А в Украине где-то данный девайс купить можно?

В Украине даже не знаю. Попробуйте обратится в Клубный магазин - может быть вышлют.

До скольки секунд можно максимально выставить параметр N5?

Заказал себе. Вот только, к сожалению, в первом сообщении не работает ссылочка "Подробно и файлы для загрузки". Хотельось бы понять, что идет с платой в комплекте, особенно интересен термодатчик.

Параметр N5 можно изменять от 0 до 180 секунд. См. алгоритм работы

Ссылки все починил. Были проблемы с сайтом.

Комплект поставки:
- PowerControl v.2.0 1шт
- датчик температуры 1шт
- светодиоды индикации 3шт
- клемма ножевая 6.4 х 0.8 на провод 6шт
- розетка на провод BLS-2 6шт
- розетка на провод BLS-3 4шт
- розетка на провод BLS-4 2шт
- BL-T контакт для розеток BLS 32шт
- типовая схема подключения 1шт

Датчик температуры представляет собой микросхему SO-8 на плате размером 15х12мм, высота 3мм. См. установочные размеры, внешний вид виден на фото

Можно ли слегка изменить алгоритм? Мне подогрев нужен на дисплей - тач отогревать, винт ССД - ему без нужды. Вобщем, при минусовой t - разрешить запуск компа, но подогрев включать\выключать, как изначально задумано, но для подогрева монитора.

Нет, алгоритм изменить нельзя - устройство предоставляется "как есть"
Чтобы разрешить запуск компа при минусовой температуре, нужно включить чекбокс "Игнорировать температуру" в программе управления. Выход HTR в этом случае включаться не будет и запуск системы будет происходить независимо от температуры - см. алгоритм работы.
Для вашего случая, как вариант, можно поставить датчик и нагреватель на монитор. Как монитор прогреется - запустится комп.

Предлагаю добавить функцию "проверка факта запуска двигателя".

Сегодня практически все сигнализации с автозапуском умеют определять факт запуска двигателя по следующим критериям на выбор:

1. По сигналу таходатчика. Вход подключается к проводу, на котором присутствует импульсный сигнал изменяющейся частоты в зависимости от оборотов двигателя.

2. По сигналу генератора. Вход подключается к выходу генератора, который соединен с лампой "заряд аккумулятора" на приборной панели. Полярность сигнала генератора программируется. Успешный запуск двигателя контролируется по изменению напряжения на выходе генератора после успешного запуска двигателя.

3. По пульсациям напряжения бортовой сети. Вход сигнализации в этом случае вообще никуда не подключается, факт работы двигателя определяется по пульсациям (шумам) напряжения бортовой сети автомобиля.

Свою сигналку ставил сам, без проблем заработал вариант 3.

Для чего это надо?

Выходишь морозным утром, начинаешь заводить замерзший двигатель.

Допустим уставка температуры не прошла пороговое значение, комп можно запускать. Ты крутишь стартером. а двигатель не завелся. Крутишь второй, третий раз - комп уже грузится, усилок включился, монитор включился, а ты все стартером маслаешь. Ап... Сел аккумулятор, холпай дверью, вызывай такси.

Даже если ты завел со второй попытки, а комп во время второй попытки уже грузился, на здоровье винчестера это может отразиться. Да и на аккумулятор лишняя нагрузка.

А так - двигатель завелся, проверяем температуру, если в норме - грузим комп. Двигатель заглушили, но ACC есть - комп продолжает работать пока не пропадет ACC или не сядет аккумулятор.

Сегодня собрал систему:
на входе PowerControl v.2.0, далее стоит М4-ATX.
проблема такова: комп включается пи подаче ACC , но через 10-20 секунд PowerControl обрубает все питание.
напряжение не падает

в какую сторону копать?

Изобразите (желательно) или опишите подробную схему соединения РС20 с М4АТХ

Замерьте, за эти 10-20 секунд напряжение на выходах PSU и ACC OUT