Показать сообщение отдельно
Старый 24.06.2008, 22:44   #119
Мастер
Старший Пользователь
 
Аватар для Мастер
 
Регистрация: 24.10.2007
Возраст: 39
Город: Tallinn
Регион: ***эстония***
Машина: 03\Nissan\X-trail
Сообщений: 298
Мастер is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Beer100 Посмотреть сообщение
А как потом заводиться?
Кстати, для дачи надо предусмотреть вариант запитки компа от 220.
Потребление в таком режиме всего 4 ампера. Этого должно без просадки хватить часа на 4 с моим аккумом. Через 3 часа я завел движок, он поработал минут 40. Потом ещё 3 часа играл и никаких проблем.
Я надеялся на встроенную в БП защиту от разрядки аккума и на машину, которая приедет к утру и если что, прикурит

А вот двойное питание, это то, над чем я сейчас активно думаю
На входе у моего компа 3х пиновый разъем, достаточно на такой случай кидать в багажник обычный АТ блок питания с таким же разъемом на выходе и на месте перекидывать питание.
Мастер вне форума   Ответить с цитированием