Цитата:
Сообщение от BlkDem
Если пластик хорошо зашкурить и обезжирить, то будет очень надежно.
"Холодную сварку" не использую. Дюже неудобно.
Если надо соединить части пластика, которые буду нести силовую нагрузку, использую, т.н. Fiber-Glass - стекловолоконная полиэфирная шпатлевка.
Эту потом если только кувалдой разбивать - очень жесткая штука.
|
Цитата:
Сообщение от BlkDem
Если пластик хорошо зашкурить и обезжирить, то будет очень надежно.
"Холодную сварку" не использую. Дюже неудобно.
Если надо соединить части пластика, которые буду нести силовую нагрузку, использую, т.н. Fiber-Glass - стекловолоконная полиэфирная шпатлевка.
Эту потом если только кувалдой разбивать - очень жесткая штука.
|
сделают какую-то куйню и ну советовать всему свету хрень всякую.
полиэфир и пластик имеют разные температурные расширения.
(читай..хоть усрись за лето все само разберется!)
советуют и даже химию не знают... ПОЛИЭФИРНАЯ СМОЛА И ПРОЧАЯ КУЙНЯ НА ЕЕ ОСНОВЕ.....не являться клеем!
Причем те кто занимаються пластиком знают этот момент и никогда не
будут что либо СКЛЕИВАТЬ полиэфиркой. Только для лохов и только лохи "склеивают бампера" и прочее. А потом искренне недоумевают когда их бьют.
ненадо позориться советами, земля круглая...потом могут так и самому насоветовать такие же советчики.
а вообще...советую многим хотя бы химию по школьной программе почитать. знания получать никогда не поздно!
И еще момент....полиэфирные смолы и прочее на ее основе...ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫ И НУЖНЫ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ!!!!!
Особенно в салоне авто !!!!!
А некоторые особо полезные летучие вещества типа стирола могут радовать Вас своим присутствием и запахом , на протяжении нескольких лет...(рекорд 4 года)