Не согласен про виброизоляцию дверей, арок и крыши. При движении свыше 120 км в час как раз они и являются основными источниками шума. Это элементарная физика. По такой небольшой скорости машина находится как бы в более плотной среде, чем стоит и эта среда из-за разницы давления неоднородна. Как раз это и создает барабанный эффект по крыше и дверям. Все видели испытания кузовов на оптикаемость, когда струю дыма пускают по кузову. Многие скажут, что все проходит плавно, но это испытание проходит при имитации движения не на высоких скоростях. Чтоб лучше представлять, как воздух бьет по кузову, надо смотреть испытания машин формулы 1 или самолетов. Ну как-так.
Да, и про войлок. Он очень сильно впитывает влагу. А влага в машине появляется не только, если есть дырочки, а из-за разницы температур появляется конденсат, который и будет основной причиной гниения кузова при использовании войлока. Одно точно - войлок является наилучшим шумо (именно шумо) поглотителем. Но есть еще и вибро шумы, которые он не в силах удалить, так как частоты колебаний материалов разные у войлока и металла.
|