28.09.2008, 20:32 | #1 |
Новый Пользователь
Регистрация: 17.09.2008
Возраст: 38
Город: Красноярский край г.Железногорск
Регион: 24
Машина: Renault Espace 2.1 TD '94 BMW 320i '95
Сообщений: 22
|
Проблема Е-10000 и платы Intel 945GCLF
Проблема такая: Подключаю блок питания к аккумулятору(напряжение более 12,5 вольт, короче абсолютно живой) гарит красный индикатор, вроде как так и должно быть, но как только подключаю 20 пиновый разьём платы к блоку, вообще гаснет индикатор и не подаёт признаков жизни и на мат. плате тоже не гарит индикатор. что делать ? Блок питаия покупал в car-electronics, присылали по почте. Не хотелось бы мне его обратно отправлять.
|
29.09.2008, 12:15 | #2 |
Гуру
Регистрация: 28.03.2007
Возраст: 59
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 630
|
а может сначала нужно к матери.а потом к акк((((((((((если уже ниче не спалил((
|
29.09.2008, 12:39 | #3 |
Новый Пользователь
Регистрация: 17.09.2008
Возраст: 38
Город: Красноярский край г.Железногорск
Регион: 24
Машина: Renault Espace 2.1 TD '94 BMW 320i '95
Сообщений: 22
|
Посмотри внимательно на АТХ шлейф, обрати внимание на вид сзади. Провода на одном правильно расположены, а на втором конце с точностью на оборот: http://www.pccar.ru/showthread.php?t=3036&page=16
|
06.10.2008, 23:00 | #4 |
Новый Пользователь
Регистрация: 23.04.2008
Возраст: 41
Город: Воронеж
Регион: 36
Сообщений: 15
|
может речь о том что БП должен работать тока под нагрузкой
|
10.10.2008, 15:21 | #5 |
Новый Пользователь
Регистрация: 17.09.2008
Возраст: 38
Город: Красноярский край г.Железногорск
Регион: 24
Машина: Renault Espace 2.1 TD '94 BMW 320i '95
Сообщений: 22
|
С проблемой разобрались, в комплекте шел бракованый ATX-шлейф, на нем неправильно был расположен ряд ножек, короче он сам себя каратил аж в три дозы....последствия такие: Блок питания больше не работает, мать одна умерла, вторая осталась целая(слава богу именно та которая мне нужна )Вот такие-вот пироги...
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|