![]() |
![]() |
#31 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 17.01.2009
Возраст: 48
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Audi A5 3.2FSI Q, Porsche 996 Turbo
Сообщений: 669
![]() ![]() ![]() |
![]() Весьма бессмысленный и опасный эксперимент. Разобраться с вольт-амперными характеристиками этого АКБ вы можете только на практике, при этом вы рискуете как минимум генератором и его диодами, а как максимум всем электрооборудованием машины, т.к. при выходе из строя АКБ, генератор начнёт напрямую питать всю электросеть автомобиля, а на это он не рассчитан. Как вариант реле-регулятор может сгореть, обмотка возбуждения запитается напрямую и в бортовую сеть пойдёт всё, что есть в генераторе, а это до 60 в на больших оборотах.
В автомобиле нет отдельно процесса заряда аккумулятора от питания всего автомобиля. Плюсовой провод один, от генератора к АКБ и на всю машину. Если у этого АКБ другие параметры заряда, для него нужно делать отдельное з/у. В идеале надо всё разложить дома на столе (генератор, АКБ, стартёр, другие эквиваленты нагрузки) и экспериментировать. Только мне не понятно для чего всё это нужно. Это бессмысленная потеря времени с риском спалить дорогостоящие компоненты. Я бы на вашем месте занялся какими-либо более конструктивными разработками, полезными всему CarPC сообществу. |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 15.03.2013
Регион: 59
Сообщений: 281
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 17.01.2009
Возраст: 48
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Audi A5 3.2FSI Q, Porsche 996 Turbo
Сообщений: 669
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Убедительно вас прошу: оставьте эти эксперименты пока вы ещё ничего в своей машине не спалили. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 15.03.2013
Регион: 59
Сообщений: 281
![]() |
![]() из контекста там очевидно что была опечатка.
поэтому воздержитесь от своих фантазий плиз, тем более что вам как профи это не интересно. ваш предыдущий пост свидетельствует о полном непонимании электрического тока как явления. поэтому за комментарии конечно спасибо, но я им не последую, ибо следовать там особо нечему знавал я кладовщицу с пятнадцатилетним стажем, так вот она так и не смогла усвоить основы складского учета. |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Гуру
![]() Регистрация: 23.12.2012
Возраст: 43
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: Forester
Сообщений: 1,166
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() да остынте! проще купить цифровые амперметры и поставтить в разрыв гена-акб и акб-потребитель и наслаждаться показаниями и стоят копейки! SAL0006 - амперметр до 1000А
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 15.03.2013
Регион: 59
Сообщений: 281
![]() |
![]() на самом деле я не нуждаюсь в ликбезе о диодах, генераторе и ВАХ аккумулятора, на эти темы я сам лекции читать могу, поэтому страшилки о сгоревших диодах не вставляют совершенно.
это обычный AGM аккумулятор, но не автомобильного исполнения, следовательно режим работы всех устройств автомобиля останется неизменным. меня интересуют советы как правильно сделать разводку и крепление аккума. что бы это было не по колхозному. пока что мне это удается. но могу и находиться в плену иллюзий. провода из бескислородной меди 35 квадратов. клеммы медные, луженые. клеммы имеют отверстия строго под размер винтов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 03.12.2007
Возраст: 43
Город: Москва, м.Севастопольская
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: MAZDA 6 2008 Sport
Сообщений: 938
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Неродной аккумулятор я крепил штатно, через проставку.
http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=1...tasik#p2671005
__________________
Разработка корпусов для Pccar ![]() Tel: +7(903)105-4988 ICQ: 198359855 Email: fixup@bk.ru |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 15.03.2013
Регион: 59
Сообщений: 281
![]() |
![]() о! спасиб!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 | ||
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 15.03.2013
Регион: 59
Сообщений: 281
![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
![]() вы наверное и с парашютом прыгали? ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 15.03.2013
Регион: 59
Сообщений: 281
![]() |
![]() просто для объективности.
поставил я этот аккум примерно год назад, прожил он осень, зиму, весну, лето, и вот новая осень. ничего из страшилок не подтвердилось. единственно, стартер крутит значительно резвее при любой температуре. ну и когда руль крутишь, просадки почти не видны. у меня эгур |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|