Показать сообщение отдельно
Старый 10.04.2018, 16:56   #14
alex_palace
Пользователь
 
Регистрация: 05.03.2018
Возраст: 50
Город: Киев
Регион: Украина
Машина: Mitsubishi Lancer IV
Сообщений: 71
alex_palace is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skanch Посмотреть сообщение
Точнее сказать так: в первой схеме отслеживание напряжения только в отсутствии "АСС" (так же позволяет отслеживать напряжение независимо от числа потребителей в том числе и с отключенным контроллером). И позволяет произвести повторный запуск даже при критически низком напряжении.
Вторая схема позволяет отслеживать напряжение как с "АСС" так и без него, но при этом контроллер всегда запитан. И так же позволяет произвести повторный запуск даже при критически низком напряжении.
Я думаю, что схема ниже, как раз более универсальна в плане выбора режимов. Она позволяет включить основное напряжение для питания контроллера и вспомогательного оборудования даже при критически низком напряжении, но с дополнительной "отсечкой" напряжения +12В средствами ключа Q5-Q4 для главного потребителя.

Вложение 49532
По линии АСС на ардуину - резистор 39 ом? Стабилитрон 4.7 вольт? (там где беру россыпью комплектующих такие не нахожу пока
0.1 mF? это в смысле 100uf? или таки 0.1uf ?

Последний раз редактировалось admin; 10.04.2018 в 21:19.
alex_palace вне форума   Ответить с цитированием