Прокачиваю потихоньку одну шальную идею: а что если вкрячить сабж в качестве доп. датчика в карписю? Понятно, что буржуины это уже воплотили так, что нам, как обычно, и не снилось. Ихние заморочки со встраиванием этого хозяйства в контуры управления автомобилем - это, конечно, не наш метод, однако ж имея доплеровский радар можно замутить чисто информационную систему определения безопасной дистанции. Собственная скорость известна, относительна скорость препятствия впереди - тоже, тормозной путь рассчитывается элементарно, причем даже в динамике (изменения собственной скорости и скорости объекта). Как опция - возможно ручное введение коэффициентов дорожного сцепления (ну, грубо говоря - выставляешь перед поездкой компу дорожные условия - "дождь", "снег", "гололед", etc), и если зазевался - система отреагирует заданным образом посредством звука/визуализации. Красиво..
Сложности начинаются при выборе железа.
Пьезодатчики вроде парковочных отваливаются сразу - дальность действия никуда не годится.
Лазерные дальномеры - интересно, но - на коленке вряд ли изготовишь, с готовыми же, насколько понимаю - тоже не так все просто, как хотелось бы.
Оптимальным представляется миллиметровый радар, но как сделать?
Гоношить на коленке СВЧ-часть, мягко скажем, проблематично именно по причине ее свчевости: другая техника, другие требования к точностям/допускам, да, в общем, куча всего. Даже появление микросхем вроде
этой и сопутствующей ей обвязки проблему не решают - соответствующую антенну поди-ка еще изготовь...
Есть и готовые решения заточенные именно под авто, но цена там, понятно - мама, не горюй!
Но вот
какую фигню с удивлением обнаружил. Конечно, в исходном виде толку от девайса никакого. Но если распотрошить... Сотню баков на это дело я бы не пожалел, буде уверенность, что оно того стоит.
Смущает следуещее:
Размер СВЧ-части сабжа - могут быть проблемы с установкой.
Частотный диапазон - не попасть бы в нарушители закона ненароком.
Режим работы штатный - однократное измерение. Как оно себя поведет при непрерывном импульсном измерении? Понятно, что в исходном виде все определяется емкостью батареек и при питании от бортовой сети вопрос снимается, но подозреваю, что дело может быть не только в этом...
Самое главное - скорость-то он меряет, как получить от него дальность до объекта?
Соблазняет:
СВЧ-часть готова. Заявленная дальность достаточна, диаграмма направленности судя по всему - удовлетворительная. Есть возможность в цифре получить значение скорости.
Цена устройства такова, что жаба не удушит это дело приобрести и разломать.
Нуждаюсь в обсуждении идеи...