PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Блоки питания > CAR-ATX p4 (SL PSU)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.11.2008, 12:38   #471
Сашка
Новый Пользователь
 
Регистрация: 10.10.2008
Город: Шадринск
Регион: 45
Машина: Бешенная табуретка
Сообщений: 6
Сашка is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от xDriver Посмотреть сообщение
ну давайте надеяться на лутшее, успехов
Спасибо! Буду стараться!
Сашка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2008, 12:50   #472
support_rc
Новый Пользователь
 
Регистрация: 10.11.2008
Возраст: 47
Город: Ростов-на-Дону
Регион: 61
Машина: KIA Ceed SW
Сообщений: 24
support_rc is on a distinguished road
По умолчанию

эх... рано радовался.... действительно при разомкнутом PS ON присутствует на выходе - 5 и -12 :-(
но это еще не самое страшное. я вот решил намотать трансфоматор на Ш образный ферит. намотал как и было написано в этой ветке форума. поставил его... и теперь +3.3 вместо +5 +7 и вместо +12 +9 , вместо -12 -19 и вместо -5 -12 , вот такие неприятности.....

а решил заменить транс из за того что предыдущий был на мотан на колечке которое неизвестного номинала , я его вытащил из умершего БП и оно под нагрузкой грелось... вот такие у меня не радостные дела :-(
support_rc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2008, 17:36   #473
bus12
Пользователь
 
Регистрация: 21.05.2007
Город: Ангарск
Регион: 38
Машина: 1992\Toyota\Corona
Сообщений: 64
bus12 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от support_rc Посмотреть сообщение
эх... рано радовался.... действительно при разомкнутом PS ON присутствует на выходе - 5 и -12 :-(
но это еще не самое страшное. я вот решил намотать трансфоматор на Ш образный ферит. намотал как и было написано в этой ветке форума. поставил его... и теперь +3.3 вместо +5 +7 и вместо +12 +9 , вместо -12 -19 и вместо -5 -12 , вот такие неприятности.....

а решил заменить транс из за того что предыдущий был на мотан на колечке которое неизвестного номинала , я его вытащил из умершего БП и оно под нагрузкой грелось... вот такие у меня не радостные дела :-(
Чего изобретать велосипед-то? мотай на кольца, в магазине по моему сейчас можно найти любое, какое захочешь... я экспериментировал на 3х трансовых, 2х трансовых в различных конфигурациях, 4 материнки спалил, не считая элементов БП.... Серегин БП сразу заработал, отпахал жаркое лето... вопросов по нему небыло, собрал второй сейчас катаю на D945GSLF2, она хоть менее прожорлива... аккумыч зимой жалко...
bus12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2008, 00:46   #474
Слепой Пью
Пользователь
 
Регистрация: 06.11.2008
Возраст: 55
Город: МСК
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 68
Слепой Пью is on a distinguished road
По умолчанию

I need help!
Трактат...
Что то не заладилось в сборке БП.

История:
Честно прочитал и подробно изучил все 48 страниц.
Решил вспомнить молодость и собрать сам, хотя раньше с импульсной техникой никогда дела не имел (но в самостоятельной сборке - не новичек, хотя давно это было).
Распечатал, проутюжил (это не из молодости - тогда лазерных принтеров в быту еще не было ) , протравил, просверлил, проверил (визуально и тестером).

Разрушил несколько доноров, нашел комплектуху, что не нашел - поехал на рынок и купил (несколько номиналов резисторов, 494, irfz, кольцо, 1 шоттки - второй из донора)
Транс намотал по рекомендациям (кольцо обработал).


Долго собирал, не спешил - вечерами, в основном.

Вот что получилось:

Это в теории.

Подключил HDD в кач-ве нагрузки.
Питал от 12v акк от аккумуляторной дрели.

Первая попытка запуска - оказалась неудачной
При подключении - все ок, как только запустил (pc-on на массу) - изошелся дымом irfz. Отгорела одна из дорожек от irfz (дальний от транса) к трансу.
Опять полез изучать канфу, сверять монтаж/плату со схемой.
Обнаружил, пост про цоколевку bt557 - оказалось - вверх ногами. Перепаял (заменил), заменил 494, оба irfz? проверил распайку транса - вроде совпадает с описание в одном из постов, гда пронумеровано.
Заодно припаял конденсатор между 4 и 13-14-15 ногами 494 (2,2мкФ)
Попытка №2 - пока ничего не сгорело, но потребляемый ток - 5,5 А (по входу), тот же irfz греется как кипятильник (греются оба, но он особенно). По 5v - 2,6v. Больше 3-4 сек не держал - опять убьются. Хотя, наверное уже.
Напруга на 5v напоминает половину от правильной. Грешу на ... наверное транс. Пока в голову больше ничего не идет. Завтра поеду обновить запас и ... дальше проверять/пробовать.

Кто может что посоветовать? Что могло погореть и что надо менять? Полагаю - оба irfz и 494. Может еще что? Правильно ли я впаял транс?



