Всем привет!
* Это Flatron L1520B;
* Матрица отделена от блока питания и логики - удлиннен 20-пиновый разъем от матрицы до контроллера примерно на 90 см проводами которыми прокладывают компьютерные сети (там 8 жил в каждом проводе) - платы блока питания и интерфейса лежат под сиденьем пассажира;
* Питание ламп матрицы удлиннено проводами от электропроводки до обычного светильника на 220 (от той же компьютерной витой пары не покатили - видимо посадка напряжения большая);
* Питание монитора 220В (пока идет от APC BackUPS 550);
* Интерфейсный кабель DVI-I 5м (можно было и 3 метра, но не знал где что будет, когда покупал);
* Изображение чистое, никаких помех за неделю езды не заметил;
* Угольники стандарные от металлических стеллажей (150 руб за 1.5м в OBI);
* Нижнее крепление к передним болтам сидений;
* Верхнее (переднее) крепление к тому месту где штатно панель закреплена (там оказалось достаточно прочная рама);
* Монитор смещен вправо, т.к. слева уже за руль бы залез и рычагу поворотников мешал бы;
* Матрица отдельно, навскидку, весит около 1 кг - на "гребенке" раскачка монитора влево-вправо в пределах 0.5 см (на глаз). На хорошей дороге вообще нет раскачки - все держится оч. надежно; Если не жалко панель, можно прикрепить еще сверху, будет вобще железно;
* Регуляторы печки доступны, регулировка неудобств не доставляет, хотя приходится делать это двумя пальцами - сжатая в кулак кисть не пролезает.
* Никакой модификации панели не производилось - все можно снять и будет как будто ничего не было.
* Тач-скрин в планах (кстати, кто нить знает где в Казани можно купить для 15" матрицы недорого?
Остальное вцелом как у всех новичков в этом деле - УПС в качестве БП, Core2Duo, старенький винт, Win7, GlobalSat 353.. я, как приведу в потребный вид, выложу в виде "проекта".