[nicselin]

Заметил неточность в описании алгоритма работы устройства(недостающее вставил подчеркнуто):




Выключение:
Снимается напряжение с входа «АСС IN»

1. Включаем индикатор «LOW»
1.1 Ожидаем N3
Время до начала выключения системы при понижении напряжения на входе «ACC IN» ниже значения U1 (просадка напряжения в бортовой сети)

2. Ожидаем «N5» секунд:
2.1. Если на входе «ACC IN» напряжение появилось до истечения времени «N5»:
2.1.1. Выключаем индикатор «LOW»
Система остается в «Рабочем состоянии»
2.2. Если на входе «ACC IN» напряжение не появилось по истечении времени «N5»:
2.2.1. Переходим к пункту 3
3. Завершаем работу системы:
3.1. Выключаем выход «AMP REM»
3.2. Выключаем выход «ACC OUT»
3.3. «Нажимаем кнопку» «MB SW» на «MB SW D» миллисекунд (для выключения МП)
4. Ожидаем «N4» секунд пропадания напряжения на входе «ATX IN» (контроль выключения БП):
4.1. Если напряжение пропало до истечения времени «N4» (БП выключился):
4.1.1. Не дожидаясь истечения времени «N4», переходим к пункту 5
4.2. Если напряжение не пропало по истечении времени N4 (БП не выключился):
4.2.1. Переходим к пункту 5
5. Выключаем остальные выходы:
5.1. Выключаем выход «PSU»
5.2. Выключаем выход «PRF»
5.3. Выключаем выход «MNT»


В остальном вроде все нормально.
Еще вопрос: Программа управления должна запускаться вместе с windows для работы рулевых кнопок или нет?

Еще возник вопрос: если блок питания подключить напрямую к АКБ, а на вход ATX IN подать сигнал с PSU , получится ли организовать дежурный режим ? Будет ли устройство корректно включаться и выключаться?