Показать сообщение отдельно
Старый 14.08.2009, 18:58   #26
AlexNemo
Пользователь
 
Регистрация: 06.05.2009
Возраст: 54
Город: Харьков
Регион: Украина
Машина: Subaru Forester MY09
Сообщений: 23
AlexNemo is on a distinguished road
По умолчанию

ДГС или дросель груповой стабилизации в БП АТХ выполняет две функции- выходной дросель для преобр и дололнительной стабилизации напряж за счет перераспределения энергии между обмотками. А греться он будет если неправильно сфазировать обмотки. Т.е. обмотки +12в и +5В в одну сторону а -5 и -12В в другую. В схеме фазировка не указана но может именно это служило причиной нагрева, а не потери в проводе Вторая причина нагрева может быть в большом пульсирующем токе через дросель и соотв. большом размахе магн. индук. в матер. дросселя и соотв. в его нагреве.
AlexNemo вне форума   Ответить с цитированием