Да дурацкая штука на самом деле... так побаловаться... кинуть в габажник разве что и только на тусовках доставать - людей пугать ;) а так она не громкая особо... то есть громкая, но не пробирающая... давление все-равно малое получается звуковое...

Забыл сообщить общественности, что пару недель назад заказал на eBay нормальный клапан, специально заточенный под пневматические гудки под 12 вольт.
Вот такой:
http://b0.imgsrc.ru/e/eugene/1268058AbK.jpg

Вместе со страховкой и доставкой вышло $57.

Вот описание продавца:
Brand new in the original package! Used with air powered horns that require an on board air system for 12 volt vehicles. When the vehicle's horn button is depressed, the Model 804-EV becomes electrically energized, opening the solenoid and permitting air to reach the horn. The solenoid remains engaged as long as the horn button is depressed. Max 150 PSI. The valve easily installs to any 1/4" air hose with its brass fittings and comes complete with all needed hardware. Spanish instructions included.


Specifications

* Hose fittings: 1/4 inch
* Size: L 3 1/2 in. x W 3 in. x H 2 3/4 in.
* Voltage: 12 volts
* Solenoid current: 300 mills

Вот забрал с почты клапан, приехавший зи США...
http://b0.imgsrc.ru/e/eugene/1352500dmL.jpg

Весит железяка основательно... 800 грамм. И выглядит солидно...
Шла железяка 2 недели обычной авиапочтой за 22 доллара.
А как он был упакован!!! Коробка, в окторой он лежал, была раз в 10 больше самого клапана. Да и сама коробка была запакована в мешок US Airmail... мешок размера с мусорный. Короче, очень основательно продавцы с ebay подходят к этому вопросу.

Класс! Надо было не один заказывать!
А мне сёня гудок притащили тепловозный, побежал забирать сие чудо, завтра в цеху подцеплю к компрессору и как дуну... :D

Установил щас... заодно некоторые соединения оплотнил...
Настроил регулятор давления на включение на 8 и выключение на 10 атм.
Ну что сказать, в гараже почувствовал явное измеенение в лучшую сторону... на улице пока прочувствовать не успел.

В гараже! Фигасе! Не оглох? :D
Кстати, забрал дудку. Такая должна быть?

Потестил на улице: стало включаться четче и звук громче. По ощущениям, компрессору пофигу, что надо теперь до 10 очков качать.
По дороге, кстати, заизолировал по новой несколько соединений. Сейчас на ночь оставил в системе 10 атм... посмотрим, сколько останется на утро ;)
Не оглох, потому что включал коротко и из-за машины. Но некоторые вещи с верстака все-таки попадали от вбирации :03:

ну, у тебя она по-слабее выглядит, хотя не уверен, что это скажется на звуке... возможно быдет еще звонче и пронзительнее...
Может это с электрички? Свистящий такой звук...

У меня дудки были покрашены в черный цвет (новые совсем), чугунные, почти неразборные... корпус мембраны нааамного массивнее, и раструб в тонком месте шире.
Надо посмотреть короче, че получится.

Меня посещают иногда идеи заменить эту дудку на тепловозный гудок америкосовского образца: с двумя или больше тонами, тоном по-выше и такую мерзко в диссонансе звучащую.

Подключил сегодня дудку в цеху к компрессору, дунул, и как то слабо вышло, можно сказать позорно дунулось :confused:
Разобрал мембрану, почистил, там все медное, полирнул мелкой шкуркой пластины, собрал, дунул и... уши заложило :D
Тон можно подстроить, сделал пониже, дунул, еще раз и еще и ... из цеха выгнали коллеги :fingal:

Я вот думаю как его расположить под капотом. Как думаешь колокол можно слегка отпилить?

Вот нашел толковую диаграмму:

Я знаю, что в рупорных громкоговорителях самую главную роль играет именно купол и его форма. Так что отпилив - можешь многое проиграть