Показать сообщение отдельно
Старый 18.03.2007, 20:14   #66
kaprizz
Старший Пользователь
 
Аватар для kaprizz
 
Регистрация: 07.05.2006
Возраст: 42
Город: Спб
Регион: 78, 98
Машина: honda civic 4d
Сообщений: 293
kaprizz is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DjJustin Посмотреть сообщение
А если попробовать актуатор от центрального замка переделать. я так думаю там надо тягу с зубчиками подходящими длинее поставить от чего нибудь. А внутренний редуктор с моторчиком оставить.
Там мощности очень мало и шестеренки пластиковые, я думаю не выдержат. Кроме того активатор ЦЗ сделан для рывкового поднятия тяги двигатель может не выдержать длительного вращения.

Нужен именно переход от вращения к линейному движению.

Двигатель можно взять от дворника заднего оки, он компактный и мощный.
Болт, вращяющийся продается на отрез в мебельных магазинах, единственно нужн бы токарный станок и нужно как то муфту перехода от штока двигателя на болт сделать.

На болте накручена гайка, которая жестко связана с направляющими, при вращении гайка перемещается.

Еще вопрос со смазкой всего этого, так как нужна плавность хода.
И вопрос с термореле выключающим двигатель в случае заедания механизма.

Последний раз редактировалось kaprizz; 26.04.2008 в 22:13.
kaprizz вне форума   Ответить с цитированием