Показать сообщение отдельно
Старый 25.02.2012, 03:54   #168
spbse
Новый Пользователь
 
Регистрация: 16.10.2008
Возраст: 52
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: DAF LF
Сообщений: 10
spbse is on a distinguished road
По умолчанию

Подскажите парни более правильный в моём случае вариант:
- питание сети - 24 вольта(2 акк.12в. по 100 ампер последовательно)
- генератор - также 100А
- действующий электронно-механический выключатель массы от Камаза(нажал кнопку без фиксации - масса есть, ещё раз - нет) на всякий случай вот картинка -
дополнительно имееются слегка подзамучанные 2 акк. такой-же емкости и ещё один аналогичный выключатель.
Вопрос: насколько правильным и удобным будет задействовать вторую пару акк. и выключатель для доп. питания пуска в мороз и питания периферии на стоянках, т.е. 2 выключателя массы - 2 кнопки...И как их правильней использовать? Или лучше вариант "УРА 120" упоминающийся в этой теме? Уж очень боюсь спалить мозги движка(дорого и проблематично будет искать замену в моем случае).

Последний раз редактировалось spbse; 25.02.2012 в 05:27.
spbse вне форума   Ответить с цитированием