PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.06.2014, 22:24   #3831
тсж39
Старший Пользователь
 
Аватар для тсж39
 
Регистрация: 14.04.2011
Возраст: 65
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: TOYOTA Sienta
Сообщений: 385
тсж39 is on a distinguished road
По умолчанию

можно использовать удлинитель OBD2, типа такого, разрезать провод и изолировать провод соединяющий 6-е выводы
говорят можно высверлить пластмассу напротив нужного вывода и разрезать провод
http://ru.aliexpress.com/item/30CM-O...553194601.html
__________________
не стесняйтесь спрашивать
тсж39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2014, 17:34   #3832
GASCHE
Старший Пользователь
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pol063 Посмотреть сообщение
работала по принципу-очень бедно 0,08в и бедно до 0,21 в порог у нас 0,285в бедно/богато
Я конечно не знаю хорошо вашу машину, но "очень бедно" и "бедно" при оборотах выше 3500 да если еще под нагрузкой заставляет усомниться либо в вашем эксперименте, либо в исправности двигателя.
GASCHE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2014, 17:40   #3833
pol063
Новый Пользователь
 
Регистрация: 01.02.2013
Возраст: 47
Город: Самара, Самарская обл
Регион: 63, 163
Машина: ниссан stagea wgnc34 2.5xfour; подключаемый привод attesa e-ts;двигатель рб25 де нео(рядная 6)
Сообщений: 16
pol063 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GASCHE Посмотреть сообщение
Я конечно не знаю хорошо вашу машину, но "очень бедно" и "бедно" при оборотах выше 3500 да если еще под нагрузкой заставляет усомниться либо в вашем эксперименте, либо в исправности двигателя.
поясняю- мозг от двигателя рб25де нео
двигатель стоит рб20де нео
форсунки разной производительности-при тех же значениях мафа получаются топливные карты на 10% беднее
вот теперь понятно
pol063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2014, 19:55   #3834
GASCHE
Старший Пользователь
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

Понятно А это
Цитата:
Сообщение от pol063 Посмотреть сообщение
порог у нас 0,285в
откуда если лямбда зонд не широкополосный?
GASCHE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2014, 23:17   #3835
pol063
Новый Пользователь
 
Регистрация: 01.02.2013
Возраст: 47
Город: Самара, Самарская обл
Регион: 63, 163
Машина: ниссан stagea wgnc34 2.5xfour; подключаемый привод attesa e-ts;двигатель рб25 де нео(рядная 6)
Сообщений: 16
pol063 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GASCHE Посмотреть сообщение
Понятно А это откуда если лямбда зонд не широкополосный?
в эбу ниссан задано такое пороговое напряжение- оно генерируется самим эбу - оно опорное
pol063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2014, 10:09   #3836
GASCHE
Старший Пользователь
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

А на оборотах меньше 3500 лямбда колеблется и если да, то в каких пределах?
GASCHE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2014, 16:51   #3837
pol063
Новый Пользователь
 
Регистрация: 01.02.2013
Возраст: 47
Город: Самара, Самарская обл
Регион: 63, 163
Машина: ниссан stagea wgnc34 2.5xfour; подключаемый привод attesa e-ts;двигатель рб25 де нео(рядная 6)
Сообщений: 16
pol063 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GASCHE Посмотреть сообщение
А на оборотах меньше 3500 лямбда колеблется и если да, то в каких пределах?
да всё тоже 0,15в в среднем

хочу пояснить - у нас коррекция макс 10% разрешена эбу по лямбде,
потом типа мозг разрывает обратную связь- но по факту я усомнился,
0н не разрывает-эксперимент явно это показал
pol063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2014, 21:41   #3838
GASCHE
Старший Пользователь
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pol063 Посмотреть сообщение
в эбу ниссан задано такое пороговое напряжение- оно генерируется самим эбу - оно опорное
Это вам так хочется думать. ЛЗ сам генерирует напряжение от 0 до 0,9в примерно, а на входе стоит что ни будь вроде порогового усилителя> 0.45 одно меньше другое. В районе 0,45 чувствительность максимальна, а на концах диапазона минимальна. Поэтому говорить о составе смеси при напряжениях 0,08-0,21 мягко говоря не возможно иначе бы не было бы и потребности в широкополосных ЛЗ
Цитата:
Сообщение от pol063 Посмотреть сообщение
но по факту я усомнился, 0н не разрывает-эксперимент явно это показал
Увы, но вы опять не правы.
GASCHE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2014, 22:16   #3839
pol063
Новый Пользователь
 
Регистрация: 01.02.2013
Возраст: 47
Город: Самара, Самарская обл
Регион: 63, 163
Машина: ниссан stagea wgnc34 2.5xfour; подключаемый привод attesa e-ts;двигатель рб25 де нео(рядная 6)
Сообщений: 16
pol063 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GASCHE Посмотреть сообщение
Это вам так хочется думать. ЛЗ сам генерирует напряжение от 0 до 0,9в примерно, а на входе стоит что ни будь вроде порогового усилителя> 0.45 одно меньше другое. В районе 0,45 чувствительность максимальна, а на концах диапазона минимальна. Поэтому говорить о составе смеси при напряжениях 0,08-0,21 мягко говоря не возможно иначе бы не было бы и потребности в широкополосных ЛЗ
Увы, но вы опять не правы.
1
отсоедините датчик кислорода и замерьте мультиметром напряжение на разъёме косы от эбу
2
состав смеси обычный датчик кислорода показывает, не корректно говорить о её точной пропорции,но что она бедная или богатая -это верно
3
включением и отключением датчика проверяется не только его работоспособность но и обратная связь -если разница есть по разгону и динамике ниже 3500об -значит связь не разрывается
pol063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2014, 06:52   #3840
GASCHE
Старший Пользователь
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

1 .. и видим напряжение, например, на переходе база эмиттер входного транзистора или что там стоит на входе.
2 .. стехиометрический тоже довольно корректно.
3 .. повторюсь блажен кто верует, вы первый кто добился обратной связи без перехода через стехиометрический состав .
GASCHE вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
диагностика jobd toyota


Здесь присутствуют: 19 (пользователей: 0 , гостей: 19)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:26.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot