Часть 4. Камера заднего вида
Во время парковки, в заднее стекло моего универсала довольно проблематично оценить расстояние до бампера сзадистоящего автомобиля (т.к. передок машины не видно вообще). Чтоб хоть как-то парковаться, приходится высовываться из двери и смотреть, но "в упор" таким образом все-равно не подъехать.
Как решение, был установлен парктроник (еще до установки компьютера). Но после того, как я "припарковался" к другой машине до характерного звука (и это не писк парктроника), мое доверие к парктронику пропало полностью.
Покоя не давал монитор Xenarc, который трудится в составе car-pc, а точнее его video-вход с авто-переключением. Мысль поставить камеру заднего вида крутилась в голове давно, и вот наконец я решился сделать это.
Требования мои были схожими с требованиями к компьютеру - то есть максимальное удобство при использовании:
- камера должна видеть обстановку одинакого хорошо как днем, так и ночью (света от фонарей заднего хода должно хватать для хорошего обзора)
- место и угол установки камеры должны обеспечивать обзор всего бампера от края до края и одновременно обстановки сзади автомобиля
- камера должна иметь угол обзора, достаточный для соблюдения предыдущего условия
Прикинул возможные места установки камеры и начал поиск вариантов.
Посмотрел всевозможные варианты специализированных камер заднего хода, с ценой вплоть до 10 000 рублей. Но даже самые дорогие варианты от Alpine и Soundstream обладали крайне низкими характеристиками, в основном не радовало поведение в темноте (одним словом, ничего не увидишь). Да и низкое качество изображения было заметно невооруженным глазом (у этих камер мало ТВ-линий, что-то около 300). О камерах более дешевых и говорить нечего.
Посмотрел обычные мини-камеры для видеонаблюдения и решил выбрать что-то из них - параметры некоторых моделей были очень хороши и цена, по сравнению со специализированными, радовала.
В итоге заказал
вот эту бескорпусную камеру. Понравилось разрешение (560 линий), режим день-ночь (мин. осв. 0.01 лк) и самое главное - цена, всего 2500 рублей!
В добавок к ней заказал объектив с углом обзора 93 градуса (2.5 мм) за 300 рублей.
Снял с крышки багажника пластиковую панель, на которую крепится рамка с номером. Камера расположилась в свободном месте над площадкой для номера, рядом с фонарем подсветки, под углом примерно 45 градусов. Всю плату камеры я предварительно залил термо-клеем (для защиты от внешних воздействий). Провода проложил через стандартные пути, с этим пришлось возиться дольше всего.
Чтобы увидеть камеру, нужно присесть и посмотреть снизу:
Прошу прощения за грязную машину и качество фото (без вспышки черный глазок камеры не видно совсем).
Монитор xenarc имеет функцию авто-переключения на видео-вход при наличии сигнала на нем. Если работает компьютер и монитор включен, то проблем нет. Однако, если монитор выключен, авто-включения при наличии сигнала, само собой, не происходит. Чтобы устранить эту мелкую неприятность, я сделал подачу питания на монитор от фонарей заднего хода, через пару диодов. В результате при включении задней картинка на мониторе появляется независимо от состояния компьютера. Правда из полностью выключенного состояния до появления картинки проходит около 4х секунд.. но это особенность монитора, быстрее его включаться не заставишь. Авто-переключение из режима компа в режим задней камеры занимает около 1 секунды.
Очевидно, что камеру придется регулярно протирать, вместе с задним номером. Но эту периодичность я установлю только поездив какое-то время
Была мысль сделать выезжающую камеру, но лишнего места для механизма не оказалось.
Конец истории
