Цитата:
Сообщение от Daemon404
1. Цепляю осциллограф на выход К-линии с этой же связкой – вижу отличный сигнал, размах около 8 вольт. Подсоединяю МРС, размаха нет, есть какие-то колебания около 7-8 вольт и всё. Вскрываю МК , подключен как в мануале – все провода к замку зажиг., габаритам, к баку, питание и земля со штатного разъема DLC (плюс постоянно), “прозвонкой” нахожу пробитый VT33 (n-p-n, чиповский, пробит переход б-э) и VT16 . Заменил на что было под рукой в гараже – всё заработало.
2. Почему плата для использования в машине не покрыта лаком?
3. На плате есть buzzer (зумер) – для чего он?
4. Не обнаружил ни одного дросселя по питанию для защиты от импульсных помех – почему Вы их не используете?
5. Нельзя ли увидеть принципиальную схему для дальнейшего анализа неисправности (хотя бы фрагменты, в личку). Вывод – изделие по фунционалу аналогов не имеет, но требует слишком много ''внимания''.
|
1) Если нет обмена по линии диагностики, то и ни какого сигнала и не будет. Если замыкание к-э в VT16, то идет ограничение по к-линии 0 - 5,5В. VT33 - имеет отношение к к-линии, но стоит "очень глубоко" / далеко от выхода к-линии МК, между собой непосредственно эти два транзистора между собой не связаны. Как они погорели не могу представить, на нашей практике такого нет.
2) Когда я работал на ящике, давно это было, платы покрывали УР-лаком, да и был это космос. Сейчас на всех машинах, по крайней мере, покрывают платы приборных панелей выборочным лаком при производстве печатных плат, как и у нас.
3) Озвучка парктроника зуммером, если нет желание активировать приложение.
4) А зачем? с таким же успехом помеха влетит по к-линии и другим концам, там тоже дроссели ставить? Да и дроссель - это элемент резонансной системы, одну частоту вы убьете, другую повысите. Вещь в себе.
5) Не распространяем.