Цитата:
Сообщение от CARBO
а почему не взял первый odroid?
|
ну и чем новее, тем лучше
Логика тут простая, чем новее, тем дольше он будет актуальным, как с точки зрения ПО, так и периферии. Такие вещи, согласись ставятся не на неделю, а в надежде на долгую эксплуатацию.
Вот мой предыдущий проект, отъездил со мной почти 2 года. Но сейчас проц 600 мегагерц, это смешно...
Конечно не мегагерцы толкнули меня по наклонной в сторону нового проекта... в большей степени это расширение функционала, реализация таких опций как камера ЗХ, большее количество опций подключения к тырнету (хотя разновидности тырнета можно было сделать и без такой глубокой переделки), более быстрая загрузка, возможность использовать большее количество и оперативно менять носители информации, возможность регулировать яркость экрана, до загрузки ОС (что сильно раздражает в тёмное время суток).
Развитие концепции планшета как carPC, с навешиванием на него доп оборудования для работы с аналоговыми сигналами камер ЗХ и этих, андуин мне кажется не совсем правильным.
Все наработки в области обработки аналоговых сигналов не вписываются в концепцию развития рынка планшетов. Значит этот функционал будет поддерживаться слабо, только энтузиастами.
Для того, что бы получать команды есть HID, и это правильный вариант.
андуина же больше подходит для случаев, когда есть необходимость, что бы carPC управлял некими процессами в машине.
В общем выбор сделан основываясь на приобретенном за почти два года опыте эксплуатации в качестве carPC планшета.
Единственное слабое место обсуждаемого в этой теме проекта - это монитор. Это касается и скажем так далеко не передового разрешения матрицы и проблем в калибровкой сенсорной панели (а они есть), и немного неудобного (для меня) управления переключением яркости. Мне бы больше понравилось, когда заносишь два (ну или три) уровня и переключаешься между ними, а не так как здесь, когда яркость управятся двумя бегунками и нет возможности настроить авто переключение.