Показать сообщение отдельно
Старый 08.12.2014, 16:49   #297
Almaznic
Старший Пользователь
 
Регистрация: 13.03.2008
Город: Оренбург
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Ваз 2108
Сообщений: 276
Almaznic is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CyberSubaru Посмотреть сообщение
Алмазник!
А можно с комментариями?
Просто где делается мастер-болван/матрицы/изделия - там все понятно, но вот последние фото с непонятными рамами - ваще непонятно((
по простому
Когда мы создаем раму мы свариваем кучу разных трубок. При сварке этих трубок всю конструкцию штормит не по детски. Но ведь мы помним что точность подвески это главное в построении нашего авто. В итоге был разработан стапель под сварку рамы лотус 7. Была разработанна технология сварки,технология снятия температурных деформаций. Даже были повторены технологии золотых швов фирмы caterham...








опустим хохму про то как узнавали применяемые ими марки сталей и тд и переиначивали их технологии в нашу реальность.... Короче при применении стапеля мы имеем точность 0.1мм и передаем всем привет и наилучшие пожелания....на выходе это уже совсем не самоделка в гараже.

Ну а на фото выше это переезд стапеля после переделок на новое место работы.....теперь мы имеем универсальный стапель для работы с вариантами подвесок.....про хохмы о независимых подвесках из ваза (бедные иноземцы немного ошарашены характеристиками ваза....) попозже....возможно даже на примере заказа что сейчас доделывается.....

зы. меня и так на западных форумах принимают за русскую фирму по производству реплик.....после этих фото хрен обьяснишь что в фирме 3 человека и все три в разных городах.....
Almaznic вне форума   Ответить с цитированием