Показать сообщение отдельно
Старый 09.07.2014, 17:53   #7
pafoz
Новый Пользователь
 
Регистрация: 23.05.2011
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 14
pafoz has a spectacular aura aboutpafoz has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ][ I M Посмотреть сообщение
Очень интересен обзор тестирования! Насколько функционально? Можно ли свои приложения встраивать?
По всей видимости там совсем все плохо будет:

Цитата с хабра: http://habrahabr.ru/post/229069/#comment_7758383

Цитата:
borv
,
8 июля 2014 в 14:24
#
Давеча общался с QNX на тему встройку в их платформу аппов для российского рынка. Кухня у них такая. Есть Tier 1 — это производители авто. Есть Tier 3 — это производители head units. Есть Tier 3 — это производители ОС, компонент и девайсов. Никаких апп маркетов, никаких облаков, везде адский контроль всего, с любимыми отговорками что «водитель может отвлечься и попасть в аварию, а это иск к Tier 1».

Чтобы засунуть свой апп в авто, надо прийти к отдельному производителю из Tier 1 и договориться с ним. Тогда они наймут Tier2 чтобы внести изменения, а те в свою очередь подгонят консультантов-партнеров из Tier3. Т.е. если вы хотите приложение для BMW, Mercedes и Audi вам надо договориться с ними по отдельности, вложиться в «партнерство» и съесть все накрутки «партнеров» ниже по пищевой цепочке. К сведению, на Tier3 час консалтинга стоит сам по себе довольно дорого, чувствительно дороже $50.

Короче, полнейшая жопа. Три уровная бессовестно жирующих жадин. А рынок организован так, что пойти против шерсти практически не реально. Даже чтобы войти на tier 3 надо инвестиции в пол-ляма евро без малейшей надежды на отдачу за три года. И это еще без разъездов по шоу и маркетинга. Если AGL задавит этот гадючник — честь и хвала им, хотя все указывает на то, что это будет очередная грызня в Tier 3.
pafoz вне форума   Ответить с цитированием