[Ярег]

Сообщение от LesNikVoHa

Ошибаетесь, точнее, не совсем правы.
Пример: Седан саб в багажнике и седан с таким же сабом но фронтально. Какая машина будет быстрее, проще, а главное качественнее настроена? Ответ очевиден. Значит расположение важно.
Кроме того, нам ведь важно, чтобы саб играл не в багажнике, не в салоне, а на капоте, т.е. локализовался там, где звукорежиссёр его поставил. Значит, если саб ссзади у него должна быть такая скорострельность, что бы он за всем остальным успевал, такая чуйка... А это уже ценник далеко за 10 килорубей. Выходит, подобрать динамик на фронтальный саб выгоднее экономически.
И самый главный аргумент для всех писикарщиков, которым нужна музыка или кино: Куда Вы собираетесь воткнуть все свои 5.1 каналы? В идеале, и тыл, и центр и фронт должны состоять из одинаковых компанентов. Рискну предположить, что миды от таловых каналов будут в задней полке, а вч и сч (или только вч) будут в задних стойках. Значит саб из багажника будет "выплёвывать" дифузор мидов в салон. Вывод миды в заднюю дверь и потеть над сращиванием тыловой акустики. Либо саб на фронт.
И самое главное: Саб в багажнике (если он не смотрит в салон) играет только для тех, кто едет в багажнике.
А по изготовлению.... насмешили. что ж там сложного? посчитал объём под саб, сделал картонную или пенопластовую заготовку короба, завернул стекломатом с полиэфиркой, снял эту скорлупу и наращивай нужную толщину и все дела. не сложнее, чем изготовить стелс

Когда речь заходит о фронтальном сабе, точнее когда реально возникает необходимость в таковом, то чаще всего, а могу предположить что всегда, речь идет о серьезной sq системе.
В таких системах только фронтальные колонки.
Т.е. как обьяснить. Есть разграничения на группы (в соревнованиях они же актуальны и "для себя") группы две: мультимедия и качество.
В мультиках да 5.1 дтс и прочие фишки, т.к. основной упор идет не на детализацию и правильность сцены, а на воспроизведение эффектов.
В качестве звука, необходимости в 5.1. нет, т.к. преимущественно запись стерео и каналов два, основной упор идет на воспроизведение сцены, которую строил и сводил звукорежиссер. Если воспроизводить стерео на 5.1. то просто происходит разрыв, мидбасы и пищалки тыловые начинают тянуть сцену на себя и это уже не то что хотел донести звукорежисер.

По поводу самого саба в бардачек. Если поставить бюджетный динамик спереди то он от этого лучше не заиграет

Кроме того, нам ведь важно, чтобы саб играл не в багажнике, не в салоне, а на капоте, т.е. локализовался там, где звукорежиссёр его поставил. Значит, если саб ссзади у него должна быть такая скорострельность, что бы он за всем остальным успевал, такая чуйка...

Локализация саба, чаще всего происходит не по причине того что он в багажнике или повернут не в ту сторону. А по причине того что он не стыкуется с мид басами. Если мид скажем так фальцетит, а такое встречается, то и происходит оттяжка назад.
но это актуально когда нет реальных проблем связанных с кузовом, обычно выпиленное технологическое отверстие в задней полке, вполне достаточно для того чтобы локализаций небыло.

И самый главный аргумент для всех писикарщиков, которым нужна музыка или кино: Куда Вы собираетесь воткнуть все свои 5.1 каналы? В идеале, и тыл, и центр и фронт должны ссостоять из одинаковых компанентов. Рискну предположить, что миды от таловых каналов будут в задней полке, а вч и сч (или только вч) будут в задних стойках. Значит саб из багажника будет "выплёвывать" дифузор мидов в салон. Вывод миды в заднюю дверь и потеть над сращиванием тыловой акустики.

выше уже написал. тут или шашечки или ехать. 5.1 это одно музыка это другое ) В универсальных системах, когда соревнуются в разных классах, решаеться путем пресетов, есть пресет для музыки есть для кино. В музыкальном варианте выключается тыл и меняются задержки. В мильтяшном включают тыл и тоже смещают задержки. По идее пищалки в 5.1. не нужны, т.к. эффекты в основном...ну типа раскаты грома взрывы и т.д. это басовый диапазон он и воспроизводиться мидами, а пищалкам там делать толком нечего.
По поводу выплевываемости, как не крути, но динамик должен играть в своем изолированном обьеме.

И самое главное: Саб в багажнике (если он не смотрит в салон) играет только для тех, кто едет в багажнике.

Звуковая волна играемая сабом меньше всего страдает от перегородок и преград и ухо человеческое построено так что басовый диапазон оно плохо определяет, не ловит где точно находиться источник, возможно както связано с длинной звуковой волны на диапазоне 20-100 гц.

А по изготовлению.... насмешили. что ж там сложного? посчитал объём под саб, сделал картонную или пенопластовую заготовку короба, завернул стекломатом с полиэфиркой, снял эту скорлупу и наращивай нужную толщину и все дела. не сложнее, чем изготовить стелс

Сделать короб не проблема. А вот найти достаточный объме это проблема. Если начинать выбирать достойный динамик, который может играть в обьеме не более 10 литров, будет с легким диффузором и очень быстрым то тут то как раз и вылезет гадкая стоимость, то что такой как раз и перевалит за 10 килорублей а то и 15.
И второе что вылезет, а на столько ли хороши мидбасы чтобы играть с этим сабом, тогда и мид бас может утянуть бюджет еще дальше, начиная от 10к за пару заканчивая 10 за один только мидбас.
Сложность фронтально саба в том что вся система в общем гораздо сложнее, сложнее все подобрать в стать.