 23:44 | #476 |
Пользователь
Регистрация: 06.11.2008
Возраст: 55
Город: МСК
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 68
|
sly76
Спасибо за совет. Я вроде уже проверял. Запас з/ч пополнил. Больше всего грешу на транс или правильность его распайки. И еще раз проверю все. Если кто может по фото опознать правильность (направление) распайки - подскажите. Заодно перемотаю его. |
07.12.2008, 03:30 | #477 |
Пользователь
Регистрация: 06.11.2008
Возраст: 55
Город: МСК
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 68
|
Перемотал транс, предварительно обмотав кольцо фум-лентой!
На всякий случай. Впаял. Меня только, все-таки смущает, что реально кол-во витков - не 4х6+2х8, а разное по разным обмоткам из-за перекидывания провоодов. Т.е. почти 7 и 9, хотя до впаивания - 6 и 8, ну может с небольшим хвостиком. Проверка платы и пробные пуски - завтра, т.е. днем . Сейчас спать... |
07.12.2008, 08:52 | #478 |
Пользователь
Регистрация: 02.06.2008
Возраст: 57
Город: Томск
Регион: 70
Машина: TOYOTA TOWN-ACE, теперь PAJERO-2
Сообщений: 39
|
Перед тем как включать, я обычно прозваниваю сопротивление на входе, куда будет подаваться напруга, и на выводах IRF (примерно по 200 Ом) после этого тока подаю напругу. Ну и чтоб на радиатор КЗ не было проверить.
|
07.12.2008, 12:23 | #479 |
Пользователь
Регистрация: 06.11.2008
Возраст: 55
Город: МСК
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 68
|
Про сопротивление на КЗ - это мысль, но...
трабл в том, что пока БП не запущен (pc-on не заземлен) - все по нулям и нмчего не греется. И при его размыкании - все остывает. Все происходит в запущеном состоянии. Из чего предполагаю, что запускающая часть - работает. Меня смeщает напруга на выходе - по 5v -> 2,6v - как будто половина от нормы. и по 12v - те же 2,6v. По этому и грешу на транс/его распайку (т.е. на свою кривую голову). Перемотал и перепаял в полном соответствии с постом 219 от xDriver И пока - без радиатора (полагаю, что CD не много потребляет). |
07.12.2008, 17:12 | #480 |
Старший Пользователь
Регистрация: 12.04.2007
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2013 Hyundai IX35
Сообщений: 400
|
Если внимательно читали, то полагаю не забыли, что IRFZ менять только парой, то есть оба не зависимо какой сгорел !
Чудес не бывает , ищите соплю (при изготовление плат таким образом это частое явление) . P.S Трансы загляденье просто !!! P.S. Хех, а микрушка то на фотке (begin) КР1533ИД4 - это шутка такая ?? |
Метки |
блок питания |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|