Показать сообщение отдельно
Старый 11.09.2014, 16:07   #255
armen13
Пользователь
 
Регистрация: 21.01.2010
Возраст: 40
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Subaru Outback 3.0 2004 Пруль
Сообщений: 25
armen13 is on a distinguished road
По умолчанию

Subaru Outback 2004, 5AT, 3.0 RHD
Пощупал B228.
Решил пойти по пути исключения контактов из разъема, открыл схемки, чтоб было проще искать и нашел описание 13 из 15 контактов. Проверил. Может кому будет полезно:

1 - 12В всегда через 7,5А предохранитель
2 - АСС через предохранитель 15А
3 - Зажигание через предохранитель 15А
4 - Когда включены габариты 12В, а когда выключены, КЗ на корпус
5 - Щупал мультиметром, когда машина стоит 14В и 0Гц, когда едет на мультиметре напряжения скачет, а частота зависит от скорости. При 100 км/ч где-то 70Гц. При езде задним ходом, тоже есть импульсы
www.youtube.com/watch?v=ZPgg9Xk_yLQ
6 - Когда горят огни заднего хода, то 12В, когда не горят КЗ на корпус
7 - Корпус
8 - Ручник. Когда поднят КЗ на корпус
9 - Когда не горит ближний или дальний, то 12В, когда горит, то 1В
10 - Когда не включены габариты, то 12В, когда включены, то КЗ на корпус
11 - Концевик дверей салона. Когда открыта любая дверь КЗ на корпус.
12 - Концевик багажника. Должно быть КЗ на землю при открытом багажнике, но у меня 163 Ом
13 - Исправность работы генератора. Когда не зажигание, то ничего, когда включено зажигание 1,9В, Когда генератор работает >12В.
14 - Провод есть, а что на нем не обнаружил.
15 - При паркинге КЗ на корпус, когда не паркинг 12В

15 контакт обнаружил случайно, в схемах его не нашел (может плохо искал).
__________________
trust no one
armen13.ru

Последний раз редактировалось armen13; 11.09.2014 в 18:05.
armen13 вне форума   Ответить с цитированием