Некоторое время назад я купил
диагностический адаптер VAG COM 409.1
Он позволяет производить полнофункциональную диагностику всех автомобилей группы VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), произведенных с 1990 до 2005 год (не поддерживающих шину данных CAN).
Работает этот кабель с программой
VAG COM версии 311.хх.
Для работы этого адаптера требуются драйверы
FTDI.
Как я описывал ранее на базе этих же драйверов работает тач-скрин монитора
PROLOGY PCM-750T и адаптер
Car2PC digital interface.
ВСЁ БЫ ХОРОШО - НО!!!!!
все 3 устройства "дерутся" за дрова и в итоге побеждает всех тач-скрин монитора (то есть он работает а 2 остальных устройства нет).
К тому же этот синий кабель постоянно отваливается при попытке зайти в АКПП на моей машине и на аналогичной машине друга.
В следствии чего я принял решение купить более "продвинутый" и более дорогой
диагностический адаптер VCDS (VAG-COM) HEX-CAN 812.4.
Отличием этого адаптера является его способность работать с самыми новыми моделями автомобилей группы VAG.
Адаптер поддерживает как весь модельный ряд концерна VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), так и работает с автомобилями, требующими подключения по CAN-шине, включая все авто на платформе Golf 5, а также последние Audi A3, A4, A5, A6 и A8.
Помимо этого адаптер стабильно работает даже с «трудными» для чтения блоками (двигатели 1Z 1993-1994 годов, двигатель ABC 2.6 на Ауди-100 с блоком Hella).
Работает Адаптер с программой VCDS (ранее называлась VAG-COM)
версий 812.4, 908 и 805.
НО САМОЕ ГЛАВНОЕ!!
Этот адаптер работает на других драйверах (ещё не проверял, но думаю, что не будет конфликтовать с другими FTDI-устройствами) и спокойно читает мою АКПП.
Вот думаю - может его воткнуть на постоянку и подключить навсегда к машине и CARPC?!?!?
PS да и для информации - что именно можно сделать с помощью обоих, описанных выше кАбелей:
1. Чтение и стирание ошибок (с текстовой расшифровкой ошибки)
2. Кодирование (перекодирование) основных электронных блоков машины
3. Тесты исполнительных механизмов, управляемых электронными блоками машины
4. Адаптация узлов
5. Просмотр параметров электронных блоков машины (полезно порой для анализа работоспособности)
6. Создание лога работы конкретного узла (это для выявления не правильной работы чего-либо, что проявляется в движении)
7. Построение графиков работы агрегатов
в дополнение думаю может кому-то будет полезны следующие ссылки на информационные ресурсы:
Ross-Tech Wiki (википедия по работе с программой VCDS - ранее называлась VAG-COM)
на английском языке
Кодировка, адаптация и блоки измеряемых величин Audi A4 (8E) на русском языке
en.openobd.org - та же информация, что по ссылке выше по автомобилям концерна VAG (Audi, VW, Skoda, Seat)
на английском языке
Здесь мы обсуждаем всё, что связано с программой VAG-COM