Цитата:
Сообщение от klay
to Klop-2:
Да читал я файл Error.txt, то что не понял, о том и спросил. А привел все подробно, потому, как тестил Ниссана, а не Тойоту, вроде не много у вас тут ниссановодов. И есть некоторые недоработки ИМЕННО по Ниссану.
to Valentin8080: А разве в расходе какие-то нестандартности? Мультитроникс же показывает расход, и считает его, насколько я знаю, именно по ВРЕМЕНИ ВПРЫСКА форсунки, т.к. в мануале так написано. И калибруется расход в мультитрониксе по времени впрыска.
В мануале по двиглу QG18 написано вроде (сейчас нет под рукой), что форсунка работает в ИМПУЛЬСНОМ режиме (вкл/выкл), ни про какое напряжение там ничего нет. Могу поискать подробнее, если надо.
|
Как говорится не умничаем, а говорим конкретную формулу на основе тех пидов, которые есть в ПРОГРАММЕ....
el66 помнится выяснил, что Multitronics запрашивает следующие пиды:
1101 (Температура охлаждающей жидкости [°С]),
1102 (Скорость автомобиля [км/час]),
1201 (Обороты двигателя [Об/мин]),
1206 (Injector Pulse Bank 1 [Вольт]),
1209 (MAF [Вольт]),
1118 (HO2 Bank 1 Sensor 1 [Вольт]).