16.05.2007, 22:45 | #31 | |
Гуру
Регистрация: 20.12.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2004 \ AUDI \ A4 AVANT
Сообщений: 1,625
|
Цитата:
Кстати кулеры не сильно мешают шумом своим? |
|
16.05.2007, 23:10 | #32 |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.01.2007
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 355
|
Z@GR
У меня P-4 3,2 и сильно жрет, судя по нагреву транса на БП и проводов 2,5 коротких. Хотел спросить у тебя. Как поживает транс на БП и какого сечения провода ты проложил. Я понял, что 2,5 квадрата мне мало, но так и не решил 6 или 8 gauge брать . Последний раз редактировалось ab; 26.06.2007 в 18:23. |
17.05.2007, 00:56 | #33 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 28.11.2006
Возраст: 37
Город: Ростов ПаПа!
Регион: 61
Машина: 2005\ВАЗ\21113i
Сообщений: 196
|
Цитата:
Ну блин всёровно днём при жаре +35 градусов защита сробатывает (правдо на одном уселке)
__________________
БП SL (Серёге огромное человеческое спасибо)Celeron/2.0g,Хард/80g(2.5"),Память/512,Звуков/Audigy2nx, Моник/Super8,4",Усилок/Ivolga 1004,Тыл и Фронд/Ivolga,Саб Ivolga 15", Мой Проект http://www.pccar.ru/showthread.php?t=1631 Дым стопками. Пыль прожжённая летает. Ты, сопками окружённая, святая. Угольком щелкнёт в обморок судьба. Снег упадёт ожерельем над тайгою. Смерть украдёт. Выпьем-дело молодое. Табаком да вареньем по губам. (С.А.Наговицин) Последний раз редактировалось ab; 26.06.2007 в 18:23. |
|
17.05.2007, 13:52 | #34 | |
Гуру
Регистрация: 20.12.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2004 \ AUDI \ A4 AVANT
Сообщений: 1,625
|
Цитата:
отвечаю: у меня от аккумулятора идёт плюсовой 8 gauge до Дистрибьютора питания (который стоИт рядом с материнкой), из дистрибьютора идёт 8 gauge на конденсатор 1 фарад ну и т.п. на усилок и из этого же дистрибьютора идёт 4 gauge на БП Сергея Лебедева. Вроде провод 4 gauge не греется так особо, чуть тёплый, да и то думаю из-за теплоотдачи во все стороны самой матери нагревается. А минусовые прикручены в 1 точку по той-же схеме тока напрямую от кузова, без дистрибьютора. |
|
17.05.2007, 13:54 | #35 |
Гуру
Регистрация: 20.12.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2004 \ AUDI \ A4 AVANT
Сообщений: 1,625
|
да я тоже впринципе хочу, тока без мазы сейчас это делать.
Я хочу собрать в машине АМД в корпусе каком-нить интересном и уж в него-то я кулеров понаставлю! |
17.05.2007, 13:58 | #36 | |
Гуру
Регистрация: 20.12.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2004 \ AUDI \ A4 AVANT
Сообщений: 1,625
|
Продолжение от 17.05.07
Цитата:
Чё-то не прёт мне несколько дней с электронникой! Установил ось за ново только с 5-й или 6-й попытки!!! То один файл не ставится, то другой! 3 раза переформатировал винт МЛЯ! НО ЗАТО!!!! Встала походу последний раз железно так! Всё работает быренько, не подвисает пока. Есть позитив со звуком, тоесть я до конца ещё не понял пропали ли шумы мои и наводки, но стали тише -АДНАЗНАЧНО!!!! /дописано позже - шумы не пропали, но стали потише/ Стало играть как-то по-другому всё удивительно, но факт! Теперь комп грузится быстро, выгружается чуть ли не моментально, и спящего взлетает нормал!!! /дописано позже/ Раньше комп подвисал иногда, похоже какие-то процессы происходили у операцинки фоновые. После переустановки оси всё работает без зависаний и устойчиво шустро.
__________________
Второй вариант инсталляции - Audi A4 AVANT - |Работает полноценно| Первый вариант инсталляции - Chevrolet Lacetti - |Работал почти как часы| Последний раз редактировалось Z@GR; 21.05.2007 в 07:10. |
|
18.05.2007, 00:08 | #37 | |
Пользователь
Регистрация: 28.12.2006
Город: MSK
Машина: 2006\Ford\Fiesta
Сообщений: 55
|
Цитата:
|
|
21.05.2007, 07:08 | #38 |
Гуру
Регистрация: 20.12.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2004 \ AUDI \ A4 AVANT
Сообщений: 1,625
|
Ну вот мнения на тему много или мало 58 градусов разошлись. Но если в ТТХ к процу действительно написано, что он до 85 греется - можно спать спокойно.
|
22.05.2007, 16:45 | #39 |
Гуру
Регистрация: 20.12.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2004 \ AUDI \ A4 AVANT
Сообщений: 1,625
|
Тепло системе - ух как тепло!
Не смотря на то, что в машине моей есть климат-контроль, и езжу сейчас с откинутой узкой спинкой сиденья, для вентиляции багажного отделения, греется там всё нехило.
За бортом +26 - +29 - комп вроде нормально там живёт, а вот усилку плохо похоже. Тоесть за минут 20 прослушивания музыкальных композиций в стиле "как я люблю" (слушаю музыку громко, некоторые не выдерживают ) усилок нагревается так, что об него можно обжечься! Реально очень горячий! Но защита по перегреву срабатывала только 1 раз, недавно, когда у меня операционка упала в итоге из-за моих кривеньких ручек )))). Как бы придумать не сложными способами (тоесть без протягивания труб к усилку через весь салон от кондиционера) остужалку усилка?!?!?! У него нет никаких своих встроенных вентиляторов, только внешний радиатор и ему похоже мало пространства для остывания. |
22.05.2007, 16:51 | #40 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Достаточно просто организовать активный проток воздуха через или мимо усилителя, сообщая вентилируемый объем с объёмом багажника. теплоотдача резко возрастёт. По опыту, достаточно двух вентиляторов 8х8 на вдув и/или выдув (просто закрепить на уголках по бокам от усилителя) для некаторжной работы усилителя класса A-B пиковой мощностью до 700 ватт. Сабвуферные моноблоки класса D при той же мощности греются меньше.
Комп рассеивает мощность до 100 ватт (при 50% кпд на БП SL), правда и диапазон рабочих температур у системника уже, чем у автомобильного усилителя, так что нишу с компьютером я бы продувал теми же двумя БП-шными вентиляторами. P.S.: Да, не скупитесь на вентиляторы с подшипниками, иначе будете "взлетать" при каждом появлении ACC (громко, однако)... )) |
Метки |
chevrolet, chevrolet lacetti, бп для ноутбука, грунтовка-шпаклевка, эпоксидка |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|