Показать сообщение отдельно
Старый 31.12.2014, 17:40   #2225
Vladget
Moderator
 
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 67
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,108
Vladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to beholdVladget is a splendid one to behold
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от serglev Посмотреть сообщение
Не знаю, мне нравится) Все необходимое в ней есть, она надежна, есть внешний пуск, все защиты, широкий диапазон питания, зачем усложнять? Ну и еще немаловажно, она есть в наличии везде. и цена у нее совсем небольшая. Единственное , что все таки не буду изобретать велосипед, с выходным трансформатором, как правильно заметил автор предыдущей конструкции. в схеме с синхронным выпрямителем, в случае пробоя ключа, 12 вольт окажутся в цепи питания материнки, 5 и 3,3 В. А при цена на мать сегодня. это будет очень печально. Черт с ним, с высоким КПД, мать дороже).
Нее ну если хочется, конечно надо, тут уже ничего не сделаешь

Цитата:
Сообщение от serglev Посмотреть сообщение
Единственное, что будет, разделение каналов 12В и 5 + 3,3 В,- 2 канала каждый собран на своем шим. Попробую поэкспериментировать с вольтдобавкой в канале 12 вольт, что бы фронты открывания полевиков были круче, ну и мощность канала поднять до 200 ватт
А смысл вот этого все какой? Сам и отвечу да никакого. А изобретать еще придется схему что бы все выкл когда одно из напряжений пропадет. а так вообще не вижу проблемы ставь после ШИМа драйвер (для фронтов) и полевики соответствующие и снимай мощи скоко надо, лиш бы проводка подводящая и аккумулятор выдержали
__________________


Vladget вне форума   Ответить с цитированием