За основу была взята схема с ветки
http://www.pccar.ru/showthread.php?t...EE%EF%E8%F3%EC в качестве донора был взят нонейм без корпуса с сгоревшей дежуркой, отличительная особенность в его конструкции это толстые радиаторы охлаждения.Была выкинута вся высоковольтная часть, заменён силовой транс(родной был слишком высоким) с китайского БП, с соответствующей перемоткой (первичка 6+6 вторичка 8+6+6+8) и немного укоротил саму плату размеры получились11см*11,5см.Транс мотал лицендатом, выдранном из бп ЖК телевизора, количество жилок не считал но где-то 30 а мож и больше.Полевики IRF3105 драйвер IR4426 (нашёл один у нас в городе
) дежурка на ЛМке с защитой на суспресоре плюс предохранитель на 5А по питанию с БП АТХ. В качестве радиатора использовал пластину алюминия П-образного профиля родные радиаторы обрезал до необходимой высоты и к ним прикрутил П образный радиатор(спасибо изготовителю БП за конструктивную особенность!!!).Общие размеры БП получились такими 11см* 12см*4,5см сначала планировал использовать для охлаждения дополнительный вентилятор но как оказалось нет нужды поскольку в корпусе стоит вентилятор на выдув и его хватает за глаза.Потребление тока с моей кофигурации получилось в пике 8А в режиме простоя не более 3А.
Но есть и ложка дёгтя в данной схемотехнике: в SG6105 при отсутствии сигнала ровер-он на выходах управления полевиками присутствует высокий уровень IR4426 как положенно его инвертирует силовые полевики закрыты,этот режим нормальный так и должно быть... поскольку SG6105 получает питание от дежурных 5В, допустим ситуацию что пропало питание дежурки (пробой ЛМки.... срабатывание суспрессора.... перегорание предохранителя ЛМки, или допустим КЗ или срабатывание защиты ЛМки)результат на выходе SG6105 ноль....IR4426 как положенно инвертирует сигнал, в итоге силовые полевики одновременно открываются получается БОЛЬШОЙ КЗ
PS На фотке где общий вид, видно второй БП который шёл вместе с корпусом, его я оставил, использую с него 12 вольт и дежурку...Причина в том что допустим, для настройки мне будет лень каждый раз вытаскивать комп из машины и как правило это долго а он у меня подключен так что при отсутствии сигнала АСС я могу комп и монитор запитать от розеточки где витают 220 вольт и не насиловать электронику автомобиля
Ну и ещё прошу простить за оффф : Большое спасибо земляку
avgefke за помощь в прошивке ПИКа
