Показать сообщение отдельно
Старый 12.04.2016, 17:36   #11
zdzd
Пользователь
 
Регистрация: 25.02.2016
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: VOLVO XC 90
Сообщений: 39
zdzd is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nicselin Посмотреть сообщение
На самом деле ценник ни так уж и страшен, если речь идет об соревновательном классе установки, но на любительском уровне это так скажем не массово.... отсюда и соответствующие отзывы по цене....
Достаточно просто один раз услышать...

Плюсы использования АПЛ:
1. делает "одинаковыми" левый и правй канал. Т.е. если есть какая то проблема у динамиков, или ещё где, то применённый эквалайзер "разбирается с этим". для этого и есть такой мелкий шаг - 5,6 Гц.
2. Делает АЧХ равномерной (заданная кривая может быть разной, на выбор), но именно РАВНОМЕРНОЙ. Без всплесков и провалов, что даёт качество звуку.
3. Система APL TDA позволяет увидеть временные параметры по полосам, что позволяет верно настроить кроссовер
4. Есть возможность сделать до 16 пресетов по разным кривым на выбор для разной музыки. Не надо крутить ужасный эквалайзер, который вносит искажения в сигнал.

Есть софт апл тда - он платный. Есть софт APL Workshop - он тоже платный. Но они Вам не нужны постоянно. Они нужны для мастерских по автозвуку. Вы можете настроить один раз и пользоваться пресетами и Вам не надо мерить много раз.
Работа по настройке - тоже платная, как у всех. Но первым обратившимся - скидки )))
zdzd вне форума   Ответить с цитированием