ЗЫ - все остальные детали, вкл irfz по 3,3 и шоттки - ледяные. Транс - тоже не греется (может не успевает) и тишина. Только легкий щелчек при старте. При размыкании pc-on - все отключается, все остывает. Так что запуск, видимо - точно работает.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: plate.jpg
Просмотров: 3708
Размер:	55.5 Кб
ID:	8482   Нажмите на изображение для увеличения
Название: begin.jpg
Просмотров: 3672
Размер:	94.9 Кб
ID:	8483   Нажмите на изображение для увеличения
Название: trans0.jpg
Просмотров: 3614
Размер:	100.2 Кб
ID:	8485   Нажмите на изображение для увеличения
Название: trans1.jpg
Просмотров: 3611
Размер:	77.6 Кб
ID:	8486   Нажмите на изображение для увеличения
Название: trans2.jpg
Просмотров: 3637
Размер:	98.7 Кб
ID:	8487  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: itogo.jpg
Просмотров: 3666
Размер:	120.2 Кб
ID:	8488  
Изображения
 
Слепой Пью вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2008, 20:42   #475
sly76
Старший Пользователь
 
Аватар для sly76
 
Регистрация: 27.03.2007
Город: mgInemsGD
Регион: 02
Машина: mgInemsGD
Сообщений: 152
sly76 is on a distinguished road
По умолчанию

я конечно не спец в импульсной технике, но проверь еще раз пайку и саму плату на предмет КЗ.
У меня первый блок практически сразу заработал, а вот во втором никак не найду ошибку.
__________________
Sexy Girls in your town
sly76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2008, 23:44   #476
Слепой Пью
Пользователь
 
Регистрация: 06.11.2008
Возраст: 55
Город: МСК
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 68
Слепой Пью is on a distinguished road
По умолчанию

sly76
Спасибо за совет. Я вроде уже проверял.
Запас з/ч пополнил.
Больше всего грешу на транс или правильность его распайки.
И еще раз проверю все.
Если кто может по фото опознать правильность (направление) распайки - подскажите.
Заодно перемотаю его.
Слепой Пью вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2008, 03:30   #477
Слепой Пью
Пользователь
 
Регистрация: 06.11.2008
Возраст: 55
Город: МСК
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 68
Слепой Пью is on a distinguished road
По умолчанию

Перемотал транс, предварительно обмотав кольцо фум-лентой!
На всякий случай. Впаял.
Меня только, все-таки смущает, что реально кол-во витков - не 4х6+2х8, а разное по разным обмоткам из-за перекидывания провоодов. Т.е. почти 7 и 9, хотя до впаивания - 6 и 8, ну может с небольшим хвостиком.
Проверка платы и пробные пуски - завтра, т.е. днем . Сейчас спать...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: tor2.jpg
Просмотров: 1828
Размер:	108.7 Кб
ID:	8497   Нажмите на изображение для увеличения
Название: trans3.jpg
Просмотров: 1579
Размер:	109.5 Кб
ID:	8498   Нажмите на изображение для увеличения
Название: itogo2.jpg
Просмотров: 1534
Размер:	113.8 Кб
ID:	8499  
Слепой Пью вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2008, 08:52   #478
erema
Пользователь
 
Регистрация: 02.06.2008
Возраст: 57
Город: Томск
Регион: 70
Машина: TOYOTA TOWN-ACE, теперь PAJERO-2
Сообщений: 39
erema is on a distinguished road
По умолчанию

Перед тем как включать, я обычно прозваниваю сопротивление на входе, куда будет подаваться напруга, и на выводах IRF (примерно по 200 Ом) после этого тока подаю напругу. Ну и чтоб на радиатор КЗ не было проверить.
erema вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2008, 12:23   #479
Слепой Пью
Пользователь
 
Регистрация: 06.11.2008
Возраст: 55
Город: МСК
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 68
Слепой Пью is on a distinguished road
По умолчанию

Про сопротивление на КЗ - это мысль, но...
трабл в том, что пока БП не запущен (pc-on не заземлен) - все по нулям и нмчего не греется. И при его размыкании - все остывает. Все происходит в запущеном состоянии. Из чего предполагаю, что запускающая часть - работает.
Меня смeщает напруга на выходе - по 5v -> 2,6v - как будто половина от нормы. и по 12v - те же 2,6v. По этому и грешу на транс/его распайку (т.е. на свою кривую голову). Перемотал и перепаял в полном соответствии с постом 219 от xDriver
И пока - без радиатора (полагаю, что CD не много потребляет).
Слепой Пью вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2008, 17:12   #480
xDriver
Старший Пользователь
 
Аватар для xDriver
 
Регистрация: 12.04.2007
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2013 Hyundai IX35
Сообщений: 400
xDriver is on a distinguished road
По умолчанию

Если внимательно читали, то полагаю не забыли, что IRFZ менять только парой, то есть оба не зависимо какой сгорел !
Чудес не бывает , ищите соплю (при изготовление плат таким образом это частое явление) .
P.S Трансы загляденье просто !!!
P.S. Хех, а микрушка то на фотке (begin) КР1533ИД4 -
это шутка такая ??
xDriver вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
блок питания


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:45.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot