А/м Nissan Primera P12 2.0 бензин CVT 2005 г/в.
Долго шел к решению установить компьютер в машину. Сначала был сделан видеовход в штатный монитор, оказалось что его разрешение, мягко сказать, оставляет желать лучшего (сразу оговорюсь, что а/м из
оф. поставки в РФ и имеет монитор 5" с очень низким разрешением, европейцы и японцы могут похвастать 7" с разрешением получше). Также до установки компьютера был сделан аудиовход в штатную магнитолу (что в последствии пригодилось). После этих внедрений поначалу использывал HDD-плеер для развлечения в пробках, но понял что этого мне мало и решился все-таки устанавливать компьютер.
Primera P12 очень сложная машина для установки дополнительного мультимедийного оборудования из-за конфигурации панели (хочется ведь чтобы все смотрелось гармонично). После долгих размышлений и поисков
в интернете решил перенести штатный монитор на другое место, а место него встроить 7" тачскрин монитор (данное решение подсмотрел у одного испанца, кому интересно - вот ссылка на его проект -
http://www.solocarputer.com/phpbb2/v...er=asc&start=0 ).
Совсем избавиться от штатного монитора невозможно - без него не будет работать компьютер машины, плюс на него выводится информация от климата, встоенной магнитолы, трип компьютера и сигнализация об ошибках. Передать с него видеосигнал по проводам на другой монитор с помощью различных специалистов я не смог.
Из-за отсутствия времени и глубоких познаний в радиоэлектронике и компьютеростроения устанавливать решил не сам, установщик ********** (ребятам большое спасибо).
Компоненты:
1. Компьютер:
Lilliput DY845, параметры:
Процессор: OnBoard Intel Pentium M 1.8ГГц
Память: DDR 400/533 SODIMM Socket 1ГБ
Жесткий диск: IDE 4200R/M 250ГБ WD
Разъём питания: ITPS
Встроенный блок питания: 7-20В (E-10000)
Рабочий ток: 3 A
Энергопотребление: <40 Вт
Вес: 2.2 кг
Чипсет: Intel 845GM North Bridge Intel ICH 4 South Bridge Cache 2048KB
Видеоадаптер: 64МБ
Звуковая карта: 2-канальная
Операционная система: Windows XP
Размеры: 195Ш*70В*255Г(мм)
2. 7" TFT LCD монитор CTF700-H
3. антенна комбинированная ТВ+радио ATM
4. привод DVD-RW/CD-RW Ultraslim USB
5. USB HUB D-Link DUB-H7
6. DC-DC 5V 5A для USB HUB
7. GPS-приемник GlobalSat BU-353
В работе
Комп поселился под вод. сиденьем, там же жил ТВ-тюнер
Штатная антенна заменена на комбинированную ТВ+радио ATM.
прием в принципе не плохой, но в движении смотреть невозможно, поэтому пока не заработает в Москве цифровое ТВ отказался от ТВ-тюнеров (одно расстройство).
Штатный монитор был перенесен вниз, в бардачок для CD-дисков, с удлинением шлейфа и изготовлением рамки. Т.к. встал он там без наклона, то видно похуже, но на нем осталась только штатная инфа и сейчас я выключаю его из меню (т.е. он почти всегда выключен, но при управлении климатом-радио и при появлении различного рода сообщений включается сам). Вместо него встроен 7" тачкрин монитор, встроен прямо в корпусе, из него выпаян инфракрасный глаз для пульта и скрытно встроен в левый центральный воздуховод. Нерабочую кнопку телефона на тумбочке (панели) переделали для переключения режимов подсветки нового моника.
Картинку с камеры заднего хода вывели на новый монитор (он имеет один видеовход с автопереключением), стало лучше, т.к. штатный обрезает изображение по вертикали и разрешение получше.
Звук с компа заводится в штатную голову и регулируется штатным усилителем. Механизм штатного сд-рома изъят, вместо него встроен DVD-RW/CD-RW с сохранением штаных подсветки и кнопки выброса. В подлокотник встроили активный USB HUB на 7 портов.
Под козырек приборной панели поместили GPS-приемник. Кнопки управления режимами работы компьютера и звуком встроили рядом с джойстиком управления зеркалами, туда же временно выведена кнопка
переключения видеовходов на мониторе.
Несколько общих видов
Для выхода в интернет используется модем Skylink CMOTECH CNU-550.
Управляю компьютером, помимо тачскрина, клавой Logitech diNovo Mini (в принципе не такая удобная как BTC 9116URF, но сочинения в машине не пишу, а для обычной эксплуатации вполне подходит) и 3D мышь SpaceNavigator for Notebooks (для меня оказалось очень удобно, не надо каждый раз тянуться к монику).
SpaceNavigator встраивал сам. Для этого пришлось избавиться от пепельницы (все равно я ей не пользовался из-за неудобства),перенести прикуриватель в подстаканник и научиться работать с 2-х компонетным
пластилином, шпатлевками, грунтовками и Дремелем.
Форма туннеля в этом месте довольно сложная, так что пришлось немного помучиться
Потом шпаклевка, шкурка, грунтовка, краска, лак.
Ну а потом установил в машину (это самое легкое и прияное)
Короче внешне все получилось максимально штатно.
Пока собирался выложить проект, сделал апгред компу, теперь конфигурация такая:
мать ZOTAC nForce 610i-ITX
проц Core 2 Duo e7200 2.53 GHz
опер.память 2 Gb
БП M2-ATX
Из устройств добавился адаптер для связи с компьютером а/м через разъем OBD-II. Как оказалось, Ниссаны оф. поставок в РФ не могут работать с обычными адаптерами на ELM. Нашел человека, который разработал адаптер и софт для таких Ниссанов (сайт адаптера и софта
http://www.nissanalyzer.ru ). Фотографию адаптера приводить не буду, т.к. внешне представляет он из себя небольшую коробочку (прим. 10х5х2 см) с 2-мя проводами (один конец в разъем OBD-II, другой в USB). Более интересна программа. Получилось так что я стал, как говорится, бета-тестером, загореля этим проектом. На сегодняшний день, программа может получать инфу от компьютера Примеры (по К-лайн и КАН) и представлять ее в графическом виде. Основной экран - это цифровая приборная панель с тремя циферблатами (которые можно настроить для вывода нужной информации).
Но лучше всего возможности программы показывает видео
http://www.youtube.com/watch?v=sNM08BRliSE
Качество не очень, т.к. снималось все на обычную мыльницу. Вскоросте выложу более качественное видео. Видео снималось, еще на старой конфигурации компьютера.
Это только начало, в разработке следующие возможности программы: всплывающие сообщения об ошибках и т.п., отдельный экран с более подробной информацией по работе двигателя и систем авто с возможностью корректировки некоторых параметров, маршрутный компьютер с возможностью ввода информации о заправках, ТО и т.п., конект с GPS-приемником, для предупреждения о радарах, засадах гаи и точках интереса при приближении к ним, а также перейти от Ниссанов к другим маркам автомобилей. В перспективе проект коммерческий, поэтому будет развиваться и поддерживаться. Постараюсь, если будет интерес, освещать развитие программы.
Выкладываю пока в рабочий журнал, т.к. в планах еще:
1. Организация фронтальной видеорегистрации
2. Передняя парковочная камера
3. Ну и чего еще в голову взбредет...