Показать сообщение отдельно
Старый 05.07.2016, 12:54   #503
oleg707
Гуру
 
Аватар для oleg707
 
Регистрация: 16.04.2014
Возраст: 40
Город: Gdynia
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Сообщений: 2,548
oleg707 has a reputation beyond reputeoleg707 has a reputation beyond reputeoleg707 has a reputation beyond reputeoleg707 has a reputation beyond reputeoleg707 has a reputation beyond reputeoleg707 has a reputation beyond reputeoleg707 has a reputation beyond reputeoleg707 has a reputation beyond reputeoleg707 has a reputation beyond reputeoleg707 has a reputation beyond repute
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T_r_D Посмотреть сообщение
На входе БП есть смысл поставить банку на 10000uf через диод чтоб в сеть авто не разряжалась.
а СМЫСЛ?! БП работает при напруге 7,7В. ( так как он на основе kiw3312s). Если у вас просадка на старте ниже 9В - проблемы в авто. Причем просадку при старте БП 3,4й и 5й версий обрабатывает и отрабатывает нормально (при просадке до 8 вольт - проверял перед заменой сдохшего акб, описал подробнее в проекте). В скетче всё подробно есть.

А вот тут интересно! Почему 7,7 вольта нужно киву?
Во всех импульсниках пишут разницу в напряжении входа-выхода, и она как правило не привышает двух вольт. Что у кива всё с этим так плохо?
Если на выходе 4,3 вольта, то минимум входа 6,3, если 5, то 7.
А на практике не 6,3, а 5,9 и не 7, а 6,6. Ну по крайней мере у моих БП так.
А 10000 на входе простая перестраховка. По типу- "а вдруг чо?".
Не хотите- не ставьте
не знаю как насчет кива, у меня проц от недостатка напруги начинает дурить раньше, чем кив недодавать. Вообще, минимальное рабочее напряжение блоков в авто = 9В. Если меньше - 60% машин не заведутся. можно же и от 5 вольт сделать рабочий блок, но ЗАЧЕМ?!

Последний раз редактировалось oleg707; 05.07.2016 в 13:45.
oleg707 вне форума   Ответить с цитированием