я пользую аналог БОШ второго кислородника(ставиться на ТАЗы), аналога первого нет, там высокотемпературный датчик, поэтому его стоимость и высока! если и замена есть, то не такая уж и дешёвая будет, технология одна и стоимость соответственна, из доступных - только БОШи.
также на первом форестере ставил NGK - всё хорошо пашет! да и то, чудилы сказали что ей кирдык на 200+, оказалось что она рабочая! вот тогда я и начитался азбук про эти датчики, алгоритмы и т.д.
выходят из строя не боши, а ваша проблема! поэтому решайте проблему!
я вообще не сторонник всяких чудо коробочек на скрутках, поэтому решаю проблемы координально - правкой программы или держать рекомендации завода и естественно возврат к заводским деталям(аналоги туда тоже входят).
пошустрите тему перепрошивки ЭБУ - это мой совет. есть спец по этому дело может что и посоветует(Саша А80).
кстати, при установке ГБО, бывает нужда правки штатного ЭБУ, вот так...
|