А вот объясните мне, каков смысл диода в первой (и аналогичных последующих) схемах? Да и вообще дополнительного аккумулятора при таком подключении? Только компенсировать просадку напряжения при запуске двигателя? Дык это вроде нормальный БП должен обеспечивать.
Прочитав всю тему предполагаю следующее:
1) Назначение доп. аккумулятора - питание второстепенных (относительно автомобиля) потребителей. Таких как комп, музыка, и т.д.
2) Подключение доп.аккумулятора к основному - через реле, которое включается наличием напряжения с генератора, но не включается при запуске (наличии напряжении на стартере).
Это легко реализуется, но хотелось бы реализовать еще два момента:
Пока основной аккумулятор разряжен (еще не зарядился после запуска двигателя) - дополнительный не подключать.
Подключение доп. аккумулятора производить "плавно" (исключить высокий ток в момент подключения).
Как реализовать эти моменты?
|