Здравствуйте всем, просветите по нескольким вопросам. Авто ФОРД ЭКСПЛОРЕР (Американец) 2004 год, двигатель 4л. Выскочил чек на неисправность ДК Банк 2 Датчик 2. Датчик по каталогам нашли, поменяли. В графиках Scanmaster_ELM кривая датчика 2 банка 1 и датчика 1 банка 1 рисуется почти одинаковая (эти датчики не трогали), немного расходятся после скидывания оборотов, а затем снова почти идентично начинают рисовать. Кривая банк 2 датчиков 1 и 2 (датчик 2 поменян) довольно сильно разные, по верхнему датчику данные крутятся в районе 740В, а нижний очень вяло рисует в районе 125 - 250В. И вчера хозяин позвонил и сказал, что выскочил чек, вечером будем смотреть. Скажите, какие датчики ближе к истине отрабатывают?
Еще вопрос по Тойоте Камри, двиг 2AZ-FE, жаловался на СТО, что автомобиль плохо и долго заводиться стал, мастера по результатам замера давления топлива и еще руководствуясь какими то умозаключениями, решили поменять топливный насос. Авто уехало и через пару недель хозяин сказал, что снова долго заводится, после замены насоса какое то время было нормально, а потом постепенно все хуже и хуже. Давление регулятор топлива держит. Куда еще в данном случае посмотреть? Спасибо.
|