Только главное.
Собрал ЦАП DAC6 v2 с выхлопом Назара, вход в ЦАП сделал оптический. На компе оптический выход сделан на половинке Джулии.
Так как DAC6 v2 требует очень много питающих напряжений, как двухполярных, так и однополярных (три двухполярных и три однополярных), все источники питания должны быть гальванически развязанные от входного напряжения, все источники подсоединяются раздельными землями… и так далее, то я разработал платку и сделал БП на четырех преобразователях ДС/ДС фирмы TRACO и один фирмы MEAN WELL. Каждое напряжение после ДС/ДС проходит цепочку - резистор, дроссель, кондер, линейный стабилизатор, кондер… По питающим напряжениям для PCM63K и выхлопа удалось добиться паразитных наводок в питании (от самих преобразователей, частоты 200-400 кГц) не более, чем 0,5-1 милливольт.
Когда спаял блок питания и положил его рядом с ЦАПом, то почему-то в голове сразу возникла некая фраза, которую я и отобразил, немного повозившись в фотошопе.
КРАСНЫЙ САМУРАЙ ДЕРЖИТ В НАПРЯЖЕНИИ ЗЕЛЕНОГО ДРАКОНА.
Это все лирика, возвратимся к реальному железу.
Вот таким образом выглядит БП и все остальное:
Это Цап с выхлопом:
Блок питания:
Работающий ЦАП в сборе:
Звук особо описывать не буду, ….во первых - это настоящий мультибитник, разделение по каналам, шумы, фазовые, тональная… все это на самом высоком уровне, но самое главное, что звук с DAC6 v2 с выхлопом Назара - живой, он захватывает, завораживает, вовлекает в музыку, заставляет сопереживать,,, это как раз то, что я долго искал.
Нет никаких посторонних шумов и наводок при работающем двигателе.
Предварительная установка акустики (выбор направлений динамиков) в автомобиле оказалась довольно простой, все инструменты очень легко локализуются, никаких размытостей, сцена очень широкая и глубокая…. Далее, как всегда, столкнулись с Ростом с особенностями салона автомобиля и размещением динамиков. При размещении мидов в штатных местах дверей - получается, что идеальная сцена строится при размещении твитеров или в уголках зеркал, или прямо на торпедо перед стеклом, но тогда сцена получается очень низко….
В идеале миды должны располагаться ближе к середине двери, но тогда надо полностью резать нижнюю часть обшивки двери, новые подиумы, а времени до соревнований оставалось совсем мало…
В результате был выбран компромиссный вариант доворотов мидов в штатных местах дверей и размещения твитеров в обшивке стоек на уровне глаз, когда еще сцена не лежит низко и нормально строится…. Далее писать не буду, а то вдруг судьи успеют прочитать, короче все недостатки сцены мне известны, но в целом звук меня устраивает, поэтому более ничего мне не надо. Вылизывать сцену буду уже зимой.
В начале попробовали поканалку на базе двухполосногоактивного двухполосного фильтра, на сцене все расставляется вообще великолепно, но жизнь из звука ушла совсем, как при хорошем процессорном звуке…. В чем проблема, то-ли в примененных ОУ ОРА2134, или автономном питании фильтра….. разбираться времени не было, поэтому вернулись к последовательным пассивным кроссам.
Теперь об дистанционном аналоговом регуляторе громкости. Все таки я успел его установить в машину.
Всем известна проблема, связанная с цифровым регулированием громкости в винде и в том, что делается со звуком, особенно на средних и малых громкостях…
Как я уже писал, контролер был сделан Slider с Питера. Кнопками Vol+ и Vol- с рулевого управления контролер управляет сервоприводом, который крутит сдвоенный резистор ALPS 10 кОм, а другие кнопки программируются для управления компом (переключение треков, мите, переключение режимами работы фронэнда)…
А это уже окончательный вариант размещения регулятора громкости прямо на ЦАПе.
Сервопривод включается в работу только при изменении громкости, в остальное время он отключен. Никаких наводок на ЦАП от сервопривода не обнаружено. Число шагов 90, на уменьшение – скорость в два раза больше, чем на увеличение. При одиночном нажатии на рулевые клавиши Vol+ и Vol- сервопривод сдвигается на один шаг, при долговременном нажатии, процесс регулирования громкости идет непрерывно. Никаких резких скачков при регулировке громкости нет, да и откуда им быть, если регулировка плавная в 1 дБ и итого получается в 90 дБ!
Информация об уровне громкости отображается на штатном дисплее в цифровом виде. Эта информация (об уровне громкости) передается в дисплей по шине CAN. Штатная голова сейчас отключена от дисплея совсем, но можно сделать и их совместную работу, этим я буду заниматься позже.
При каждом включении контролера (повороте ключа зажигания в АСС) уровень громкости устанавливается на 20 деление (это уровень негромкого, комфортного звучания, хотя этот уровень может быть несколько разный для конкретной сборки аудиокомпонентов, так как все зависит от выходного сигнала с источника звука, коэффициента усиления усилителя и чувствительности динамиков). Этот начальный уровень задается при программирования контролера.
Появилась возможность сравнить качество звучания на малых громкостях при цифровом регулировании и с помощью резистора. Это не услышит только совершенно глухой, настолько слышна разница – при цифровом все звучит блекло, ненасыщенно, каким-то худосочным по сравнению с таким же уровнем громкости, но при аналоговым регулировании.
На уровнях выше среднего (70 дБ и выше) - все звучит практически одинаково и различить цифровое и аналоговое регулирование сложно, я по крайней мере уже ничего не слышу.
Подробно описано здесь:
http://halin-dac.blogspot.com/2013/05/dac6-v2.html